Весту дрюкнула убитая девятка

[gvsp]

78\945 = 0,082

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает. И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Добавлено через 2 минуты

у паспортное время точно далеко не каждый водитель сможет реализовать.)

Да, у меня на приорке на ММС автоматом показывается разгон до сотни. Поэтому я иногда проверяю. И скажу, что без тренировки всё время разные результаты выходят. Иногда протупишь и в 15 секунд не укладываешься.

[Dips]

Сообщение от gvsp

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает.

А это была именно 1.6 ? ))) я кстати чет таких не помню, из последних похоже ) с низов согласен 9 уверенно идет )

Сообщение от gvsp

И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Тут тоже согласен ) но яб девятку точно порвал )) просто ТС её недокрутил )

[Red`s]

Если девятка нос подняла то точно обычная.

Просто автор на весте протормозил .

А до какой скорости гонка то была ?

ЗЫ
Стоковая 8 клоп девятка 1,5 инж до 80 едет на одном уровне и даже высовывает нос относительно 1.5 16 клоп десятки, дальше 16 клоп начинают уходить

[voditel161]

Сообщение от gvsp

Вообще ещё была 11183 с 1,6 и 81 л.с. И момент там 120 Н·м.
У Весты момент 140 Нм, но на верхах. А девятка с низов подхватывает. И опять же более лёгкие и с меньшим диаметром (считай моментом инерции вращения) колёса дают большое преимущество при разгоне.

Добавлено через 2 минуты
Да, у меня на приорке на ММС автоматом показывается разгон до сотни. Поэтому я иногда проверяю. И скажу, что без тренировки всё время разные результаты выходят. Иногда протупишь и в 15 секунд не укладываешься.

моторы 11183 на девятку не ставились...