Аккумулятор для авто - Архив

[Viktor-]

Ну вроде все уже разобрались с напряжением и АКБ .Только вот не кто не сказал чем череват заряд в 80-90% для АКБ ?

[Phantom70]

Сообщение от Viktor-

Ну вроде все уже разобрались с напряжением и АКБ .Только вот не кто не сказал чем череват заряд в 80-90% для АКБ ?

да не ищите вы проблему там где ее нет...

[Bett123]

Сообщение от Phantom70

да не ищите вы проблему там где ее нет...

Пральна!) Мне пофиг какой там процент. Заводится и работает.
Вот если кто-нить скажет "езжу каждый день, утром пришел и не завелась, аккум подвел" - тогда надо искать причину)

[Viktor-]

Сообщение от Phantom70

да не ищите вы проблему там где ее нет...

Это не ответ .

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Bett123

Пральна!) Мне пофиг какой там процент. Заводится и работает.
Вот если кто-нить скажет "езжу каждый день, утром пришел и не завелась, аккум подвел" - тогда надо искать причину)

Ответ достойного типичного автолюбителя . Только они обращают свое внимание к АКБ когда он потерял 50% емкости и причину искать уже поздно .

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Viktor-

Ответ достойного типичного автолюбителя . Только они обращают свое внимание к АКБ когда он потерял 50% емкости и причину искать уже поздно .

А вот соглашусь!

У меня был Солярис 3,5 года с новья. Аккум там был не кальциевый. Я, конечно, контролировал напряжение на клеммах аккумулятора при работе двигателя. Тот штатный РР поддерживал его на уровне 14,2-14,35 В. И я никогда не "экономил" электроэнергию - все обогревы и освещение работали на полную катушку.

Так вот я за эти 3,5 года ни разу не снимал аккумулятор для подзарядки. и ни разу не было и намёка на проблемы с запуском. Конечно, в -25-30 С мороза стартер вращал двигатель не так легка, как летом, но пуск всегда был с первой попытки!

[Dips]

Сообщение от Viktor-

Ну вроде все уже разобрались с напряжением и АКБ .Только вот не кто не сказал чем череват заряд в 80-90% для АКБ ?

А ты видел что бы штатный гена где то выдавал 16-16,5 В ? для 100% заряда АКБ ? Ну и сделай выше напряжение и ушатаешь акум, потому что так его можно заряжать только зарядным и по определенному циклу и определенное время, ну жарь выше 14 В в постоянку, максимум добьешься того что он выкипит )))

Можно начинать заморачиваться когда с нагрузкой напряжение будет падать ниже 13, а 13,6 - 13,8 с полной нагрузкой это отличное накпряжение. 14 на пустую . Нет никакого смысла обсуждать то что работает правильно.

[Viktor-]

Сообщение от Dips

А ты видел что бы штатный гена где то выдавал 16-16,5 В ? для 100% заряда АКБ ? Ну и сделай выше напряжение и ушатаешь акум, потому что так его можно заряжать только зарядным и по определенному циклу и определенное время, ну жарь выше 14 В в постоянку, максимум добьешься того что он выкипит )))

Можно начинать заморачиваться когда с нагрузкой напряжение будет падать ниже 13, а 13,6 - 13,8 с полной нагрузкой это отличное накпряжение. 14 на пустую . Нет никакого смысла обсуждать то что работает правильно.

Где я предлагал 16 в . ???
Я только спросил чем череват заряд в 80-90% для АКБ ?
Но так никто и не ответил ....

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Phantom70

И каким образом тебе это поможет , хотел бы я знать... Если смотреть эпизодически, то может у тебя просто разряжена батарея в данный момент и что дальше?

А дальше следовать инструкции производителя АКБ

Состояние аккумулятора проверяют измерив напряжение разомкнутой цепи (НРЦ). Напряжение на клеммах батареи измеряется через 6 - 8 часов после остановки двигателя. Если НРЦ аккумулятора ниже 12,5 В аккумулятор необходимо зарядить. Такую проверку целесообразно производить раз в 3 -4 месяца.

[Dips]

Сообщение от Viktor-

Где я предлагал 16 в . ???

Пардон, каюсь, не следил и не читал тему целиком ))) вернее наверно спутал с соседней, в которой жаловались что напряжение слабенькое )

[Viktor-]

Сообщение от Dips

Пардон, каюсь, не следил и не читал тему целиком ))) вернее наверно спутал с соседней, в которой жаловались что напряжение слабенькое )

И правильно делают что жалуются .
На моей приоре генератор 115 а без доработок выдает от 14,8 "без нагрузки при - 15 до 13,8 при +30 под нагрузкой .
первое фото по трассе при -2 гр.с ближним и печкой.
второе фото в городе на светофоре также ближний ,печка .

[Dips]

Сообщение от Viktor-

И правильно делают что жалуются .
На моей приоре генератор 115 а без доработок выдает от 14,8 "без нагрузки при - 15 до 13,8 при +30 под нагрузкой .
первое фото по трассе при -2 гр.с ближним и печкой.
второе фото в городе на светофоре также ближний ,печка .

Твой панелька только +\- 0.5 наверное измеряет )))) И как у тебя напряжение с гены зависит от температуры окружающей среды ??? ))))

Добавлено через 12 минут

Сообщение от viser

В моей сингналке Старлайн есть возможность измерять напряжение бортовой сети. Так вот, после ночного отстоя авто, утром, я проверяю остаточное напряжение АКБ и оно как правило ниже 50% от нормы. Таблица зависимости уровня заряда от напряжения и температуры тут: http://batteryservice.ru/support/soc/

тоже старлайном смотрю ) у меня обычно показывает 12.47 - 12.68 тут по осени, температуру точно не следил но это не менее 75-80% заряда. а то и чуть больше )

а уж больше 14.3 завышать точно нет нужды, я у себя без нагрузки видел 14.1 точно ) Завтра надо не забыть глянуть )