Веста ФЛ новости - 7

nordline · 27.04.2024, 23:38

Мы недавно прокатились в ресторанчик в Покров на жуке с механикой, мотор hr16/H4M. Коробка очень странная, на 5 передаче при 90 км/ч уже 3000 оборотов. При 110 мотор орёт что дурной и особой резвости при таких передачах я не почувствовал. На Весте с вариатором гораздо бодрее, про обороты двигателя и говорить нечего.
Задротсво с цифирями дело конечно интересное, но порой это далеко от реальности. Да и опять кто как считает.
По поводу крутящего момента. Те кто говорят что ездили на H4M на механике и не почувствовали ни какого крутящего момента абсолютно правы. Все дело в том что гидротрансформатор повышает крутящий момент в 2-3 раза. На той же калине с акпп крутящего момента на выходе столько что когда я давал прокатиться человеку у которого приора с таким же 126 мотором, то он был сильно удивлён резвостью. У вариатора на весте тоже стоит гидротрансформатор. Для тех кто не в курсе гидротрансформатор это не коробка, это устройство предающее крутящий момент от двигателя к коробке. Есть тяжёлая техника где механические коробки имеют гидротрансформатор. Так что Н4М на механике и с вариатором это две большие разницы.
Для любителей цифирирек.
Есть у меня инструкция по эксплуатации лады веста от 21 года. Там чёрным по белому написано. Веста седан H4M разгон до 100 км/ч 11,3 секунды.
Заходим на сайт Лада, смотрим технические характеристики. Лада Веста седан 1.8 evo вариатор. Разгон до 100 км/ч. 11, 6 секунды. Интересная математика. Дохлый H4M с более низким крутящий моментом разгоняется быстрее, чем более мощный 1,8. Может все дело в коробке?

Максим48 · 27.04.2024, 23:52

Цитата:

Сообщение от nordline

Может все дело в коробке?

Раз уже 5 точно об этом писал, но никто здесь в это не верит.
Все хотят шить мотор и думают, что управляют двигателем педалью газа.

МГК · 28.04.2024, 01:55

Цитата:

Сообщение от nordline

Веста седан H4M разгон до 100 км/ч 11,3 секунды.
Веста седан 1.8 evo вариатор. Разгон до 100 км/ч. 11, 6 секунды.
По трассе минимальные обороты у новой весты с вариатором cvt18 будут выше чем у весты с вариатором jf015

этот удивительный момент я озвучил еще месяц назад
но сказочники до сих пор упорно продолжают твердить, что Н4М днище, а новый 1.8 топчик

27.04.2024, 23:38	#1
nordline Продвинутый Регистрация: 11.04.2021 Адрес: Московская область Автомобиль: LADA Vesta SW H4M CVT Comfort Winter. LADA Kalina 2 Люкс универсал АКПП Сообщений: 921	Re: Веста ФЛ новости - 7 Мы недавно прокатились в ресторанчик в Покров на жуке с механикой, мотор hr16/H4M. Коробка очень странная, на 5 передаче при 90 км/ч уже 3000 оборотов. При 110 мотор орёт что дурной и особой резвости при таких передачах я не почувствовал. На Весте с вариатором гораздо бодрее, про обороты двигателя и говорить нечего. Задротсво с цифирями дело конечно интересное, но порой это далеко от реальности. Да и опять кто как считает. По поводу крутящего момента. Те кто говорят что ездили на H4M на механике и не почувствовали ни какого крутящего момента абсолютно правы. Все дело в том что гидротрансформатор повышает крутящий момент в 2-3 раза. На той же калине с акпп крутящего момента на выходе столько что когда я давал прокатиться человеку у которого приора с таким же 126 мотором, то он был сильно удивлён резвостью. У вариатора на весте тоже стоит гидротрансформатор. Для тех кто не в курсе гидротрансформатор это не коробка, это устройство предающее крутящий момент от двигателя к коробке. Есть тяжёлая техника где механические коробки имеют гидротрансформатор. Так что Н4М на механике и с вариатором это две большие разницы. Для любителей цифирирек. Есть у меня инструкция по эксплуатации лады веста от 21 года. Там чёрным по белому написано. Веста седан H4M разгон до 100 км/ч 11,3 секунды. Заходим на сайт Лада, смотрим технические характеристики. Лада Веста седан 1.8 evo вариатор. Разгон до 100 км/ч. 11, 6 секунды. Интересная математика. Дохлый H4M с более низким крутящий моментом разгоняется быстрее, чем более мощный 1,8. Может все дело в коробке?