|
Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Продвинутый
Регистрация: 03.01.2018
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 899
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Он стоит последовательно со вторичной обмоткой.
__________________
Пока мы смотрим на часы - время идет |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Продвинутый
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Попробую в Ителму написать, может не секрет, что там за диод стоит. Насчёт напряжения хз, по идее когда формируется эдс для искры по спаду на первичке он в прямом направлении работает. Когда первичка подключается то там неверно киловольт всего, может и менее.
Попробовал распилить, не получится рассмотреть, компауд очень цепкий, ломается всё подряд. )))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт И пузотёрка не промчится, Там Веста наша пролетит И ничего с ней не случится! |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Продвинутый
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Моё имхо. ))) В ЭБУ стоят полевые ключи, поэтому их сопротивлением в открытом состоянии будем пренебрегать, его нет. ИКЗ имеет две катушки с одним сердечником, двумя неодиевыми магнитами для увеличения плотности магнитного потока и внешним экраном из пермаллоя. Первичная катушка расположена снаружи, вторичная внутри. Коэффициент трансформации примерно 100. Опустим все сложные вычисления про ЭДС типа E = −Ldi/dt и прикинем, что в момент включения импульс в 14 вольт трансформируется в импульс 1400 вольт. Это максимальное обратное напряжение которое должен выдержать диод. Когда мы снимем напряжение на первичке, на вторичке возникнет импульс, не зная индуктивности, предположим в 10 раз больший первого, т.е. 15 киловольт. Но диод уже будет работать в прямом направлении и он просто откроется. Токи в принципе маленькие, время разряда тоже, т.е. мощность средняя будет маленькая. В принципе тут нужен быстрый диод с обратным напряжением в 1500, ну может в 2000 вольт. В размер 4х10 мм такое вместить вполне возможно.
Может я не прав. )))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт И пузотёрка не промчится, Там Веста наша пролетит И ничего с ней не случится! |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | ||
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2021
Адрес: Апатиты
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1,6 GFK110 оранжевый Марс 2021 г.
Возраст: 52
Сообщений: 138
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Цитата:
отношение витков обмоток 15000 / 215 = примерно 70. процессы изменения токов и напряжений в системе зажигания https://myslide.ru/documents_3/0404e...4acf5/img9.jpg там видно, что в момент подачи напряжения 14В на первичную обмотку, на вторичной есть небольшой выброс вниз, вот его и держит диод. Имеем 14В*70 = 970В, это напряжение держит любой диод собратным постоянным напряжением 1000В. Получается, в катушке может стоять обычный 1N4007. Добавлено через 8 минут Цитата:
__________________
Westa SW Cross GFK110 оранжевый Марс |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Регистрация: 13.12.2022
Адрес: Орёл
Автомобиль: LADA Vesta SW (1.6 МТ/2021)
Возраст: 37
Сообщений: 76
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Ну вы блин даёте
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Продвинутый
Регистрация: 01.05.2021
Сообщений: 5,156
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Продвинутый
Регистрация: 28.03.2024
Адрес: Туапсе & СПб Лен.обл.
Автомобиль: LADA Vesta, nissan P12
Возраст: 64
Сообщений: 1,873
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Продвинутый
Регистрация: 03.01.2018
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 899
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Некоторые ставят модуль зажигания(или как оно там называется, где 4 катушки и провода).Ставится он не в головку а сбоку-т.е. греется меньше.
Импортные катушки меньше диаметром и заас по диаметру еще есть. Скорее всего проблема в качестве провода и намотке с изоляцией. Но катушка эта стоит в колодце, а колодец горячий и это большой минус к надежности.
__________________
Пока мы смотрим на часы - время идет |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Продвинутый
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
))))))))))))))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт И пузотёрка не промчится, Там Веста наша пролетит И ничего с ней не случится! |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Продвинутый
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,704
|
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста
Как много умных людей в нашей Великой стране! У меня вопрос: какого хрена мы не можем сделать нормальную катушку?
|
![]() |
![]() |