Нет давления масла

[Александр.Р]

Доброго времени суток. Двигатель 21129, 2019гв, пробег 75000. При запуске в -27 загорелась контрольная лампа давления масла и не гасла в течении секунд 5-8, после чего заглушил. Поменял датчик давления масла на новый, не помогло, лампа горит. По щупу уровень в норме. Возможным предвестником всего этого было, при запуске на холодную, на 1-2 секунды загоралась лампа давления масла. Лечил это заменой масляного фильтра или полной заменой масла с фильтром. Сталкивался кто? Чего ожидать?

[Тартарен]

Самое простое - сильно густое масло, банально замерзло. Попробовать подогреть картер. Не поможет тащить в сервис и там разбираться. Можно для пробы выкрутить датчик давления и прокрутить стартером. Плюнет маслом или нет проверить. Нет - значит дело серьезно.

[stel707]

Сталкивался кто? Чего ожидать?

сталкивался два раза и на 21129 (Веста) и 21126 (гранта) Оба раза с пластмассовым маслоприемником. Толи у них коэффициент расширения сильно разный с масляным насосом, то ли из за того что в нем отверстия в диаметре меньше чем у металлического, чере 3-4 года эксплуатации чуть задубело кольцо на масло приемнике и такая хрень происходит. Чуть масло подогреешь (банально 15 минут плитка электрическая) и давление появляется. На весте меняли еще по гарантии колечко и на третью зиму после замены все вернулось.

[Шептун]

Где то читал что при разборе меняют маслоприемник пластик на металл. Металлический ещё и с каким то доп крепежом, что снижает его болтанку.

[Александр.Р]

Спасибо мужики! В принципе ход дальнейших действий понятен, отогреть, проверить давление масла. Но самое печальное, что без СТОшников не обойтись. По гуглил уже, чтоб снять поддон, нужно снять коробку и маховик. Либо че то там сверлить- пилить чтоб добраться до двух злополучных болтов. Но не думаю что СТОшники пойдут на то чтоб уменьшить себе работу, а значит и прибыли

[OFA]

Ну вы, блин, умеете интриговать. Этот пластиковый забор у всех стоит?

[Тартарен]

Тоже вопрос возник. Даже не подозревал что маслозаборник может быть пластиковый.

[Александр.Р]

Вот и получается, что у сравнительно свежих машин, при холодном запуске, лампа давления масла загорается не потому что масляный фильтр некачественный или сам датчик отработал, а еще и из-за этой неплотности в маслоприемнике. Привет еще одна "болячка"

[Гагаринец]

Сообщение от Александр.Р

Вот и получается, что у сравнительно свежих машин, при холодном запуске, лампа давления масла загорается не потому что масляный фильтр некачественный или сам датчик отработал, а еще и из-за этой неплотности в маслоприемнике. Привет еще одна "болячка"

Да. Такое бывает.
Достаточно заменить кольцо на силиконовое или поменять заборник на металл с заменой кольца на силиконовое.

Ну, а насколько это геморройно - этого словами не передать :-)

[rvs63]

Сообщение от OFA

Ну вы, блин, умеете интриговать. Этот пластиковый забор у всех стоит?

На авто 15 года стоит метал заборник. На авто 16 года тоже, НО с некоторого времени (кто говорит, что с августа, кто с октября) стали ставить пластик. У меня сентябрь. При очередной смене масла есть желание засунуть эндоскоп в сливное отверстие и посмотреть, что там стоит.