Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[Just_Fog]

все меняют и все выбивают?

[Andrei85]

Сообщение от Just_Fog

все меняют и все выбивают?

У них и спросите:
http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=5920&page=59
Как я понял профилактически выбивают. Особенно, когда появляются симптомы, а платить за новый не хочется.

[dema]

Сообщение от Andrei85

У них и спросите:
http://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=5920&page=59
Как я понял профилактически выбивают. Особенно, когда появляются симптомы, а платить за новый не хочется.

и в душе каждого добрая и светлая мысль: "хорошо что с 16-ого года гарантию расширили"

[Avtolybitel]

Сообщение от Just_Fog

все меняют и все выбивают?

Опытным путем выяснили, что проблема появляется у одного из ста автомобилей. Многие 200-300 тыщ км накатали и кат не меняли, а у некоторых на 50т.км. хана. Один по дурости заранее решил его удалить и вварить пламегаситель, когда разрезал банку, внутренности блестели как новенькие, соты чистенькие.
На солярофоруме может человек 30 наберется , кому кат меняли по причине его оплавления или рассыпания . Но некоторые из них при этом писали, что проехали некоторое время с неисправной системой зажигания(катушками, свечами),т.е. топливо усиленно догорало в катализаторе. Мне кажется, что это и является первопричиной неисправности. Другие может и не заметили, что свечки сдохли, что и привело к печальному итогу. Тут еще такой момент, что по регламенту свечи у корейцев меняются на 60т.км, это очень много, к такому пробегу от изолятора остается в лучшем случае кривая половинка.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Dim163

Из За Веставодов теперь на втулки и скобы цены поднимут, всё видать смели )))) Вот скоба от Пиканто у ОД стоит 99 р, а на Рио нет.

Хорошо, что больше ничего не подходит

[gvsp]

топливо усиленно догорало в катализаторе.

В случае пропусков зажигания ЭБУ отключает подачу топлива в подозрительный цилиндр. По крайней мере на ВАЗах. Думаю у корейцев аналогично.

Добавлено через 4 минуты

Кстати, кнопка отключения ЕСП очень помагает в таких случаях.

Никогда ЕСП не отключаю. Педаль в пол и ползёт по любым сугробам. Правда резина стоит увеличенная +1 см к клиренсу. Приоре если чё.

[Avtolybitel]

Сообщение от gvsp

В случае пропусков зажигания ЭБУ отключает подачу топлива в подозрительный цилиндр. По крайней мере на ВАЗах. Думаю у корейцев аналогично.

Какие-либо проблемы с двс риосоляриса это крайне редкие случаи, поэтому толком никто и ничего не знает, что там и как устроено, ездят и ездят. Одно могу сказать прочитав всю инфу по этой теме, что кат это следствие других проблем с двс, может даже и свечи, на которых некоторые по 120т.км. ездят)

[gvsp]

кат это следствие других проблем с дв

Вот ЭБУ и не должен допускать выхода из строя катализатора. Если в цилинддре проблемы, то лампа Чек Энжин и прекращение подачи топлива. И пофиг из-за чего пропуски свечи там, катушки или клапана или форсунки.

[Dim163]

форсунки.

Форсунки могут преливать, и ДжекиЧана не будет. Их проверяют на стенде.

[Andrei85]

Сообщение от gvsp

Никогда ЕСП не отключаю. Педаль в пол и ползёт по любым сугробам. Правда резина стоит увеличенная +1 см к клиренсу. Приоре если чё.

Педаль в пол не помогает - мозги душат мотор и получается только закопаться еще глубже. А с отключенной ЕСП прет как танк - проверено!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Avtolybitel

Какие-либо проблемы с двс риосоляриса это крайне редкие случаи, поэтому толком никто и ничего не знает, что там и как устроено, ездят и ездят. Одно могу сказать прочитав всю инфу по этой теме, что кат это следствие других проблем с двс, может даже и свечи, на которых некоторые по 120т.км. ездят)

Тем не менее проблема признана производителем, значит, случаи не единичные и не случайные. Косяк не устранили, значит, проще менять по гарантии, чем ставить другой кат на конвеере, а значит, проблема не массовая.
Оффициальная отмазка: плохое топливо - при том машина адаптирована к российским условиям.