Первый обзор LADA Vesta для богатых

[svett]

Портал «АвтоMail.ru» подробно рассказал, что собой представляет длиннобазная версия седана Лада Веста. Речь идет о модификации с приставкой Signature. Такой автомобиль АВТОВАЗ намерен предложить представителям бизнеса, чиновникам и прочим VIP-персонам. Официальный Лада Клуб публикует первый обзор LADA Vesta Signature от представителей портала «АвтоMail.ru» в полном объеме.

Снаружи

Signature («Сигнечер», от англ. автограф, подпись) — это удлинённая на 25 сантиметров версия седана Lada Vesta. Вся прибавка пошла на увеличение колёсной базы и, соответственно, пространства для задних пассажиров. Никаких следов «инженерного вмешательства» снаружи не видно — работа выполнена крайне аккуратно. Более того, даже задние боковые стёкла сделаны целиковыми, без дополнительного окошка.

Внутри

Сзади крайне вольготно! Запас пространства для ног пассажиров увеличился на 20 см. Почему не на 25? Задний диван сдвинули на 5 см вперед, чтобы немного (на 1,5 см) увеличить расстояние от подушки сиденья до ниспадающей крыши и побольше наклонить спинку.

В отделке салона использованы кожа и алькантара. Неприкрытого пластика минимум, притом многие элементы из этого «неблагородного» материала отделаны под хром. Клиентам — чиновникам и бизнесменам — должно понравиться.

Детали

Между двумя пассажирами — массивный подлокотник, на котором есть пара подстаканников, клавиши включения обогрева и USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств. Кстати, общую спинку кресел сложить нельзя, так что для перевозки длинномеров большой седан непригоден. Впрочем, версия такси (а такая тоже должна появиться) наверняка обойдётся без дорогих отделочных материалов и других ненужных для рабочей машины излишеств.

Техника

Самая дорогая версия «Весты» (по прикидкам вазовцев такая машина должна стоить около 1 млн рублей) получила колёса 205/50 R17 вместо штатных 195/55 R16. Ещё одно отличие «Сигнечера» — улучшенная шумоизоляция и слегка доработанная подвеска.

А вот силовой агрегат пока стандартный — вазовский 1,6-литровый мощностью 106 л.с. и 5-ступенчатая роботизированная коробка. Но инженеры видят под капотом другой мотор — 122-сильный 1.8, который уже известен по кроссоверу XRAY.

Ноу-хау

Некоторые решения, которые сейчас обкатываются на версии Signature, затем станут достоянием и обычных седанов. В частности, это «плавничок» антенны на крыше, форсунки стеклоомывателя, расположенные не на крышке капота, а под ней — на пластиковом «жабо» внизу ветрового стекла, а также лючок бензобака, который открывается только из салона. Но главная «фишка» длиннобазной версии — двухзонный климат-контроль

Перспективы

Первую Lada Vesta Signature сделали прошлой осенью для тогдашнего президента автозавода Бу Андерссона. Сейчас собрана вторая машина, которую передали для опытной эксплуатации московскому представительству Самарской области.

Станет ли «длиннобазка» серийной? Харальд Грюбель, исполнительный вице-президент по инжинирингу ОАО «АвтоВАЗ», искренне верит, что станет: «Первые автомобили мы будем собирать на отдельной линии, но, в принципе, их можно серийно выпускать на существующей линии “Весты”».

[П@влик]

Сообщение от svett

Такой автомобиль АВТОВАЗ намерен предложить представителям бизнеса, чиновникам и прочим VIP-персонам.

Сдается мне что только если чиновникам прикажут пересесть на это чудо. Бизнесменам и важным людям это чудо нахрен не надо.

[mikha57]

На Волги уже пересаживали...
Чиновнику нужен престиж. Вот когда Лада догонит по престижу мерсы, форды тойоты вольвы...

[Дмитрий_Воронеж]

Чиновнику нужен престиж.

Не согласен. Чиновникам нужна обязательная конфискация имущества у него и ближайших родственников в случае осуждения, тогда они намного скромнее станут себя вести...

[sergey-78]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Не согласен. Чиновникам нужна обязательная конфискация имущества у него и ближайших родственников в случае осуждения, тогда они намного скромнее станут себя вести...

Тогда они все по документам будут нищими сиротами. А на наши машины их пересаживать просто необходимо. Не пересел-присел, и с должности долой, или сначала долой, потом присел...можно оставить право выбора

[Dramba]

Стилавин и Вахидов в обзоре этой "Сигнатуры" правильно сказали - либо нары либо Веста - выбор за вами.
Вот тогда и дороги начнут делать, когда колеса их вест будут в ямах оставаться.

[Дмитрий_Воронеж]

Стилавин и Вахидов в обзоре этой "Сигнатуры" правильно сказали - либо нары либо Веста - выбор за вами.

В таком случае либералы вам возразят, что, мол, тогда в чиновники никто не пойдёт...

[DiN]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

В таком случае либералы вам возразят, что, мол, тогда в чиновники никто не пойдёт...

брехня, пойдут... я б сказал даже побегут в чиновники