Будет ли 1.8 на механике?

[ВикторФ]

Сообщение от Mozgolom

И долго ему скидывать? 0.5 сек? А после того, как скинул, все решает уже момент, которого у 1.8 поболее, чем у 1.6. Да и движку 1.6, чтобы достигнуть своего пикового момента нужно раскрутиться до 6 тысяч (примерно), а это тоже потеря времени. 1.8 раскручиваться не нужно, потому что он даже в полураскрученном состоянии уже имеет момента больше, чем 1.6. На трассе скорость перебирания передач уже совершенно не важна, потому что их там и не нужно перебирать. Максимум упасть на одну (две) передачу вниз, а дальше только момент...

Учите матчасть , какие 6000 ? У 1.6 это 4200 , 1.8 это 3700 ... А разница в 22 Нм не так велика...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Выйдет 1.8 с мкпп там посмотрим, только с какой кпп вопрос...

Всё уже написано в последним РЭ на оф.сайте... Каробка ВАЗ , ну и все ТТХ...

[Kol888]

Сообщение от ВикторФ

Учите матчасть , какие 6000 ? У 1.6 это 4200 , 1.8 это 3700 ... А разница в 22 Нм не так велика...

Только у 1.8 148нм(макс. для 1.6) уже на ~1800.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от ВикторФ

Всё уже написано в последним РЭ на оф.сайте... Каробка ВАЗ , ну и все ТТХ...

Посмотрел, не нашел где это написано

[Mozgolom]

Учите матчасть , какие 6000 ? У 1.6 это 4200 , 1.8 это 3700 ...

Действительно, косяка впорол. Просто спылу-сжару перепутал момент с мощностью.
Мне какой-то человек стуканул в личку на драйве и предлагает потестить мою Весту с замерами по рейслоджику.

[Сергей-33]

Сообщение от Red`s

Пример 2: на трассе с 80 до 120 все равно роботу скидывать с 5-й на 4-ю чтобы нормально обогнать.

Немного не в тему, но у АМТ весты очень грамотно сделан кик-даун: хоть на 1 передачу, хоть до щелчка концевика на 2 - он держит пониженную 4-5 секунд. То есть можно заранее топнуть газ в пол, и сразу отпустить, спокойно высунуться на встречку посмотреть - свободна ли она(все это время робот держит нижнюю передачу) и дальше или газу и мгновенное ускорение или дождаться пока робот повысит передачу.