Колесные диски на лада веста

[Варвар59]

Сообщение от вАВАн

Может здесь кто меня вразумит в чем реальный смысл изменения размерности колес от заявленного производителем на любом авто? Кроме конечно эффекта фломастера. Все вроде люди взрослые, и аргументов типа "вау", пушкагонка" а так же что белая веста быстрей черной, это правда про приоры но посыл понятен, не будет

да что ты понимаешь в красоте?

[Alex841]

Сообщение от Варвар59

да что ты понимаешь в красоте?

Какай это размер?

[Варвар59]

Сообщение от Alex841

Какай это размер?

смотри

[вАВАн]

да что ты понимаешь в красоте?

ничего видимо, очень мало по моему, исключительно субъективному мнению, красивых вещей которыми можно заменить стоковые в авто, локально может быть но не кардинально, но на это я нет желания тратится, если машина не нравится в стоке, есть повод задуматься о смене машины

Добавлено через 4 минуты
А по факту опять фломастеры, по фото, что то в этом есть, не более

[OFA]

Я бы поспорил, от дизайна дисков или колпаков наверно наполовину восприятие авто зависит. Визуально по крайней мере

[вАВАн]

Я бы поспорил,

Не, не будем спорить, обе версии имеют право на жизнь, а так же сторонников и противников, и пусть будет кому то красота R17 на изоленте, а кому то сток вполне себе

[Chervonec]

Сообщение от Варвар59

да что ты понимаешь в красоте?

Немножко

[Ky.]

Сообщение от Варвар59

в красоте

Не хватило на бмв?

Поворотники-то отключил? А то нищитова будет. ))

Ну а так-то, в этом ракурсе какое-то сходство есть.

[sch]

Сообщение от Ky.

Не хватило на бмв?

Какая смачная грыжа на колесе ))

[Chervonec]

В России будут выпускать прочные колесные диски (новости из журнала "за рулем")

Компания «Русал» разработала инновационный алюминиевый сплав со скандием для производства колесных дисков.

Использование редкоземельного скандия позволяет достичь потрясающих показателей прочности – более 450 МПа. Для сравнения, традиционные алюминий-магний-кремниевые сплавы обеспечивают лишь 370. Также новый сплав обладает превосходной коррозионной стойкостью и устойчивостью к усталостным нагрузкам.

Одним из ключевых преимуществ является значительное снижение массы. Диски размером до 21 дюйма будут весить не более 9 кг.

Точные сроки начала производства новых дисков пока не объявлены, уже очевидно, что они будут ориентированы на премиальный сегмент рынка.

Стоит отметить, что «Русал» впервые применяет редкоземельные металлы в автомобильной отрасли. Это открывает новые перспективы для использования инновационных материалов в других областях, где требуются легкие и прочные конструкции.