как завести , если разряжен АКБ

[ВЮВ]

Сообщение от Шептун

Может быть на время при переключении гнезда мультиметра, для измерения сотых Ампера нужно шунтировать питание?

Конечно!
Он еще о многом не написал.
Не рассказал, что такое мультиметр.
Чем отличается А от мА
И еще много чего.....

Короче, он совсем распоясался. Ставим пионеру двойку!
Да?
И возможно, стоит вынести на обсуждение вопрос об исключении его из пионеров

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Конечно!
Он еще о многом не написал.
Не рассказал, что такое мультиметр.
Чем отличается А от мА
И еще много чего.....

Короче, он совсем распоясался. Ставим пионеру двойку!
Да?
И возможно, стоит вынести на обсуждение вопрос об исключении его из пионеров

Вот, засранцы

[AliBaba]

Если аккум разрядился, то нипуркуа хорошего в дальнейшем не ожидается.
Сейчас же Кальциевые да еще и АКОМ. Они плохо это переносят.
А ток мерить, когда электрика уснет. Минут 10 надо примерно. Можно на сигналку поставить, но оно вроде должно и так. Ничем не дрыгать.

[Клюв]

Сообщение от AliBaba

Если аккум разрядился, то нипуркуа хорошего в дальнейшем не ожидается.
Сейчас же Кальциевые да еще и АКОМ. Они плохо это переносят.

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

[OFA]

Сообщение от Клюв

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

В моём понятии ноль это не когда стартер не крутит, а когда даже с буксира не заводится. Было у меня такое. Пока не зарядил как следует, так и не завелась

[AliBaba]

Сообщение от Клюв

Фигня. Прекрасно они это переносят. Мой разряжался в ноль раз шесть или больше, и один из них, два года назад, в такой ноль, что на приборке ничего даже не вспыхивало, только дворники безуспешно пытались дергаться независимо от положения ключа. А у меня еще дело осложняется тем, что при севшем аккумуляторе невозможно по-простому под капот попасть.
С тех пор еще трижды разряжался до непрокрутки стартера. И ничего, бессменно работает по сей день. Скоро 8 лет как. Кстати, уже больше года этих необъяснимых вестовских разрядов в ноль почему-то не было. Впрочем, их не было первые 4 года эксплуатации, потом пошли косяком, и вот опять затаились.

ну как бы не секрет это:
https://akkumulyatoravto.ru/vybor-ak...inusy.html#i-5
минусы где перчислены