Озвучена предварительная цена универсала LADA Vesta Cross

[cubinec]

В первом посте написано что "Кросс" будет на двигателе 1.6, вопрос- а 1.6 потянет "Кросс", а то многие пишут что и до обычной Весты его не хватает?!?

1,6 не хватает видимо гонщикам... Я катался мне очень понравилось как едет...

Добавлено через 3 минуты

Я тут прикинул по ценам - щас 1,8 амт люкс/мм стОит 747, 60 где-то накинут за универсал+кросс, новые диски, рейлинги и т.п. Плюс еще цены могут повыситься. Вот и 800+)
Меня лично бы заинтересовала комплектация 1,8 мкпп комфорт/мм. Цена должна выйти в районе 700. Меня бы это устроило вполне)

Я бы просто взял универсал с 1,8 + робот. У неё и так клиренс высокий и рейлинги думаю на универсале будут в штате. Кросс как-то я понимаю , что это типа Супер Люкс ))

Добавлено через 3 минуты

А если вспомнить, что дорожный просвет Креты и Весты согласно замерам ЗР одинаковый,

Можно ссылочку, хочу посмотреть...

[Семён]

Сообщение от cubinec

Можно ссылочку, хочу посмотреть...

Ссыль криво на телефоне вставляется почему-то. На лада-онлайн в статье о клиренсе Весты есть картинка с измерениями ЗР (190мм) и замерами белорусов с видео.

[muxeu]

1,6 не хватает видимо гонщикам... Я катался мне очень понравилось как едет...

да дело не в гонщиках, просто на калине 1.4 приходится кондей на обгонах выключать крета тяжелее и даже если лошадок там много они все в самом верху, объем дает момент и эластичность.

[Ky.]

Сообщение от muxeu

объем дает момент и эластичность.

Не только объем. Есть же и другие способы - изменяемый впуск, управление фазами.
Хундай применяет что-то из них?
Так-то сосед у меня на Ети 1.4 катается и не жужжит, еще и прицеп таскает.

[Coelurus]

Сделал бы ВАЗ механическую блокировку межколесного дифференциала на переднеприводном Кроссе, и на фиг этот полный привод не нужен.

[Рус22]

Сообщение от Coelurus

Сделал бы ВАЗ механическую блокировку межколесного дифференциала на переднеприводном Кроссе, и на фиг этот полный привод не нужен.

блокировка диффа без проблем ставится в первой мастерской. на Калине-Кросс много кто блокировку ставит на передок,грести в разы лучше начинает при застревании.. я думаю эти фирмы и для Весты блокировку начнуть штамповать без проблем.

[gvsp]

Сделал бы ВАЗ механическую блокировку межколесного дифференциала на переднеприводном Кроссе, и на фиг этот полный привод не нужен.

Штатно не сделают. Ибо или усиливать в разы - валы, ШРУСЫ или никакой гарантии на них не давать. Межколёсный дифференциал вообще экзотика, ибо при попадании колеса в неприятное положение, когда некуда передать излишки тяги от движка всё ломается нафиг.

[withoutwords]

Сообщение от Рус22

блокировка диффа без проблем ставится в первой мастерской... я думаю эти фирмы и для Весты блокировку начнуть штамповать без проблем.

На вазовскую коробку без проблем. Даже вон уже для АМТ есть. Другой вопрос как она будет с ЕСП взаимодействовать. Никто видать ещё не попробовал. Хотя на гонки в Тольятти собрали весты-спорт с блокировкой, каркасом и пр., мощностью 160л.с., но это уже далеко не то, что с конвейера сходит.

[Рус22]

Сообщение от withoutwords

На вазовскую коробку без проблем. Даже вон уже для АМТ есть. Другой вопрос как она будет с ЕСП взаимодействовать. Никто видать ещё не попробовал. Хотя на гонки в Тольятти собрали весты-спорт с блокировкой, каркасом и пр., мощностью 160л.с., но это уже далеко не то, что с конвейера сходит.

гм. и то верно... как с ЕСП дружить будет непонятно..

[yurkin]

А кто-нибудь слышал про полный привод для весты? Очень бы хотелось его на кросс универсал с роботом.