Двигатель для Лада Веста: 21129

[Andrej1984]

kooler222, лишнее это. У меня на глазах (ну почти на глазах) на двух нормах первых выпусков шатуны оборвало. Это не повод наши машины не покупать

Добавлено через 16 минут

Сообщение от kooler222

Степень сжатия, конечно, уменьшилась

Почему уменьшилась степень сжатия с теми же поршнями-таблетками?

[kooler222]

Сообщение от Andrej1984

kooler222, лишнее это. У меня на глазах (ну почти на глазах) на двух нормах первых выпусков шатуны оборвало. Это не повод наши машины не покупать

Добавлено через 16 минут

Почему уменьшилась степень сжатия с теми же поршнями-таблетками?

Я никого не заставляю и не агитирую на замену поршней. Степень сжатия уменьшается вследствии увеличения объема камеры сгорания, а она увеличивается за счет лунок под клапана. Слева родной, справа кованый с проточками.

[Andrej1984]

kooler222, ну вобщем каждому свое. У меня у знакомца на 186 моторе заводской ремень оборвало на 90+ тыс км. Ну это вандализм самый настоящий. Я бы на 50 тысячах поменял

[Уфимец]

Сообщение от Andrej1984

kooler222, ну вобщем каждому свое. У меня у знакомца на 186 моторе заводской ремень оборвало на 90+ тыс км. Ну это вандализм самый настоящий. Я бы на 50 тысячах поменял

Если с завода был гейтс, то думаю дело было не в ремне, либо помпу заклинило, либо опорный ролик развалился. Я в свое время мониторил форумы на предмет обрыва заводского ремня на приорах. И не было ни одного случая самовольного обрыва, всегда первопричиной была либо помпа, либо ролики. У меня заводской гейтс на приорке прошел 100 тык., пережил две помпы и два комплекта роликов. На 100 тысячах решил не испытывать судьбу и поменял на такой же.