Lada vesta VS Lada Priora, Kalina, Granta

[Сергей-33]

Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.

Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).

Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.

В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.

[Phantom70]

Сообщение от Сергей-33

-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).

На скорости руль очень тяжелый с места пальцем трудно сдергивается, все здесь просто отлично, вы на Солярисе проедьте на скорости больше 100, вот где жесть....

А на приоре видать люфт просто был)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DIM063

Тормозят. Едут хуже чем иномарки. Причина интересно какая ......

Веста рельсы проходит гораздо мягче KIA/Hyundai проверенно неоднократно.

[psvekb]

Сообщение от Сергей-33

Сравниваю с приорой хэтч, на которой отъездил 5 лет.

Плюсы весты:
-Простор салона - главный плюс и основная причина смены авто.
-Лучше рулится, очень чуткий руль, нет "зоны нечувствительности".
-Устойчивость на трассе, на любом покрытии лучше.
-Подвеска собраннее, хода подвески и диаметр колес позволяют ездить по тем ямам, где на приоре был бы пробой.
-В салоне весты тише, чм в приоре с доп. шумоизоляцией.
-Двигатель 1.8(хотя если б на приору такой ставили - вообще ракета была бы).

Минусы весты:
-Обратная сторона линейной рулежки - на трассе малейшее движение рук на руле, и требуется подруливание чтобы вернуться на прямую. Приора не замечала легких поворотов руля(считанные градусы).
-Обзорность хуже, стойки толще.
-Нет некоторых мелочей, которые были в приоре(регулировка подсветки приборной панели, закрытие/открытие стекол штатным брелком, простота дооборудования штатной сигналки датчиками удара/объема, свет на заднем ряду, блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя и т.п.). Почему это не перенесли на весту - непонятно.

В целом, конечно, веста от приоры отличается на класс.

блокировка стеклоподъемников кроме пульта водителя

Странно, у меня (люкс 11.2016 мкпп) есть такая кнопка.