Экспортная LADA Vesta: чем отличается новый седан для Европы

[svett]

АВТОВАЗ готовит машины из новой модельной линейки для экспорта. Чем будут отличаться LADA Vesta для Европы от российской модификации решил разобраться официальный Лада Клуб.

Отечественный производитель подготавливает свои новинки для экспорта в Европу. За счёт конкурентноспособной цены и современного оснащения новые модели должны усилить позиции АВТОВАЗа на мировом рынке. Но, как и было ранее, эти автомобили будут отличаться от того, что сейчас предлагают российским потребителям. Подтверждением может стать Vesta, у которой уже производятся частичные изменения в модификации. Так, в конце года стало известно, что у седана из новой модельной линейки LADA будет ряд доработок.

Не стыдно - когда все видно

Первым, на что обратят внимание европейские покупатели, это иная панель приборов автомобиля. «Приборка» имеет увеличенный шрифт, оранжевый циферблат и дневную подсветку. Как отмечают сотрудники завода, такое нововведение позволит лучше читать показания приборов в солнечную погоду. Кроме этого, на европейской версии седана LADA Vesta появился сигнализатор системы контроля давления в шинах. Также для европейских водителей были расширены предупреждающие функции системы контроля за ремнями безопасности. Если сравнивать с версиями автомобилей для России, то они имеют только одну контрольную лампу и единственный звуковой сигнал. В экспортном варианте будут дополнительный индикатор и своё звуковое предупреждение для каждого ремня в отдельности. Прокачке подвергнутся также информационные и предупреждающие сигналы безопасности в автомобиле. Так, будет усилен звуковой сигнал забытого в замке ключа зажигания, станет громче звук при включенных указателях поворота и не выключенных фарах головного освещения.

Проще и экологичнее

В борьбе за европейского покупателя на АВТОВАЗе упростили и настройку автомобиля. Иностранному водителю не нужно будет рыться в инструкции и искать кнопки ручной настройки времени - система автоматически синхронизируются с блоком ЭРА-ГЛОНАСС. Так что если даже аккумулятор был долгое время отключен во время транспортировки, то после связи со спутником часы самостоятельно выставят правильное время. Обязательным условием для европейского рынка являются повышенные нормы токсичности. Для соответствия классу «Евро-6» конструкторы перепрошили контроллер управления двигателем и сделали автомобиль более экологичным.

По европейским критериям

Ещё одним отличием экспортных LADA Vesta станет установка модернизированной светотехники автомобиля. Так же абсолютно для всех автомобилей будет доступен английский и немецкий интерфейсы, а в навигации добавятся детализированные карты стран Европы. Кроме этого, на экспортный рынок будут ориентированны машины с боковыми подушками безопасности. Автомобили с расширенными возможностями безопасности это важный фактор для европейцев. Они уделяют большое значение системам, отвечающим за жизнь водителя и пассажиров. В связи с этим, появление современного и недорого автомобиля с системой ЭРА-ГЛОНАСС приветственно встретят на рынке Европы.

[Дмитрий_Воронеж]

У нас в стране всегда так было, в отличие от Японии, где наиболее "нафаршированные" комплектации авто предлагаются исключительно для внутреннего рынка...

[mirage]

Спасибо АВТОВАЗ, мы ценим твою заботу об иностранцах, а мы и в лаптях можем походить и на телегах поездить.
Интересно как они будут указывать норму на масложор для 1.8 и как их там проклянут если двиг будет жрать столько масла. А это замечу вредно для той же экологии.

Таким отношением отбивают все желание покупать весту, я очень желал весточку на 1.8 с механикой, но после такого отношения и нежелания решать проблемы, всерьез задумался о вторичке 2-3 летней (королла, церато, фокус)

[Лосев]

Таким отношением отбивают все желание покупать весту, я очень желал весточку на 1.8 с механикой, но после такого отношения и нежелания решать проблемы, всерьез задумался о вторичке 2-3 летней (королла, церато, фокус)

Вам подойдут только королла, церато и фокус.

[Семён]

Сообщение от mirage

Спасибо АВТОВАЗ, мы ценим твою заботу об иностранцах, а мы и в лаптях можем походить и на телегах поездить.
Интересно как они будут указывать норму на масложор для 1.8 и как их там проклянут если двиг будет жрать столько масла. А это замечу вредно для той же экологии.

Открою Вам тайну: на рынке европы давно имеются моторы "первого вентиляторного" и плеяда моторов ВАГа. Причём речь не только о современных агрегатах. Многие знают шестёрку 3.2л ваговскую и практически двухтактник судя по потреблению масла 2.5л рядную шестёрку от вентиляторов N52B25... Так что с драматизмом Вы сильно передавили. Там народ такие моторы признаёт лучшими (н-р, 1.4 TSI).
Однако, это никоим образом не оправдывает нашего производителя. Я бы не хотел мотор с масложором, литр на 10000км, думаю, было бы приемлемо.

[gvsp]

Обидно, что для России нет датчиков давления. хотя бы опцией. Ну и интересно, что имеется в виду под "установка модернизированной светотехники автомобиля" - светодиоды в задние фонари или что то поинтереснее?

[Семён]

Сообщение от gvsp

... что то поинтереснее?

Лазерное головное освещение?

[gvsp]

Лазерное головное освещение?

Ксенон? Светодиодные фары? Автопереключение ближний-дальний? Автовключение правой или левой ПТФ при повороте руля? Наконец то в салоне плафон для задних пассажиров? Да мало ли чего сейчас в автомобилях есть. Что то дорогое, а что то три копейки стоит.

[King]

Интересно, а можно будет у нас как-то приобрести "экспортный" вариант? Уж больно понравилась приборная панель)

[Семён]

Сообщение от King

Интересно, а можно будет у нас как-то приобрести "экспортный" вариант? Уж больно понравилась приборная панель)

Дык писали, что с февраля якобы на всех такая будет. Может, конечно, я что-то неправильно понял.