АвтоВАЗ новости.

[вАВАн]

Сообщение от Варвар59

Сколько инженерам не давай свободы, но сделать 100к дешевых автомобелей невозможно. нужно делать 1 млн.
у автоваза потолок 500-600к штук. всех моделей. а надо делать только одну миллионными тиражами.
китацы делают. поэтому дешевы

Возможно и это добавится к тому вагону причин, почему нет у нас автопрома, но, у Toyota на сегодня около 50! моделей на конвейере с микриками и пикапами, и это все прули, практически для внутреннего рынка, сомневаюсь что каждой модели выпускается по миллиону

[Варвар59]

у Toyota на сегодня около 50! моделей

а если поделить на количество платформ, которые сильно удешевляют производство разных моделей?

[mig-quick]

Разные источники немного разные цифры приводят. Но в среднем тойота за год делает примерно 10 миллионов автомобилей по всему миру. Для внутреннего рынка примерно 3 миллиона из этой десятки.

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Разные источники немного разные цифры приводят. Но в среднем тойота за год делает примерно 10 миллионов автомобилей по всему миру. Для внутреннего рынка примерно 3 миллиона из этой десятки.

Я про тож, 50 моделей 3мл, а еще есть грузовички, да и Lexus сюда можно смело добавлять

[mig-quick]

да и Lexus сюда можно смело добавлять

Не только её. Century, Daihatsu, Hino, Lexus и Toyota, это пять, может ещё есть.

[вАВАн]

Сообщение от mig-quick

Не только её. Century, Daihatsu, Hino, Lexus и Toyota, это пять, может ещё есть.

И все опять сводится к тому что могут все, ипонцы, шведы, корейцы, немцы китайцы и проч, и русские могут, объяснять почему не могут.

[ВЮВ]

Сообщение от вАВАн

объяснять почему не могут.

Мысли разумных людей всегда читать Интересно.

Давай если не влом


Я думаю, что на ВАЗе элементарно не знают как сделать конкурентно способную "деталь". При этом знать мало, нужно еще иметь "инструменты".
Все это результат занавеса от мира, который сейчас вновь подымают.

[Клюв]

Сообщение от вАВАн

И все опять сводится к тому что могут все

А всё остальное эти все тоже могут? Разве трудно понять, что невозможно все иметь на высочайшем уровне? Это невозможно как для отдельно взятого человека, так и для любого масштаба объединения людей, включая государство.

[вАВАн]

Нет, разговор о кол-ве это продолжение, а начало и мой посыл в том что в Союзе и в России не было и нет автопрома близкого к мировому уровню. Теперь ты пытаешься меня убедить что все работяги рукожопы и по этому у нас, за редчайшим исключением автомобили так себе? Ну абсурд же. Не?

[mig-quick]

Не?

Наверно не. ))) Что бы ответить на вопрос почему у нас в Государстве нет хорошего автомобиля для гражданского населения надо, имхо, копать далеко в историю. И смотреть как и по каким принципам жило наше государство. Не думаю, что со времён Петра 1 (а может и ещё раньше) что то сильно изменилось. По крайней мере винить одного "царя" в технической отсталости всего государства в целом не правильно. Как то мне, ещё мальчишке, мой крёстный высказал мнение о наших кулибиных. Когда появляется умный человек, который хочет и может что то изменить, сделать что то новое, что то лучшее, он выглядит на голову выше остального окружения. И вот это окружение его раз, и подравняло со всеми остальными. Если он продолжает далее свою деятельность, его просто выдавливают из этого общества, в крайнем случае избавляются. Отсюда появляется нежелание что то делать, чем то заниматься и т.д. и т.п. И такому человеку очень везло, если судьба его закидывала в окружение ему подобных. Тогда появлялось новое, передовое, лучшее. Но и в таком случае большинство дальнейшей деятельности зависело от более "высокого" общества в котором так же были завистливые, жадные, самолюбивые и т.п. люди. Я думаю, что в чём то мой дядька был прав.

Добавлено через 4 минуты
Тот же ВАЗ был куплен за нефтедоллары и именно Фиат по политическим соображениям, а не по техническим. Могли ли мы сделать автомобиль такого класса как Фиат, Рено? Наверно могли. Но боязнь в определённых кругах чиновников чего то нового, боязнь ответственности, лень, сделали своё дело и получилось так, как получилось.