Бензин 92, 95, или 98/100? - 3

[Максим48]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

хотя бы одного покажи

Здесь? Я сейчас не только про Весты.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от OFA

Все у вас не как у людей)

У нас как раз все как у нормальных людей - ездят по разным заправкам и не морочат голову.
Кто-то жалуется на детонацию, нестабильную работу и т.д. при заправке октановым числом как выше, так и ниже, но на разгонные характеристики никто. Единственное, что я слышу при переходе с 95 на 92й, это детон и то только на F4R. В остальном как едет, так и всегда едет, как и остальные 3 машины )) И уж тем более на Весте с H4M, которую разгоняет скорее не мотор, а вариатор.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Максим48

Здесь? Я сейчас не только про Весты.

Добавлено через 9 минут

У нас как раз все как у нормальных людей - ездят по разным заправкам и не морочат голову.
Кто-то жалуется на детонацию, нестабильную работу и т.д. при заправке октановым числом как выше, так и ниже, но на разгонные характеристики никто. Единственное, что я слышу при переходе с 95 на 92й, это детон и то только на F4R. В остальном как едет, так и всегда едет, как и остальные 3 машины )) И уж тем более на Весте с H4M, которую разгоняет скорее не мотор, а вариатор.

а вариатор тогда по твоему кто крутит, водила педалями ? Хрень полная.

[Шептун]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

а вариатор тогда по твоему кто крутит, водила педалями ? Хрень полная.

Я так понял, в Липецке всё не так, как у остальных

[Максим48]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

а вариатор тогда по твоему кто крутит, водила педалями ? Хрень полная.

На твой бред про время нахождения поршня в ВМТ, я уже давно отвечал, что необходимо для начала вопрос изучить, а потом уже писАть.

Так вот. Управление автомобилем с бесступенчатой трансмиссией осуществляют мозги КПП. Все наверное знают, что любая коробка может заглушить двигатель, какой бы мощный он не был.
Управление двигателем осуществляет КПП, запрашивая необходимый момент, согласно положения педали движения. Этот момент слабый двигатель может выдать на 6000 об/мин, а более мощный, например, на 2000. Динамика разгона от этого ничуть не поменяется.
Поэтому заливка хоть 200го бензина, хоть чиповка ДВС, особого влияния не окажут. Шить нужно КПП. Именно давление на шкив ремня решает, как скоро он сместит ремень по конусам и, соответственно, уменьшит время разгона авто. Давлением "управляет" катушка ШИМ. Ей кто-то должен сказать насколько она будет открывать клапан и это точно не 100й бензин

PS Поэтому в авто есть разные режимы движения от экономичных, до Спорт. Потому что именно КПП может как задушить авто, так и разогнать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Шептун

Я так понял, в Липецке всё не так, как у остальных

Ты вроде неплохо разбираешься в электрике. Думаю тебе не составит труда разобраться и в механике. Сделай же это - поднимись на ступень выше - тогда не понадобится писАть всякую ересь про Липецк и т.д.

[Шептун]

Сообщение от Максим48

Все наверное знают, что любая коробка может заглушить двигатель, какой бы мощный он не был.

Не, не все. Прежде чем возлагать свои ложные домыслы на всех не плохо бы хоть самому в чём то разбираться.
Вот эти ребята, тебя вообще не понимают, про что ты https://youtu.be/F1vpyI7iW-o?si=itSuzbV33lg1COYX

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Максим48

Так вот. Управление автомобилем с бесступенчатой трансмиссией осуществляют мозги КПП.

Ска!!! А я думал что я управляю автомобилем.
Прикинь, да. https://youtu.be/WXwMjWtbPG4?si=lzVMV_74rdb8oedh

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Максим48

Управление двигателем осуществляет КПП, запрашивая необходимый момент, согласно положения педали движения.

Всё же от нажимаемой водителем педали идёт управление двигателем или не?

Добавлено через 36 секунд
Дальше не осилил.

[Максим48]

Сообщение от Шептун

Не, не все. Прежде чем возлагать свои ложные домыслы на всех не плохо бы хоть самому в чём то разбираться.
Вот эти ребята, тебя вообще не понимают, про что ты https://youtu.be/F1vpyI7iW-o?si=itSuzbV33lg1COYX

Сам-то смотрел? Особенно с 2.00, где рассказывают про дозировку пилотом многодискового сцепления, а-ля ШИМ катушки в Весте, про которую я говорил.
Давай еще видосов, подтверждающих мои "ложные" домыслы

Сообщение от Шептун

Ска!!! А я думал что я управляю автомобилем.

Разочарую тебя. Ты давно не управляешь автомобилем. Разве что в руле осталась жесткая связь. Своими воздействиями на органы "управления" ты всего лишь говоришь мозгам машины, что тебе нужно, они это выполняют или нет, когда, например, контакты в электронной педали засрались. Даже если ты встанешь на педали тормоза всем своим весом, при наличии АБС, хрен ты заставишь идти колеса юзом. Чем же ты там управляешь, епт? Частотой срабатывания?
---Пилоты современным самолетом тоже не управляют--- Тссс. Жесткая связь органов управления и исполнительных органов - давно уже история.

Сообщение от Шептун

Всё же от нажимаемой водителем педали идёт управление двигателем или не?

Только не в CVT. Здесь, это педаль движения, которая имеет воздействие на двигатель только в режиме КПП - M. В режиме D - это педаль движения, которой ты управляешь скоростью, а не двигателем.

Потренируйся. Газ в палас на Весте - это разгон оборотов до максимума и иммитация переключений. Плавное же нажатие педали по мере разгона - это "подвисание" оборотов в одном диапазоне (требуемого момента) и никаких переключений.

Я что, блин, Америку сейчас открываю???

[Aleksei Pavlovich]

[QUOTE=Максим48;456454]На твой бред про время нахождения поршня в ВМТ, я уже давно отвечал, что необходимо для начала вопрос изучить, а потом уже писАть.

Не помню твоего ответа по этой теме. Зачем мне изучать этот вопрос, двигатель этот успешно пробежал 27 т км, часто на макс оборотах, всё замечательно.