Веста ФЛ новости - 8

[Never]

Сообщение от ВЮВ

Христос Воскрес!

У ключа 4 положения

1 Стартер
2 Зажигание Вкл
3 АСС
4 Зажигание Откл.

Водитель привыкший к ключу зажигания глушит машину переводом ключа из п2 в п4, проскакивая п3. В этом случае у моей старухи выкл и музыка, и вент. отопителя.
Но если я НЕ БУДУ проскакивать п3, а оставлю ключ в этом положении, музыка будет играть, вентилятор отопителя будет вращаться.

Что там ВАЗ замутил с кнопкой СТАРТ/СТОП я не знаю.
Периодически вспоминаю рассказы ВАЗовцев о том как они обкатывали Весту с вариатором, проехали 150т и все у них было тип топ...
Вот скажи, как можно было не заметить столько всевозможных проблем с которыми сейчас сталкивается народ?
Склоняюсь к мысли, что не было ни каких 150, а просто врут.

Воистину воскрес, Православные!


У меня так, при работающем двс-положение on, при переводе в асс ост двс, тухнет мотор печки, музыка играет, перевод в stop, вынимаем ключ музыка работает, всё ост нет. Откр дверь муз тоже тухнет), вот так.

Испытания ходовые проводятся в любом случае, не верю что нет.

[АлексейФ]

Сентру когда глушил кнопкой, то все гасло сразу и магнитола то же с печкой.
Потом если нажать быстро кнопку то начинала работать магнитола, если нажать и подержать, то зажигание включалось и начинал работать моторчик отопителя, стеклоподъёмники итд. Если нажать и держать кнопку, плюс нажать на сцепление или тормоз, то заводился двигатель. Все просто и понятно без всяких открытий дверей, тот же Рено/Ниссан. Бесило, что стеклоподъёмники сразу же отрубались после глушения двигателя.

[ВЮВ]

Сообщение от АлексейФ

Сентру когда глушил кнопкой, то все гасло сразу и магнитола то же с печкой.
Потом если нажать быстро кнопку то начинала работать магнитола, если нажать и подержать, то зажигание включалось и начинал работать моторчик отопителя, стеклоподъёмники итд. Если нажать и держать кнопку, плюс нажать на сцепление или тормоз, то заводился двигатель. Все просто и понятно без всяких открытий дверей, тот же Рено/Ниссан. Бесило, что стеклоподъёмники сразу же отрубались после глушения двигателя.

Старые Весты по электрики друг на друга порой весьма непохожи. Реновское ПО наслаивается на Нисановское и вся эта каша пытается работать на железе подешевле. Все это добро глючило и продолжает глючит, по крайней мере на моей. Доходит до того, что приходится где нить приостановиться и клемму с АБ скидывать. Не напрягает но что есть, то есть.

Партнёры покинули ВАЗ, судя по всему покинули вместе с людьми, которые все это добро тянули. Наши конечно подхватили, но думаю пройдет ещё много времени до планки "как было на довоенной".

[OFA]

Сообщение от ВЮВ

Старые Весты по электрики друг на друга порой весьма непохожи. Реновское ПО наслаивается на Нисановское и вся эта каша пытается работать на железе подешевле. Все это добро глючило и продолжает глючит, по крайней мере на моей. Доходит до того, что приходится где нить приостановиться и клемму с АБ скидывать. Не напрягает но что есть, то есть.

Партнёры покинули ВАЗ, судя по всему покинули вместе с людьми, которые все это добро тянули. Наши конечно подхватили, но думаю пройдет ещё много времени до планки "как было на довоенной".

Что там такого глючного? Прошивка ЭБУ, согласен, корявая, приборка временами заискивающе подмигивает мне лиловым глазом на ночь глядя. В остальном, тьфу-тьфу, пока тихо

[ВЮВ]

АлексейФ, у старой Весты есть два парковочных положения дворников - щетки внизу и щетки наверху.
Последнее положение можно вкл если заглушить авто и перевести переключатель дворников на максимальную скорость, щетки должны подняться и остаться в поднятом положении.

У твоей есть такое?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от OFA

Что там такого глючного? Прошивка ЭБУ, согласен, корявая, приборка временами заискивающе подмигивает мне лиловым глазом на ночь глядя. В остальном, тьфу-тьфу, пока тихо

Глючил свет.
Загорается БС и горит. Его не выключить, ДС не вкл, противотуманки не вкл, ходовые не горят. Выход - нужно глушить, иногда сброс клеммы
Частые глюки с лимитером, круизом

.....

Тут тема про НОВУЮ Весту, а не про мою старуху

[OFA]

Сообщение от ВЮВ

Тут тема про НОВУЮ Весту, а не про мою старуху

Ой, да ладна! Тут, кроме сисег и СВО всё обсудили. У меня с ближним проблем нет пока, а вот на Гранте были. Виной реле БС, которое не вырубало БС с глушением и выниманием ключа из замка. Постучишь по нему легонько, срабатывало. Решалось заменой на импортный аналог, на Грантофоруме вопрос поднимался.

[ВЮВ]

Сообщение от OFA

Ой, да ладна! Тут, кроме сисег и СВО всё обсудили. У меня с ближним проблем нет пока, а вот на Гранте были. Виной реле БС, которое не вырубало БС с глушением и выниманием ключа из замка. Постучишь по нему легонько, срабатывало. Решалось заменой на импортный аналог, на Грантофоруме вопрос поднимался.

Плохо, что зафлудили тему.
У нас с тобой разные машины.
У твоей все на релюхах, у моей всякие электронные блоки.

Вот то же интересный вопрос про НГ, насколько они похожи?

[nordline]

у старой Весты есть два парковочных положения дворников - щетки внизу и щетки наверху.
Последнее положение можно вкл если заглушить авто и перевести переключатель дворников на максимальную скорость, щетки должны подняться и остаться в поднятом положении.

Ты забыл добавить "У весты в люксовой комплектации есть два парковочных положения" У более простых Вест такого нет.

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Ты забыл добавить "У весты в люксовой комплектации есть два парковочных положения" У более простых Вест такого нет.

Да, у старых, релейных Вест этого нет.
Старые по электрике делились как бы на три вида, несмотря на множество комплектаций.

Любопытно, сколько видов НГ?
Пытаюсь понять хотя бы архитектуру схемопостроения НГ

[АлексейФ]

у старой Весты есть два парковочных положения дворников - щетки внизу и щетки наверху.
Последнее положение можно вкл если заглушить авто и перевести переключатель дворников на максимальную скорость, щетки должны подняться и остаться в поднятом положении.

У твоей есть такое?

Надо проверить. На Сентре у меня был такой сервисный режим для замены щеток. На заведенной надо было два раза быстро нажать вверх или на себя, уже не помню. На ходу не работал, только на месте.

Добавлено через 55 минут
Да, с Грантой выпуска 22 года было проще, там точно никаких блоков не было, даже иммо)). За год и 7400 км ни одного глюка.
Вчера тестировал кнопку на крышке багажника. При нажатии на неё на закрытом авто , загорается строка БК на приборке, кнопка пуска и кнопка блокировки дверей на панели. Если открыть крышку и потом закрыть, то замок сам блокируется автоматом. Если только, что открывал багажник, то при повторном нажатии на кнопку на крышке ничего не загорается на панели. Видимо надо выждать какое то время, пока блок управления заснет..