Бортовой журнал НеВесты

[ПЧГ]

Хз, на седане для 1 или 2, 3 человек и немного груза 1.6 вполне норм, возможно при условии (это не точно) хороших топлива, свечей, масла

[Варвар59]

Сообщение от ПЧГ

Хз, на седане для 1 или 2, 3 человек и немного груза 1.6 вполне норм, возможно при условии (это не точно) хороших топлива, свечей, масла

и при отсутствии гоночных амбиций

[sch]

Сообщение от Варвар59

и при отсутствии гоночных амбиций

... и вереницы фур на 2-полосной магистрали ))

[Варвар59]

Сообщение от sch

... и вереницы фур на 2-полосной магистрали ))

ну это ты размечтался

[Дед Щукарь]

Да не скажи! Я вот параллельно на Гранте катаюсь временами. В плане динамики, даже на 8-ми клапанах, она куда удобнее и приятнее. Я бы даже сказал, сразу жить хочется
Гранта у меня была с начала выпуска и продалась недавно , есть возможность оценить самому . "Удобнее и приятнее " термин не технический и к динамике разгона отношения не имеет от слова совсем , Гранта не имеет подрамника и в начальных комплектациях нет шумки , разгоняешься всё гудит , вибрирует - кажется - едет , ан нет - 8 клапанник никуда не едет и комфорта там , по сравнению с Вестой нет .

[OFA]

Сообщение от Дед Щукарь

Да не скажи! Я вот параллельно на Гранте катаюсь временами. В плане динамики, даже на 8-ми клапанах, она куда удобнее и приятнее. Я бы даже сказал, сразу жить хочется
Гранта у меня была с начала выпуска и продалась недавно , есть возможность оценить самому . "Удобнее и приятнее " термин не технический и к динамике разгона отношения не имеет от слова совсем , Гранта не имеет подрамника и в начальных комплектациях нет шумки , разгоняешься всё гудит , вибрирует - кажется - едет , ан нет - 8 клапанник никуда не едет и комфорта там , по сравнению с Вестой нет .

Удобство в данном контексте имел в виду динамику разгона. У Гранты она именно удобная. А 8 клапанов вполне себе неплохо едут, как это ни странно.
Понятно, что это субъективно, но до высоких оборотов я особой разницы с 16-клапанами не вижу. Но этот мотор нет нужды выкручивать в звон, его и так хватает. Причём на низких он много чего позволяет, я лежачих на третьей переползал и он легко вывозит, без лишних переключений.

[Дед Щукарь]

Удобство в данном контексте имел в виду динамику разгона. У Гранты она именно удобная.

Вот именно по динамике разгона Гранта не удобная от слова совсем . Огромный провал между 1 и 2 передачами , которого нет ни на Приоре , ни на Весте .Едешь на 1передаче, например со скоростью 10км/ч обороты низкие , надо 20-25 км/ч , на 1 передаче надо уже 4000 об , что очень не комфортно , а на 2 ой передаче при такой скорости наоборот обороты низкие .Лично моё мнение передаточные числа на Гранте в кпп подобраны не удачно , на Весте тоже не бог весть что , но получше .

[OFA]

Сообщение от Дед Щукарь

Вот именно по динамике разгона Гранта не удобная от слова совсем . Огромный провал между 1 и 2 передачами , которого нет ни на Приоре , ни на Весте .Едешь на 1передаче, например со скоростью 10км/ч обороты низкие , надо 20-25 км/ч , на 1 передаче надо уже 4000 об , что очень не комфортно , а на 2 ой передаче при такой скорости наоборот обороты низкие .Лично моё мнение передаточные числа на Гранте в кпп подобраны не удачно , на Весте тоже не бог весть что , но получше .

Да не, мне грантовская динамика вполне удобна. Это наверное как фломастеры. Что касается ступеньки между первой и второй, то она не так велика, как её малюют. На Весте она тоже присутствует. Может не такая явная, но есть.

[leopold]

Сообщение от OFA

я лежачих на третьей переползал и он легко вывозит, без лишних переключений.

Хм, а на весте на первой переезжаешь? Я и на калине и на весте на 3-й через лежачих проскакиваю, при чём другие на ино пузотёрках сбрасывают чуть не до полной остановки. Я обычно на лежачих их обгоняю. До пробоя подвески до отбойников за 2,5 года ни разу не доводил.

[OFA]

На Весте не пробовал, а на Гранте тоже можно. Только я потом не только на нашей находил трещины на стаканах передних пружин. Может возраст уже, х.з.