Подвеска Лада Веста - Архив

[hufsa]

Доброе утро, ранее кто-то писал, что при проезде неровностей был глухой стук слева, дилер выявил соприкасание капота и пластика.. Подскажите в каком месте?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от hufsa

Доброе утро, ранее кто-то писал, что при проезде неровностей был глухой стук слева, дилер выявил соприкасание капота и пластика.. Подскажите в каком месте?

был такой коммент
http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=148

[Коля]

Владельцы сообщаю всем!!! У кого постукивают стойки "бубнят" задние при проезде мелких не ровностей ,едьте в салон и под стойки просите подложить шайбы или прокладку какую-то ,персональные менеджеры знают точнее что именно рекомендовал завод. В общем я тащусь теперь от подвески ,как удав по колючей проволоке.

[Fa1L2Us3]

А тюнячая подвеска потипу бильштайн б18, кони спорт и тд и тп появилась уже на весту?

[smsm]

да, шайбочки это здорово.
.. а синенькой изоленты намотать не надо куда-нить ?

[dema]

Сообщение от smsm

да, шайбочки это здорово.
.. а синенькой изоленты намотать не надо куда-нить ?

пока не надо, вот помнится на акценте да, подматывал на скобы замков дверей (типа закрывается тише)...но хватало ненадолго))

[shadow]

Вот здесь даже есть фото, что за шайбочки и куда:
http://лада.онлайн/car-description/r...ada-vesta.html

В чем смысл шайб, я не понял, если честно. Может кто-нибудь объяснить?
Может, опоры не притягиваются плотно к кузову? Тогда почему только одна шайбочка, а не две на оба болта?

[rvs63]

Сообщение от shadow

В чем смысл шайб, я не понял, если честно. Может кто-нибудь объяснить

Всё банально просто. Шток амортизатора крепится гайкой через демпфирующие элементы к верхней опоре Опора в свою очередь крепится к кузову двумя болтами. Верхний конец штока теоретически не должен быть выше верхней плоскости опоры. Но он имеет определённую степень подвижности, т.к. закреплён в опоре через резинки. Соответственно при резком отбое подвески этот самый шток кратковременно оказывается выше плоскости верхней опоры, а так как деваться ему некуда, то он ударяет по кузову. Вот и получается стук. ВАЗ решил эту проблему установкой шайб на болты между кузовом и верхней опорой амортизатора, тем самым увеличив расстояние между кузовом и плоскостью опоры и концом штока соответственно. Решение, как по моему, не самое лучшее. Появилась щель, куда будет забиваться грязь. Более грамотно было бы изменить слегка конструкцию верхней опоры, например, проточив посадочное отверстие под шток, т. е. сделав его глубже относительно верхней плоскости опоры, и тем самым увеличив расстояние от конца штока амортизатора до верхней плоскости опоры. В этом случае даже при резком отбое подвески шток не коснётся кузова.

[Дмитрий_Воронеж]

например, проточив посадочное отверстие под шток

Т.е. шток вставляется в опору сверху??????

[shadow]

а так как деваться ему некуда, то он ударяет по кузову

Офигеть! Так там же все раздолбается тогда!

Тогда непонятно, почему шайбу подкладывают только с одной стороны? А насчет щели - так вырезать из любой резинки прокладку не составит труда, я думаю.