Седан LADA Vesta получит новые опции

[ZIL131]

Добавлено через 13 минут

Сообщение от King

Исходя из определения слова "утилитарный" (Основанный на стремлении к практической пользе или выгоде, ставящий целью практическое применение), все автомобили В-класса являются утилитарными. Что седаны, что универсалы, что хэтч/лифтбеки. Это не статусные автомобили, не коллекционные и не "автомобили выходного дня". Но, возможно, Вы имели в виду "универсальный". Так почему это универсальный автомобиль должен позиционироваться (стоить) дешевле? По-моему, как раз наоборот.

Я имел ввиду, что седан для перевозки людей, а "утилитарный" универсал для перевозки и людей и грузов. ВАЗ же его подает, судя по всем интервью как нечто большее, почти эксклюзивное, суперлюксовое.
Потому что хочет "содрать" (при минимальных вложениях) дополнительно к цене седана 150-200 тыс. руб.
На мой, непросвещенный взгляд, это слишком "зажирно" и попахивает лисятиной и кошатиной (Лиса Алиса, Кот Базилио и покупатели в известной роли

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от gvsp

Хрей всего лишь в два раза меньше, чем Веста продаётся. Нельзя сказать, чтоб уж прям провал.

Так и Веста не может похвастать объемами продаж

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Ladavod

Добавлено через 5 минут

Детский сад. Иди приделай заднюю дверь к седану.


Хоть один ценник универсала ниже седана найди для начала. С чего ты взял, что тебе должны продавать более дорогое изделие дешевле.

Это обобщенно, про объем работ, что бы не грузить окружающих
Ну нет там ничего сверхъестественного, это не новый двигатель разрабатывать и не полноприводную трансмиссию просчитывать.

"Позиционирование" и "цена" это разные вещи. Цену продавец может задавать любую. Позиционирование это образно "положение в табели о рангах".
Седан всегда и везде позиционируется выше, нежели универсал. Посмотрите на чем перемещается администрация вашего славного города? На седанах или универсалах?
Седан предназначен в первую очередь для перевозки людей, а универсал и людей и грузов!
У многих производителей отделка седана лучше, дороже, нежели у универсала. (Вспомните историю, Волгу ГАЗ-24 седан и её вариант универсал, который даже нормального заднего дивана не имел)
И отделка багажного отделения может быть проще, и шумоизоляция там может быть хуже, и подвеска жестче. Потому как для груза (мешка картошки, цемента, холодильника и пр.) эти вещи не важны
А цена, она может быть и выше и ниже, тут уж исходят из других понятий
Ваз не случайно придерживает универсал.

[AGS]

Сообщение от ZIL131

[size="1"]
Потому что хочет "содрать" (при минимальных вложениях) дополнительно к цене седана 150-200 тыс. руб.

Уже есть ценник? Или это ваши домыслы?

[ZIL131]

Сообщение от AGS

Уже есть ценник? Или это ваши домыслы?

Это домыслы руководства АвтоВАЗа

[Мансур]

Это домыслы руководства АвтоВАЗа

Они их опубликовали где то? Че то 150-200т к седану удивляет, такого не может быть.

[AGS]

Сообщение от ZIL131

Это домыслы руководства АвтоВАЗа

вы входите в руководство АвтоВАЗа ??

[ZIL131]

Сообщение от AGS

вы входите в руководство АвтоВАЗа ??

Не, я под дверями подслушиваю )))

Шучу, ознакомтесь с официальными интервью руководства.
Есть даже интервью В.В. Путина по поводу Весты

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Семён

Что это за безудержный поток сознания??? Вы же сами в предыдущем сообщении написали, что норма не_Кросс Калины сильно дешевле Кросса. Я Вам ответил, 15 круб. доплата - это смехота. Причём тут Веста??? Я прекрасно пониманимаю, что околобазовая Веста во многом интереснее топовой Калины даже с учётом цен. Разговор-то о разнице цен между "внедорожной" и обычной модификациями ОДНОЙ модели.
Не очень нужные опции: для Вас конкретно ненужные, а лично я готов доплатить некоторую сумму за них (просвет 200+мм, колёса побольше, внешний стайлинг и т.д.). Обратите внимание на любую машину: там каждая нужная и не очень опция стоит денег. Нет бесплатных ненужных и нужных опций - как Вы этого не понимаете. Если неинтересен Кросс, можно выбрать обычный универсал, вот и всё. Или вообще выбирать из других марок автомобилей.

Семен это не поток сознания, это знание. Знание получено на основе аналитики. Я понимаю Вам хочется подешевле, но увы ((
Производитель будет исходить не из вашего хотения, а из своих реалий.
И поступит по принципу "не хочешь не ешь" .
Если взять за среднюю, цену Весты в 600 тыс. (например комфорт на МКПП с мультимедиа 606 тыс. руб. (цена 2016 года), то цена Универсала Веста Кросс будет в интервале 750-850 тыс руб. возможно выше.
Можете не верить

[Семён]

Семен это не поток сознания, это знание. Знание получено на основе аналитики. Я понимаю Вам хочется подешевле, но увы ((
Производитель будет исходить не из вашего хотения, а из своих реалий.
И поступит по принципу "не хочешь не ешь" .
Если взять за среднюю, цену Весты в 600 тыс. (например комфорт на МКПП с мультимедиа 606 тыс. руб. (цена 2016 года), то цена Универсала Веста Кросс будет в интервале 750-850 тыс руб. возможно выше.
Можете не верить

Понятно, что знание. Только ведь я без повода не рассказываю Вам, что знаю сам - если это не относится к теме обсуждения. Поэтому напрасный у Вас выпад в сторону сравнения Калины и Весты: разговор был о сравнении Кросс и не_Кросс модификаций одной модели. Разница в ценниках смешная, поэтому экстраполировать (путём анализа цен на модификации Калины) эти реалии на Весту у Вас вышло плоховато: 15 Вы перевираете в 150. Нет тут никакой аналитики - это лишь Ваши фантазии.
"Не хочешь - не ешь" - по этому принципу работает любой продавец, никто нынче не заставляет Вас покупать что-либо, всё на добровольных началах "кушай, что нравится".

[gvsp]

Седан всегда и везде позиционируется выше, нежели универсал.

Так Россию и назывли - страна седанов. Сейчас ситуация меняется, становимся страной кроссоверов. А веста универсал почти кроссовер.
Берлин http://www.cityclock.org/wp-content/...2/Berlin-1.jpg
Ну у не надо считать Весту представительским классом.

[Oleg08]

gvsp, не ставьте огромные фото, если не можете уменьшить, - ставьте просто ссылку.

[ZIL131]

Сообщение от gvsp

Так Россию и назывли - страна седанов. Сейчас ситуация меняется, становимся страной кроссоверов. А веста универсал почти кроссовер.
Ну у не надо считать Весту представительским классом.

Не спорю

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Мансур

Они их опубликовали где то? Че то 150-200т к седану удивляет, такого не может быть.

Конечно не может быть ))
Это ж не просто машина будет, а Веста-кросс, да еще SW ))
Если за просто Весту но с надписью "Юбилейная" серия, можно накинуть почти 100 тыс. за черную крышу, накладки на педали, диски немного другой формы, и обшитый руль с красной нитью, и прочие важнейшие детали (и ведь это на машинах без климат-контроля, без боковых подушек безопасности), то почему за универсал то не накинуть? Там все таки работы больше сделано, чем прилепить шильдик "50" и одеть насадку на выхлопную трубу ))

Добавлено через 1 час 7 минут

Сообщение от Семён

Сам универсал однозначно будет лишь немногим дороже седана (однако нужно понимать, что речь идёт о равном оснащении, а в плане производства 2017 года нет универсалов ниже комплектации Комфорт, в отличие от седанов) - так было раньше, так есть и сейчас, причём не только у Лады - везде.
Говоря о флагмане линейки, имеют в виду именно приподнятую версию. Это имеет отражение и у других производителей, навскидку: Октавия Скаут, Кросс Вольваки, Олроуд Ауди, Олтирэйн Пассат, Олтирэйн Мерс Е. При этом среди них есть и моноприводные, и с ужасной, совершенно незначительно отличающейся от не_Кросс прародителя геометрической проходимостью. Но оцените ценники: это ж золотое дно для производителей, получается! Лада не станет благотворительностью заниматься - это факт.

У ВАЗа уже есть опыт производства кросс-версии, Калина-кросс!
А сильно ли кросс отличается от базовой модели норма? По цене очень!
А по качествам? Клиренсом на 3 см больше и "вседорожным обвесом". Вот как приклеите молдинг и обвес так и проходимость увеличится ) Ну а "рамки дверей черного цвета", и "карманы в спинках сидений" увеличат скорость и снизят расход топлива
Это не золотое дно, это платиновое ))
А от действий ВАЗа попахивает лисятиной и кошатиной