Термостат - 2

[МГК]

Сообщение от muxeu

https://www.drive2.ru/l/662656142802967032/

спс, глянул

на моем авто стоит 3 года уже, у многих знакомых от года и больше
никаких проблем ни с прогревом, не с перегревом нет
делаю логический вывод - не на что критично не влияет, значит можно не заморачиваться )))

[дим димыч]

8 мм движения штока вполне достаточно.
Только выдвинуться они на эту величину при разной температуре

[muxeu]

на моем авто стоит 3 года уже, у многих знакомых от года и больше
никаких проблем ни с прогревом, не с перегревом нет
делаю логический вывод - не на что критично не влияет, значит можно не заморачиваться )))

да сам ездил с 21 года, перегрева нет, просто вентилятор включается куда чаще вот и всё. и в городе ездишь не на 88, а на 95-100 от включения до выключения вентилятора.

Добавлено через 28 секунд

8 мм движения штока вполне достаточно.
Только выдвинуться они на эту величину при разной температуре

если посмотреть все картинки, то будет еще лучше

[дим димыч]

Может кому пригодится. Как писал выше. Оригинальный термостат не плотно закрывался, а потому был заменен. И вот немного потеплело и он мне снова попался на глаза. Дай думаю поэкспериментирую. Почти новый. Выбрасывать жалко.
Разобрал. Сначала пробовал притереть. Не помогло. Потом решил. Либо сломаю, либо сделаю.
Взял длинную головку подходящего диаметра и пристучал, не сильно, клапан к седлу. И вуаля. Клапан держит довольно плотно. После пристукивания не менял положение клапана. Сразу установил пружину с планкой
Теперь у меня есть запасной на 85 градусов )))

[AliBaba]

Ну не плотно и не плотно. Если там конечно не отверстие с 1см2

[Дубров Евгений]

На Калиновском шеснаре родной термос просел на второй год, держал зимой 82-75.
Подпилил шток и вуаля.
Прошло десять лет, в эту зиму опять стал проседать.
Решил заменить, взял лузар 85. И держит он 70-75 при минус 6 за бортом. Временами поднимаясь до 78.
Вот как то так. Но пока ничего еще не делал

[qwewer]

Сообщение от дим димыч

Может кому пригодится. Как писал выше. Оригинальный термостат не плотно закрывался, а потому был заменен. И вот немного потеплело и он мне снова попался на глаза. Дай думаю поэкспериментирую. Почти новый. Выбрасывать жалко.
Разобрал. Сначала пробовал притереть. Не помогло. Потом решил. Либо сломаю, либо сделаю.
Взял длинную головку подходящего диаметра и пристучал, не сильно, клапан к седлу. И вуаля. Клапан держит довольно плотно. После пристукивания не менял положение клапана. Сразу установил пружину с планкой
Теперь у меня есть запасной на 85 градусов )))

Оригинальный темостат DFT?
На днях поставил вставку motorad, родная вставка с перекосом была, даже по седлу было видно что прижим только с 1 стороны, на второй половине седла налёт.

[дим димыч]

Сообщение от qwewer

Оригинальный темостат DFT?
На днях поставил вставку motorad, родная вставка с перекосом была, даже по седлу было видно что прижим только с 1 стороны, на второй половине седла налёт.

Да, DFT

И тоже прижим только с одной стороны

[Гагаринец]

Всё же, негерметичность термостата осложняет жизнь при больших Минусах.

Минус 8-10 - пофигу.

Как только к минус 25-30 , тут становится заметно, что моторчик прогревается неохотно.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Всё же, негерметичность термостата осложняет жизнь при больших Минусах.

Минус 8-10 - пофигу.

Как только к минус 25-30 , тут становится заметно, что моторчик прогревается неохотно.

ИМХО, допустимая негерметичность - отмазка бракоделов.

DFT на 85 отлично работает, - 36С, трасса, температура двс скачет 80-83
И да, верхний шланг холодный пока термостат закрыт