Тормозная система Лада Веста - 3

[Варвар59]

Сча глянул что там у меня за диски на хрюна валяются, ставить буду в выходные - 260 мм.
Если начнут задевать, я отпишу )

скорей всего не будут. но полезная площадь торможения не увиличится - колодки останутся такими же на том же диаметре.

[Тартарен]

Пробег уже 104 тыс. и я стал задумываться о ресурсе задних колодок (барабаны). Плохо что толком не проконтролировать толщину колодки, поэтому ориентируясь по пробегу думаю что скоро пора. И ручник стал хуже держать. В общем такой вопрос - стоит ли впридачу к колодкам прикупить распорные планки? Или лучше взять ремкомплект с планками, пружинами и прочей мелочевкой? У кого есть опыт? Кстати, о ресурсе хоть и не в тему. Менял колеса на летние и обнаружил стук рулевого на правом колесе. Похоже тяга кончилась. Буду менять комплектом с наконечниками и пыльниками.

[vasil-ii]

Сообщение от Тартарен

Пробег уже 104 тыс. и я стал задумываться о ресурсе задних колодок (барабаны). Плохо что толком не проконтролировать толщину колодки, поэтому ориентируясь по пробегу думаю что скоро пора. И ручник стал хуже держать. В общем такой вопрос - стоит ли впридачу к колодкам прикупить распорные планки? Или лучше взять ремкомплект с планками, пружинами и прочей мелочевкой? У кого есть опыт? Кстати, о ресурсе хоть и не в тему. Менял колеса на летние и обнаружил стук рулевого на правом колесе. Похоже тяга кончилась. Буду менять комплектом с наконечниками и пыльниками.

У меня примерно такой же пробег (побольше чутка), колодки купил но менять не стал - родные ещё походят. Сточил буртики у барабанов чтобы потом не было проблем со снятием. По планкам - промыл, прочистил, смазал чутка - работают как новые, колодки разводятся, ручник держит отлично. Зачем покупать и менять то, что может ещё поработать при должном обслуживании?

[Ruwalwik]

Менял колеса на летние

Плохо что толком не проконтролировать толщину колодки

А че когда колесья менял не снял барабан и не посмотрел в каком состоянии колодки?

поэтому ориентируясь по пробегу думаю что скоро пора.

Бывало на 10-ом семействе и приоро/калинах менял и с пробегом 130-160 т.км

Добавлено через 10 минут

Сточил буртики у барабанов чтобы потом не было проблем со снятием

Я себе еще давно во времена владения 41-ым сделал из 3-х гранного напильника шабер и им обычно снимал буртик, хотя если бурт уж очень большой, то наверное лучше болгаркой или чем-то подобным воспользоваться или вообще барабан заменить

[Тартарен]

Зачем покупать и менять то, что может ещё поработать при должном обслуживании?

Просто хотел узнать мнение тех, кто сталкивался. Слышал что закисают.

А че когда колесья менял не снял барабан и не посмотрел в каком состоянии колодки?

Можно было бы, если бы конструкция была как раньше. А сейчас снимается вместе с подшипником, это другая история.

[OFA]

Сообщение от Ruwalwik

А че когда колесья менял не снял барабан и не посмотрел в каком состоянии колодки?

Выше ответили, тоже добавлю. Я бы не сказал, что его так просто скинуть. У меня конечно частный случай, но накувыркались мы с ним знатно, куячили уже от души по нему. Самое странное, что родной подшипник это всё относительно нормально перенёс и пока в деле ещё.
И вообще, сколько к спецам не обращался на тему обслуживания превентивно, очень мало кто берётся, несмотря на наличие подъёмника и инструмента. Типа не мешай работать. Будут проблемы, приезжай))

[Гагаринец]

Сообщение от Ruwalwik

А че когда колесья менял не снял барабан и не посмотрел в каком состоянии колодки?

Это же не Калина, где немцы проектировали тормоза и тормозной барабан отдельно от ступицы.

Это проект жабоедов, где барабан это часть ступицы и при его снятии, есть вероятность укуйкать подшипник и пыльники тормозного цилиндрика, т.к. придётся пердячим паром стягивать барабан с колодок, искромсав всю нутрянку.

И если ты очень опытный владелец Рено, то ты будешь постоянно снимать задний барабан 1 раз в год и стачивать кромку спец инструментом.
И только тогда, всё будет хорошо в следующий раз.

Может быть вариант, что через несколько лет барабаны снимутся легко, но тогда это прямое свидетельство тому, что механизмы самоподведения колодок уже давно мертвы, что тоже является неисправностью.

И в этом случае, когда механизм закис, а колодки износились, нас ждёт ещё один геморрой.

Если у реношек, механизм автоподвода закреплён к клодкам пружинами, то у Весты Ни ХРЕ-НА.
ИИИИИ, при сильном износе колодок, механихим автоподвода падает вниз и укуйкивает задающее-магнитное кольцо на барабане.

[Neibot]

скорей всего не будут. но полезная площадь торможения не увиличится - колодки останутся такими же на том же диаметре.

Это был сарказм )
Понятно, что ничо задевать там не будет, толпы народа так 100500 раз уже делали.
Вся разница от 258 - бурт чуть потолще по мере износа.

снимать задний барабан 1 раз в год и стачивать кромку спец инструментом

Видел на драйве что планку самоподведения просто через дырку от болта отверткой перещелкивают, и этого достаточно чтоб колодки ужались и легко снялось.

[mekong]

delete

[OFA]

У меня с одной стороны полностью всё родное, с другой закис механизм разведения, колодки пришлось выкинуть, поставил новые. Барабан живой, но на подходе. Подшипники тоже оба родные.