Веста ФЛ новости - 3

[Ладовоз]

Гонщики на словах.

[ПЧГ]

Дядь, а ты не ошибаешься с тем на чем "гонять" и где "гонять"?

[Ладовоз]

Сообщение от ПЧГ

Дядь, а ты не ошибаешься с тем на чем "гонять" и где "гонять"?

Нет не ошибаюсь. Веста 8кл.такая же трансмиссия как у гранты, трасса Волгоград -Камышин полный салон 5я передача приезжай покажи как совершить обгон.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Walery

По замерам АР Гранта от 1056, Веста от 1179, разница всего 123 кг вряд ли существенно меняет поведение машины. По-настоящему надо бы сделать короче главную пару, но длинней 5-ю передачу, коль нет шестой.

Ну вряд-ли или нет, на практике кто-нибудь может показать условия выше написал, даже на 16 Кл. 106 л.с. я рядом в роли пассажира буду наблюдать.

Добавлено через 2 минуты
А то что катится по 2-х или 4-х полоске пустой и пустому, можно и на велике всех сделать стоячих.

[<FK<TC]

Я всегда думал, что 16 кл придумали для того, чтоб он работал хорошо на оборотах выше средних, чтоб он не задыхался и хорошо продувался на них.
А на 8 кл, особенно этим грешили космичёвские движки, пошёл на обгон, обороты за 3500 зашли и никакого ускорения или переключение на повышение, или прятаться в свой ряд.
Так что обгон на 16 кл движке более безопасный.

[Варвар59]

Сообщение от <FK<TC

Я всегда думал, что 16 кл придумали для того, чтоб он работал хорошо на оборотах выше средних, чтоб он не задыхался и хорошо продувался на них.
А на 8 кл, особенно этим грешили космичёвские движки, пошёл на обгон, обороты за 3500 зашли и никакого ускорения или переключение на повышение, или прятаться в свой ряд.
Так что обгон на 16 кл движке более безопасный.

в целом диапазон пригодных оборотов шире.

а космичевские движки на микропроцессорном зажигании тоже кое что могли

[Walery]

Сообщение от <FK<TC

Я всегда думал, что 16 кл придумали для того, чтоб он работал хорошо на оборотах выше средних, чтоб он не задыхался и хорошо продувался на них.

А мой опыт наоборот говорит о том, что 16-кл. лучше тянут на более низких. Т.е. по опыту на те же подъемы на вполне средних (до 3000 об) медленней поднимался на 8-кл., чем на 16 кл. Да и по теории у 16-кл. лучше заполненние на всех оборотах.

[Neibot]

Я всегда думал, что 16 кл придумали для того, чтоб он работал хорошо на оборотах выше средних, чтоб он не задыхался и хорошо продувался на них.

Всё так, только современный шестнарь подразумевает и с низов тащить хорошо. Эластичность-экономичность-экологичность, всё вот это вот.
А у 129 мотора всё что для этого сделали - изменяемый впуск. Дешево и сердито )
Но этого мало. Надо фазики и более тракторную по геометрии ШПГ.
Как у всех остальных похожих шестнарей на рынке.

Это все попробовали сделать в 1.8, но не вытянули исполнение.
Теперь на восьмиклопе обкатывают промежуточную по тракторности ШПГ - шатуны и колено от 1.8, но ход поршней оставили от 1.6, для чего поршень сделали повыше.
Низов добавило, проблем как у 1.8 нет.

Следующая итерация по идее - поставить такую поршневую на шестнарь, вместе с головой от 1.8 с фазиком.
Итого все наработки получится свести в достаточно приятный и беспроблемный мотор.
Но это все теперь отложится на хз какие сроки..
Они обычный 129 собираются только в мае перезапустить.

[Ладовоз]

Согласен

[Ладовоз]

Леониду известна трасса Камышин - Волгоград к примеру пусть расскажет как на 5-й можно сделать обгон, особенно в сезон туристов.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Варвар59

сказал человек ,включающий нейтраль на встречке...

Уже все поняли)

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Леониду известна трасса Камышин - Волгоград к примеру пусть расскажет как на 5-й можно сделать обгон, особенно в сезон туристов.

Добавлено через 3 минуты


Уже все поняли)

Лёх, там и третьей-то иной раз не хватает, когда впереди идущая фура штурмует с разгону очередную гору, прижимается как можно правее, чтоб ты успел её опередить, а ты, включаешь третью ииииии.... мееедленно эту фуру опережаешь. Вроде и скорость километров 80, а у фуры уже полоса кончается и ему бы обратно вернуться, а ты тут возле его кабины тошнишь... Стремновато так-то. Обгон на пятой с разгону? Так это не обгон, а опережение получается - выходишь на встречку гораздо раньше, и всё это при условии отсутствия встречек. А когда впереди фура, сзади тоже машина, какая, нах, пятая на обгоне? Обогнал и включил нейтраль?! - спасибо, посмеялся. Если уж скорость велика слишком после обгона, кто мешает просто приопустить педаль газа на пятой и снизить скорость?