Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от Сарумян

в очередной раз повторю:никакой разницы не было ни "до",ни "после".Хотя тоже ожидал снижения расхода после обкатки.Не случилось.

Хоть у меня это было и на Калине, но поддержу полностью.
На новой калине привёз расход из дальней поездки на обкатке не выше 90 км/ч расход = 5,2 л.
После обкатки стал вжигать и расход стал к 7 литрам.
На 3 машинах никогда не замечал разницы в расходе в обкатку и после при одинаковом стиле и скорости.
На новой Весте привозил до Смоленска и обратно 6,5 литров. Не думаю, что после обкатки смогу сделать на 1 литр меньше, как тут пишут.

Хотя, учитывая, что все моторы собраны, как дети от разных отцов, можно заподозрить неладное в этом плане.
Но как объяснить жор и его снижение в процессе обкатки?
Поршни ходят в цилиндрах с опупенным сопротивлением или вкладыши пережимают шейки?
Что там может держать мотор, что потом он с радостью сбрасывает аппетит на литр?
Или колёса крутятся с трудом на новой машине?

[Walery]

Сообщение от Сарумян

в очередной раз повторю:никакой разницы не было ни "до",ни "после".Хотя тоже ожидал снижения расхода после обкатки.Не случилось.

Аналогично. С салона ехал по шоссе 300 км, держал около сотни. Комп обнулил перед поездкой, точнее в начале поездки прямо на ходу). Средний расход по приезду домой показал 5.4. С тех пор ни меньше, ни больше не стало. Разве что двигатель чуть пошустрее стал, и то может показалось, просто привык.

[Фаниль]

Сообщение от Brava

Привет всем! Машинку приобрел 03.2018, пробег 1800, МКПП ВАЗ. Единственное, что портит впечатления от машины- это рывки при переключении,особенно, с 1 на 2! Если ехать плавно и переключить передачу в районе 2300-2400 и медленно отпускать сцепление рывка нет, если покрутить до 2800-2900 будет всегда, не зависимо от плавности работы сцепление. Случается также при переключении со 2 на 3. Ко всему на первой бывает провал тяги. Поясню: добавляю газ до 1700-1800 подвожу сцепу, едем , ноги замерли, продолжаю отпускать сцепление и добавляю газ она ревет тяги нет , плюс рывок при переключение на 2. И этот тандем ужас как бесит. Конечно может проблема в моем ногожопии хз, прошу совета. На холостых трогается плавно не дергается. Если медленно надо тронуться все хорошо. Меня старые Волги на светофоре хотят объехать , пока я на 2ой обороты не наберу )))

Добавлено через 17 минут


Бывает частенько такое в пробке на низких оборотах. Но если на одном сцепление тронуться едет плавно.

У весты очень длинная первая передача, крутить её нужно - плавно и долго до 3000 и более, только тогда переключаетесь на вторую и не будет рывков. Вторая передача короткая крутить можно быстро и недолго
и почти сразу переходить на третью, на ней уж можно чуть и разогнаться)

[Brava]

Сообщение от Фаниль

У весты очень длинная первая передача, крутить её нужно - плавно и долго до 3000 и более, только тогда переключаетесь на вторую и не будет рывков. Вторая передача короткая крутить можно быстро и недолго
и почти сразу переходить на третью, на ней уж можно чуть и разогнаться)

Учту спс )

[ixuss]

Расход продолжает радовать по ходу обкатки. Сегодня залил 50 литров, проехал 690 км.
Заливал как обычно до первой отсечки. Бензин 92 с Газпром нефти. Получается 7.3 расход)
Трасса 80 город 20. 1.8 АМТ

[MVA58]

Мини-отчет писал 18.05 на другом форуме.

Позавчера-вчера смотался в Питер и обратно за женой и дочкой. Машина теперь протестирована на трассе и проверена практически на вместимость под семейные нужды.

Напомню, что машину брал 30.03.
Машина первые 2500 км прошла обкатку и эксплуатацию в моем городском режиме: первые 1000 км проехал на зимней резине (шиповка Nokian Nordman 7 XL), потом 1500 км на штатных Pirelli.
Расход в этом режиме составил на начало апреля 9,44 л/100км. (Для сравнения: Лачик 1.6 АКПП в этом режиме кушал 10,5 л/100км.) К 2500 (к поездке в Питер) расход упал до 8,7 л/100 км. Видимо, сказались более свободные дороги в городе в первую неделю мая.

Поездка в Питер и обратно - 1500 км. Расход топлива туда-обратно составил 7,26 л/100км.
Туда доехал за 9 часов без остановок - остановился первый раз уже на заправке в Питере. Платка МКАД-Солнечногорск - 125 км/час, платка в объезд В.Волочка - 135 км/час, в населенных пунктах и на остальных участках - без нарушений. Проехал почти весь путь на круизе и полпути был включен кондей.
Обратно загрузили полный багажник (коляска, большой чемодан, средний, куча вещей в пакетах и сумках) + жена и дочь. Надо было к знакомым заехать, поэтому по Питеру пришлось 2,5 часа покататься и только потом выдвинулись домой.
Обратно путь занял почти 12 часов, т.к. пришлось делать пару остановок для отдыха. Кондей был включен постоянно.

По трассе машина приятнее, чем в городе и лишние 200 грамм объема двигателя заметны. Например, обгоны фур в Новгородской области на коротких участках, где расширение до двух полос, на Весте можно совершать не напрягаясь. Лачику такие упражнения давались не так легко.
Удобно ехать на круизе, а также полезна функция ограничения скорости (на обратном пути ей пользовался в населенных пунктах). Датчик дождя отлично работает. За весь путь туда-обратно только 3-4 раза переключил чувствительность. Туда ехал попадал несколько раз в дождь и на обратном пути вчера в Тверской области попали под сильный ливень.

На одометре сейчас 4042 км.
Из неисправностей за это время только вышедший из строя через неделю после покупки звуковой сигнал на пробеге примерно 550 км. Заменил у ОД, правда пришлось сигнал купить самому, т.к. у ОД такого не оказалось в наличии, но поменяли буквально за 15 минут. Естественно, бесплатно.
Сверчков, дребезга и стука по салону нет.
По подвеске могу сказать, что она очень шумная, но достаточно комфортная. Несколько раз слышал, как поскрипывают на лежачих полицейских втулки стабилизатора. На машинах предыдущих годов выпуска это было проблемой, поэтому втулки меняли по гарантии на какие-то другие или народ колхозил втулки от других авто. Хотя есть и такие, кто пробежал по 50-70 тыс.км. и на скрип втулок не жаловался.
Надо будет через 1-2 тыс.км. масло поменять.

Вообщем, катаюсь дальше. Машина пока вполне устраивает.

[Zalex1989]

Как думаете, если ехать по трассе 90 км/ч, то круиз-контроль будет экономнее, чем ехать на механике самому?
Мне кажется, что самому можно добиться меньшего расхода, чем на круиз-контроле...

[manfred06]

Сообщение от Zalex1989

Как думаете, если ехать по трассе 90 км/ч, то круиз-контроль будет экономнее, чем ехать на механике самому?
Мне кажется, что самому можно добиться меньшего расхода, чем на круиз-контроле...

круиз-контроль меньший расход будет давать только на трассе без больших перепадов по высоте, проверено на маршруте Сыктывкар-Киров-Пермь-Екатеринбург-Курган и обратно. Самый маленький расход был на участке Екб-Курган, с Уральских гор почти накатом машина шла

[Мафиози]

Сообщение от Zalex1989

Как думаете, если ехать по трассе 90 км/ч, то круиз-контроль будет экономнее, чем ехать на механике самому?
Мне кажется, что самому можно добиться меньшего расхода, чем на круиз-контроле...

После 5 км езды на круизе, понял, что эта штука не хило так отупляет мозг водителя. Насчёт экономии, думаю, что справедливо. Все равно в потоке на круизе невозможно ехать. А пустынных дорог у нас маловато.

[katran]

После 5 км езды на круизе, понял, что эта штука не хило так отупляет мозг водителя

Согласен полностью. Я даже не знаю где сейчас можно ехать на круизе, ну может минуту-пять, или глубокой ночью. У нас просто негде все трассы забиты.