Веста ФЛ новости - 7

[hoh89]

у весты выбор из трех моторов был
и ниссанокишки лучшее из всего

Ну я вот 1.8 ево и то больше перспективы вижу, у него лучше параметры, это хоть какой-то небольшой шажочек вперед. Чтоб веста хоть как-то поехала. Не понимаю что его тут все так обсирают и в дохлый h4m уперлись, про который причем вообще уже можно забывать постепенно.

Добавлено через 2 минуты
Веста спорт с этим же 1.8 145 сильная кстати вполне себе едет. Неплохая динамика. И до сотки и максималка 193 км.ч. С этим мотором поинтересе и повеселее уже.

Добавлено через 4 минуты
С H4m мотором максимальная скорость 170 км.ч у автомобиля. Т.е на трассе вообще ни какого запаса мощности.

Добавлено через 12 минут

меня когда-то пугали вазовским 1,4 л 16 кл.: не едет, пердит, ломается....
а он до сих пор у меня ездит. вроде. с 2008 г.

Вопрос еще не только в сроке, но и в пробеге ))
H4m у сестры на кашкае 2008 тоже до сих ездит, но там пробег копеечный 70 тыс ) Если мотор использовался по ми́нимуму.. То что ему не ездить ?

[МГК]

Сообщение от hoh89

Веста спорт максималка 193 км.ч.
С H4m мотором максимальная скорость 170 км.ч у автомобиля. Т.е на трассе вообще ни какого запаса мощности.

очень интересные взаимосвязи в твоей голове...
у Креты 2.0 максималка 179, значит она едет хуже весты спорт

потому закончу бесполезное общение

[hoh89]

вы не владелец Весты

4 года на весте откатал сам лично и продал. Знаю о ней все косяки, в том числе и на своем опыте, начиная от скрипящих втулок и остальное, что известно еще первым владельцам.

у Креты 2.0 максималка 179, значит она едет хуже весты спорт

Так это же и так очевидно, что крета едет хуже весты спорт.

Добавлено через 1 минуту

Купил еще более допотопный, чем Веста, ущербный, неудобный и т.д., Дастер, т.к. денег на что то лучше, нет. Теперь нужно доказать самому себе, что все сделал правильно. Для этого ищет поддержки здесь, а вы его гнете на холодную.
Логично, что ваше поведение вызывает еще большее раздражение, когда он садится в свое авто.

Тоесть на весту денег не хватило и купил допотопный дастер ?))

Сам то веришь в то что пишешь ?

Наверное 1.3 ТСе мотор 2017 года разрабокти рено-мерседес с 250 крутящего момента самое допотопное, особенно после весты )))

[Дед Щукарь]

Не понимаю что его тут все так обсирают и в дохлый h4m уперлись, про который причем вообще уже можно забывать постепенно.

Так мы и забыли уже все , а вспоминаешь один ты тут . Что ты тут забыл ? Малограмотный человек , у которого нет Весты , форум технический для владельцев , вы не владелец Весты и ничего нового в эксплуатации не можете нам сообщить .

[Максим48]

Сообщение от Дед Щукарь

Что ты тут забыл ? .

Купил еще более допотопный, чем Веста, ущербный, неудобный и т.д., Дастер, т.к. денег на что то лучше, нет. Теперь нужно доказать самому себе, что все сделал правильно. Для этого ищет поддержки здесь, а вы его гнете на холодную.
Логично, что ваше поведение вызывает еще большее раздражение, когда он садится в свое авто.

[МГК]

Сообщение от Максим48

Купил еще более допотопный, чем Веста, ущербный, неудобный и т.д., Дастер

не, ну надо быть честным - турбомотор там веселее однозначно
катал такой перед покупкой второй весты

но вот все остальное - обычный дутый логан
а у меня на них блевотный рефлекс )))

[Максим48]

Сообщение от МГК

не, ну надо быть честным - турбомотор там веселее однозначно

Веселее и интереснее спору нет, но ровно настолько же, насколько ниссанокишки веселее остальных бывших моторов на Весте. Так что нечего и H4M топить по надуманным стереотипам.
В остальном наюг нужен этот веселый мотор, если нет элементарного комфорта в остальном и вызывает блевотный рефлекс? (Упс, я не про новую Весту с EVO)
У меня особого рефлекса нет, но и самоутвержаться за счет других тачек, на которых не ездил и не планирую, даже не собираюсь )

И да, денег не хватило, но и Веста не продалась )))

[МГК]

Сообщение от Максим48

Веселее и интереснее спору нет, но ровно настолько же, насколько ниссанокишки веселее остальных бывших моторов на Весте.
В остальном наюг нужен этот веселый мотор, если нет элементарного комфорта в остальном и вызывает блевотный рефлекс?

да, так наверное правильнее будет )))
потому и не стал его брать

[hoh89]

Сообщение от Дед Щукарь

Так мы и забыли уже все , а вспоминаешь один ты тут . Что ты тут забыл ? Малограмотный человек , у которого нет Весты , форум технический для владельцев , вы не владелец Весты и ничего нового в эксплуатации не можете нам сообщить .

Тут раздел, в который заходят люди про новую весту почитать, пообщаться по последней генерации, а вы тут про свои ниссано кишки задвигаете, которых уже вовсе на этой весте нету ))

Веселее и интереснее спору нет, но ровно настолько же, насколько ниссанокишки веселее остальных бывших моторов на Весте

Чем ниссанокишки 113 сил и 152 момента веселее 1.8 ево 122 силы и 170 момета ?

А веста спорт мотору 1.8 145 сил, мотор H4m вообще в подметки не годится. Тестил и весту спорт и H4m весту.

Добавлено через 2 минуты
Ниссано мотор этот в паре с вариатором даже у обычной самой дешевой 1.6 весты 106 сильной на мкпп по динамике не выигрывает ))) И не надо на вариатор все сваливать, мотор просто реально убог сам по себе по нынешним временам )

Единсвенное чего веселее ниссанокишки из бывших моторов весты это если только 1.6 АМТ связки или 8 клопа возможно еще ))

но вот все остальное - обычный дутый логан

Дастер = аркана. Все тоже самое по сути. Только немного более внедорожная версия и все. Но весту к сожалению он во всем бьет и по агрегатам, и по коробкам, у рено мкпп коробка 6 ступка, у весты 5 ступка. Вариатор на рено тоже другого более нового поколения ставился, весте старый достался. H4m для арканы и дастера неликвид, а у весты тут все на него молятся ))) Даже не знаю плакать тут надо или смеяться.

[nordline]

Сообщение от hoh89

Дастер = аркана. Все тоже самое по сути. Только немного более внедорожная версия и все. Но весту к сожалению он во всем бьет и по агрегатам, и по коробкам, у рено мкпп коробка 6 ступка, у весты 5 ступка. Вариатор на рено тоже другого более нового поколения ставился, весте старый достался. H4m для арканы и дастера неликвид, а у весты тут все на него молятся ))) Даже не знаю плакать тут надо или смеяться.

У Весты есть свои преимущества перед Дастером. Во первых это большой салон. Я ездил на дизельном дастере и на 2 литровом. Спереди тесно, ноги упираются в карту двери и тоннель, на заднем ряду тоже тесно, багажник маленький. 6 ст. коробка неудобная, сплошное дрочево, передачи короткие 1 как пониженная нужна только на бездорожье. Качество так себе, краска через 3-4 года начинает отслаиваться на задних арках. На коробке на 45 т.км. потёк сальник, масло попало на сцепление. У дизельного Дастер дизель сдох немного не доехав до 200 тысяч. Стоимость ремонта дизеля и тнвд космическая.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Максим48

Раз уже 5 точно об этом писал, но никто здесь в это не верит.
Все хотят шить мотор и думают, что управляют двигателем педалью газа.

Это точно. Ещё некоторые советуют не использовать круиз на автомобилях с вариатором. Типа ремень встаёт в одном положении и протачивает конуса ������. А то что фиксируется скорость, а не обороты у них в голове не укладывается.

Добавлено через 47 минут
Ради интереса посмотрел передаточные числа главной пары и минимальные-максимальные соотношения вариатора коробок jf015e на весте и cvt18.
Получаются суммарные наибольшие соотношения.
Механика - 3,08,
CVT18 - 2,4
jf015 - 2,07
По трассе минимальные обороты у новой весты с вариатором cvt18 будут выше чем у весты с вариатором jf015. На 120 км/ч меньше 2500 не увидите.