Гарантийный ремонт Лада Веста -2

[Alpris]

Всё-таки продолжу. Хорошо каким то макаром разобрали двигатель с пробегом , например 20000км. Что мы должны обнаружить, чтобы подтвердить факт стучащей поршневой? Мой пример - обнаружили поршни класс АААА, блок ВВВВ. Зазор 0,07мм. Вот здесь я, совершил грубейшую ошибку. По словам юриста на этом лавочку закрываем и предъявляем заводу большой вопрос с далеко идущими последствиями. Ладно заменили на поршни ВСВВ. Как при этом смогли уменьшить зазор до требуемых 0,04мм не знаю. Через 500км стук на прогретом двигателе. Полный отказ дилера от гарантийного ремонта ( несмотря на то, что первый ремонт выполнен за мои кровные 8500рб, правда признали гарантию). А теперь вскрываем второй раз двигатель и что? Что должны мы увидеть? Что станет доказтельством стучащего двигателя? Черт с этим дилером но завод, который якобы не выпускает бракованных движков, ему что жалко блок за 30000рб?

[kvadrat]

Сообщение от Alpris

Всё-таки продолжу. Хорошо каким то макаром разобрали двигатель ......... Что станет доказтельством стучащего двигателя? Черт с этим дилером но завод, который якобы не выпускает бракованных движков, ему что жалко блок за 30000рб?

Мне кажется у Вас в голове всё перемешалось. Проблему сначала надо начать решать самому и быть на 100% уверенным, что это гарантийный случай, а уже потом додумывать, как там могут развиваться события, как пресовать О.Д., а если всё будет хорошо с Вашим двигателем после 1 ремонта? И вобще Вы уверены, что стучат поршни? Я не моторист, к сожалению и не знаю как их проверять. Может кто здесь подскажет. Вам не с юристом сначала надо общаться, а с хорошим мотористом, который определит неисправность и что издаёт звуки, а потом предъявлять их ОД, когда уже сами будете подкованы.

[Alpris]

Да нет. У меня в голове каши нет. На данный момент готовлю свой автомобиль к судебной экспертизе (тягомотное дело оказалось), договариваюсь с эвакуатором. Как у Высоцкого " Сижу как на иголках,ну а вдруг опять не примут...".
Шлепки поршневой прослушиваются стетоскопом в районе площадки крепления выпуска второго цилиндра на границе ГБЦ и блока. Компрессия 10.5 - 11.8 кг\см2. Поршень 3-го цилиндра чистый ( как с магазина) со следами свежего масла, остальные в черном нагаре.

[kamidze]

Полный отказ дилера от гарантийного ремонта ( несмотря на то, что первый ремонт выполнен за мои кровные 8500рб, правда признали гарантию).

Вот это не понял - как всё таки был оформлен данный ремонт? Как гарантийный? За что тогда взяли деньги?

[Alpris]

Сообщение от kamidze

Вот это не понял - как всё таки был оформлен данный ремонт? Как гарантийный? За что тогда взяли деньги?

Два механика дилера подтвердили стук поршневой и забрали машину в цех. Через 4 дня позвонили что все нормально. Поехал к руководству где было предложено за 500руб почистить дроссель. Так как был опыт гарантийной замены на 126 двигателе, то предложил провести дефектовку двигателя за свой счет. После которой была подтверждена гарантия. По моим сведениям воду мутил ИПГ. Денег не взяли, но наряд на работы был выписан.

[ВОЛК]

На 2171 и 2172 126 двигатели проходили далеко 100 000 км и ни чего от слова совсем с движком не делалось, ездили на заводском ПО ЭСУД проданы были с родными катами, масло не ели, эксплуатация - в хвост и в гриву, на Весте почти сотка - поменял резинку опоры на полиуретан от точки опоры, содрана нашлёпка Vesta, предстоит замена защитного чехла направляющей /был порезан струёй керхера/. Эксплуатируется на родном ПО.

Вопрос - как Вы эксплуатируете своё авто, что они у Вас рассыпаются?

Или для меня собирают по спец заказу?

[Alpris]

Это вопрос к заводу а не покупателю. Я, поршни не того калибра туда не засовывал, что касается 126, надо вспомнить ,что был переход с поршневой без напыления на поршневую с напылением. Может быть даже было информационное письмо. Еще раз если бракованных авто (меня интересует двигатель) очень,очень мало, то позиция завода в цепочке завод -дилер- владелец мне лично не понятна.

[Geram]

Сообщение от ВОЛК

На 2171 и 2172 126 двигатели проходили далеко 100 000 км и ни чего от слова совсем с движком не делалось, ездили на заводском ПО ЭСУД проданы были с родными катами, масло не ели, эксплуатация - в хвост и в гриву, на Весте почти сотка - поменял резинку опоры на полиуретан от точки опоры, содрана нашлёпка Vesta, предстоит замена защитного чехла направляющей /был порезан струёй керхера/. Эксплуатируется на родном ПО.

Вопрос - как Вы эксплуатируете своё авто, что они у Вас рассыпаются?

Или для меня собирают по спец заказу?

прекращайте думать что АвтоВАЗ выпускает одинаковые автомобили, иначе вас так и не отпустят подобные посты

[kamidze]

Сообщение от Alpris

Два механика дилера подтвердили стук поршневой и забрали машину в цех. Через 4 дня позвонили что все нормально. Поехал к руководству где было предложено за 500руб почистить дроссель. Так как был опыт гарантийной замены на 126 двигателе, то предложил провести дефектовку двигателя за свой счет. После которой была подтверждена гарантия. По моим сведениям воду мутил ИПГ. Денег не взяли, но наряд на работы был выписан.

Искренне желаю удачи в этой эпопее! Подозреваю, что второй ремонт дилер должен делать за свой счёт, поэтому и вертится как уж на сковородке.

[AliBaba]

У дилера на свой ремонт сроки гарантии смешные . Если не в рамках основной гарантии.