Аккумулятор для авто - Архив

[Aleksey79]

Сообщение от viser

Полностью согласен. Гибридные по цене почти как кальциевые, но и напряжения требуют меньше (как раз под Весту) и глубокого разряда не боятся и прочее...

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.
https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g

[viser]

Сообщение от Aleksey79

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.
https://www.youtube.com/watch?v=lv4_ZtT4V1g

Контроль всегда нужен, но в нашем случае контроль нужен потому, что напряжение в бортовой сети фиксированное и не изменяется в зависимости от температуры. Поэтому 14В для лета будет великовато и батарея будет кипеть.
Думаю, что выход может быть следующим: купить гибридную батарею для зимы, а на весну-лето-осень возвращать штатную кальциевую.

[rvs63]

Сообщение от viser

Поэтому 14В для лета будет великовато и батарея будет кипеть

С какого перепугу она закипит при 14в?

Сообщение от viser

Думаю, что выход может быть следующим: купить гибридную батарею для зимы, а на весну-лето-осень возвращать штатную кальциевую.

А лучше купить 4 на все времена года. А если серьёзно, то надо купить одну АКБ хорошего качества и серьёзного производителя.

[viser]

С какого перепугу она закипит при 14в?

Кальциевая конечно не закипит - она даже при длительной езде (за городом) летом выше 80% не заряжается. А вот малосурьмянистая или гибридная вполне может и кипеть, поскольку ей нужно меньшее напряжение в жару (13,8В).

А если серьёзно, то надо купить одну АКБ хорошего качества

Да кто спорит? Только штатную куда деть, выбросить? Раз уж она есть, то глупо ее не эксплуатировать летом. Таким образом меняя две батареи по сезонам, общий срок службы можно и до 10 лет дотянуть...

А если серьёзно, то надо купить одну ... серьёзного производителя.

Вы правда верите, что бумажная наклейка на батарее сильно влияет на ее функциональные возможности? Или там свинец более свинцовый, а кислота более кислая?

[Ladavod]

Сообщение от Aleksey79

Гибридный по лету опасен всётаки!!! Нужен постоянный контроль.

Все же не постоянный, а периодический. А опасен как раз водитель не контролирующий свой автомобиль