Противооткатная система

[Стас Лысый]

Сообщение от tolyas3

То есть, функция срабатывает при резком торможении? Я, кажется, понял как выглядит датчик наклона
Вложение 1788

Я попробую на выходных потестить с нажатием просто в пол педали и с резким нажатием. По факту тогда отпишусь.

[pilotus_kzn]

Стас Лысый
Пробовал я и так, и сяк. От этого точно не зависит.

[Phantom70]

Сообщение от pilotus_kzn

Стас Лысый
Пробовал я и так, и сяк. От этого точно не зависит.

сегодня заметил срабатывает на уклоне даже если чуть чуть нажмешь на тормоз, т.е. от усилия не зависит.

[mikha57]

Во время остановки на подъеме водитель удерживает выжатыми обе педали (ножного тормоза и сцепления), при этом шарик в направляющем канале занимает крайнее правое положение, прижимаясь к седлу клапана и перекрывая поток гидравлической жидкости к главному цилиндру. Перед началом движения водитель отпускает педаль ножного тормоза, продолжая удерживать педаль сцепления выжатой, однако давление тормозных контурах продолжает сохраняться за счет отсекания их шариковым клапаном. Далее водитель может начать отпускать сцепление с одновременным выжиманием газа, как делает это при начале движения на ровной дороге, - вращение кулачкового вала приведет к открыванию клапана PHV и отпусканию тормозов.

Следует помнить, что активация противооткатной системы происходит только при выжатой педали сцепления.

Повторное выжимание педали сцепления после частичного ее отпускания (например, при отказе от попытки начала движения или переключении передачи на более низкую) не обеспечит возврат PHV в запертое состояние, - для реактивации системы следует снова выжать педаль ножного тормоза! Необходимо также иметь ввиду, что эффект торможения сохраняется при отпускании сцепления после движения автомобиля задним ходом при выжатых обеих педалях. Начало движения передним ходом после движения задом может сопровождаться легким рывком.
Включается при уклоне больше 5 градусов.
У меня то срабатывает, то нет.
А может просто опасаюсь откатиться и все делаю сам за систему.

[Phantom70]

Сообщение от mikha57

Во время остановки на подъеме водитель удерживает выжатыми обе педали (ножного тормоза и сцепления), при этом шарик в направляющем канале занимает крайнее правое положение, прижимаясь к седлу клапана и перекрывая поток гидравлической жидкости к главному цилиндру. Перед началом движения водитель отпускает педаль ножного тормоза, продолжая удерживать педаль сцепления выжатой, однако давление тормозных контурах продолжает сохраняться за счет отсекания их шариковым клапаном. Далее водитель может начать отпускать сцепление с одновременным выжиманием газа, как делает это при начале движения на ровной дороге, - вращение кулачкового вала приведет к открыванию клапана PHV и отпусканию тормозов.

Следует помнить, что активация противооткатной системы происходит только при выжатой педали сцепления.

Повторное выжимание педали сцепления после частичного ее отпускания (например, при отказе от попытки начала движения или переключении передачи на более низкую) не обеспечит возврат PHV в запертое состояние, - для реактивации системы следует снова выжать педаль ножного тормоза! Необходимо также иметь ввиду, что эффект торможения сохраняется при отпускании сцепления после движения автомобиля задним ходом при выжатых обеих педалях. Начало движения передним ходом после движения задом может сопровождаться легким рывком.
Включается при уклоне больше 5 градусов.
У меня то срабатывает, то нет.
А может просто опасаюсь откатиться и все делаю сам за систему.

Причем тут сцепление не знаю, у меня срабатывает без всякого сцепления на нейтралке машина стоит с уклоном ....достаточно этого.

[Ladavod]

Сообщение от mikha57

Во время остановки на подъеме водитель удерживает выжатыми обе педали

Педали нельзя выжать, это же не апельсины , на них можно нажать

[ВикторФ]

Сообщение от mikha57

Включается при уклоне больше 5 градусов.

Градусов или процентов ? Разница огромна... Если в процентах , то это перепад высот 5 м на 100 метров...

Вообще с чего вы взяли эти данные ? Обратимся к Марксу : Функция HHC предотвращает скатывание автомобиля при
трогании на подъёме.
При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте
нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обе-
спечения неподвижности автомобиля. При последующем
отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора
функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приво-
де тормозов до момента трогания, но в течение не более
2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.

Итого в сухом остатке : перепад высот от 4 х 100 метров...

[Phantom70]

Сообщение от ВикторФ

...Итого в сухом остатке : перепад высот от 4 х 100 метров...

Да, достаточно совсем малого перепада и уже держит, поэтому скорее всего и пишут, что срабатывает на ровной поверхности, не всегда виден уклон...

[mikha57]

Сообщение от ВикторФ

Градусов или процентов ?

Проценты конечно.

Добавлено через 4 минуты

Причем тут сцепление не знаю, у меня срабатывает без всякого сцепления на нейтралке машина стоит с уклоном ....достаточно этого.

Наверно описывается момент трогания.
если отпустить тормоз на уклоне, то машина через 2-3 секунды покатится под уклон.
Я так понимаю, что за эти 2-3 секунды надо успеть добавить газу и отпустить плавно сцепу, при этом машина не откатится назад.

[Дмитрий_Воронеж]

Причем тут сцепление не знаю

Поддержу. Сейчас только приехал с речки, которая находится у нас внизу склона, соответственно дорога назад идёт в горку. Так вот совпало, что когда я поехал назад по этому склону вверх ехал экскаватор (скорость, сами понимаете, не более 5 км/час), а из-за очень крутого закрытого поворота (обогнать очень опасно) мне пришлось несколько раз воспользоваться этой системой.
Система срабатывает независимо от педали сцепления - остановился, выжал педаль до упора (именно до упора, иначе система не активируется), пошла работа системы - 2 сек и плавный отпуск тормозов. За эти 2 секунды, я специально заметил, что можно не спеша выжать сцепление, включить передачу и ожидать начало разблокировки тормозов - плавное и комфортное трогание в горку.
Классная штука!