Веста ФЛ новости - 7

Never · 25.12.2023, 10:31

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Пусть будет робот, но на Хавал прицеп разрешён в оттс, в чери нет.

ДСГ принципиально отличается как кп от свт, неважно ваг или кит.
На Хавале дсг. Там 7ступеней ШЕСТЕРЕН с валами, на свт два ЛЫСЫХ ШКИВА, ступеней нет. Для свт есть понятие "проскальзывание =задир", в шестернях нет.

Ладовоз · 25.12.2023, 10:41

Цитата:

Сообщение от Never

ДСГ принципиально отличается как кп от свт, неважно ваг или кит.
На Хавале дсг. Там 7ступеней ШЕСТЕРЕН с валами, на свт два ЛЫСЫХ ШКИВА, ступеней нет. Для свт есть понятие "проскальзывание =задир", в шестернях нет.

Ну и что, по свт трансмиссии там и там. В итоге на чери дохлый и не надежный или лучше?

Добавлено через 2 минуты
Специалист выше написал 18 ставили на атмосферник 113 л.с., у 1.8 122 , не думаю что у 113 больше 177 крут. момент или не?

Never · 25.12.2023, 10:57

Цитата:

Сообщение от Ладовоз

Ну и что, по свт трансмиссии там и там. В итоге на чери дохлый и не надежный или лучше?

Добавлено через 2 минуты
Специалист выше написал 18 ставили на атмосферник 113 л.с., у 1.8 122 , не думаю что у 113 больше 177 крут. момент или не?

Кп должна соответствовать двс по моменту.
Не ведаю, что там и где стоит и какие моменты
У нас на катерах, где предусмотрен 2х такт дизель ЯАЗс родным электромагнитным реверсредуктором, начали ставить ямз 236 (удобнее они в эксплуатации) и редуктора начали умирать регулярно, просто не все поняли почему и продолжают гонять "газ в пол".

Максим48 · 25.12.2023, 12:14

Цитата:

Кп должна соответствовать двс по моменту.

С коэффициентом запаса прочности, он же коэф безопасности. Который в современном мире имеет тенденцию стремиться к авиационному.