|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
25.09.2018, 11:48 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,775
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Вы не читаете? Объем может и не измениться как таковой, а вот форма и, соответственно, направления потоков, распределение плотности смеси, форма и скорость фронта горения - вот это вот все изменится однозначно. Если для вас это все "в пределах погрешности", то поздравляю вас: вы - счастливый человек, для вас плюс-минус километр роли не играет.
|
25.09.2018, 18:24 | #2 |
Супер Модератор
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,922
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
+/- 20% разброса параметров двигателя ЭБУ способен компенсировать, это норма.
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url] |
25.09.2018, 15:29 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 25.11.2017
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.6
Сообщений: 788
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Никто ничего менять не будет. Имеющаяся прошивка вполне достаточна: объем не изменяется. Рассуждения про направления потоков, распределение плотности смеси, форма и скорость фронта горения не состоятельны, т.к. процессы скоротечны, состав смеси неоднозначен всегда и имеющаяся прошивка имеет достаточные дельты изменения параметров для опосредованного учета изменений и реагирований на них. Так вы скоро дойдёте до необходимости учета изменений химического состава топлива в зависимости от НПЗ, а также изменения от нагара и износа ЦПГ и ГРМ. У вас же не форкамерный двигатель появляется...
|
25.09.2018, 22:30 | #4 |
Продвинутый
Регистрация: 02.08.2018
Адрес: Ростовская обл.
Автомобиль: Vesta 1.6 AMT LPG
Возраст: 55
Сообщений: 286
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Друзья, сильно не спорьте...
У меня безвтык и прошивка стоковая была AH03, так что ничего в прошивке не менялось IMHO. |
25.09.2018, 22:45 | #5 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Краснодарский кр.
Автомобиль: LADA Vesta, МТ, 1.6
Сообщений: 484
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
|
|
26.09.2018, 09:25 | #6 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,775
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
зы. Ну давайте чуть абстрактно для разнообразия. Прошивки на каждый чих новые выпускаются, даже когда в железе вообще никаких нет изменений, а только что-то там где-то чего-то возможно. А тут поменяли целые поршни, и, по-вашему, ничего больше менять не надо, все отлично и даже лучше, чем было. Это вряд ли, товарищи |
||||
26.09.2018, 09:33 | #7 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Если про восьмерки-девятки после жигулей, то там много чего ушло вперед: аэродинамика стала лучше, степень сжатия двигателя стала существенно выше, масса самого автомобиля стала существенно меньше. Тут не погрешность, а качественно более высокие параметры всей конструкции автомобиля.
|
26.09.2018, 11:08 | #8 | |
Banned
Регистрация: 25.08.2018
Автомобиль: LADA Vesta "Comfort" 1,6 АМТ, 2018 г. Цвет белый "Ледниковый"
Сообщений: 276
|
Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - 2
Цитата:
Я человек весьма далекий от техники, поэтому мое мнение "чисто философское", основанное на житейской логике. Если "безвтык" такое революционное решение для моторов ВАЗ, то почему прошло так тихо? Объявили об этом походя, информацию нужно искать буквально по крупицам и то в стиле "говорят" и "ориентировочно". А то, что производители (машин, лекарств, еды) проводят на нас эксперименты, это уже давно реальность. |
|
26.09.2018, 12:09 | #9 |
Продвинутый
Регистрация: 27.03.2018
Сообщений: 141
|
Re: Безвтык веста
А что такого поменялось, что бы вносить изменения в прошивку, в какие режимы. Ну стал поршень чуть тяжелей в верхней части, да юбка стала шире. Небольшая потеря мощности из-за веса. Объем камеры сгорания стал чуть больше, на объем проточек, ну степень сжатия чуть ниже стала, и как следствие потеря мощности. Это теоретически. Практически, потерю мощности вряд-ли попой уловишь, степень сжатия ниже - большая приспособленность к 92 бензу. Ну а главное нет сталинграда при обрыве грм.
Про ф1 не совсем корректно сравнивать. Там жесткие требования по объему двигателя, и с этого объема, нужно снять максимум. Поэтому делают поршни толщиной с таблетку и максимально широким, а ход поршня максимально маленький, так добиваются оборотов 18000 об/мин, а следовательно максимальной мощности. И проточки там для того, что в рабочем режиме клапана не доходят до проточек 2мм, а просто плоский втыкался бы. Там совсем другие задачи и материалы. |
26.09.2018, 14:43 | #10 | |
Продвинутый
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 1,775
|
Re: Безвтык веста
Цитата:
Если иных изменений по каким-либо причинам все же не сделано, то значит эти причины были и есть. Ездить оно будет, и многие действительно разницы не заметят. |
|