|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
09.03.2021, 14:19 | #1 |
Новичок
Регистрация: 16.10.2020
Адрес: Нижневартовск
Автомобиль: LADA Vesta Cross CVT
Сообщений: 18
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Не повезло Весте в этом году. Только купил и морозы два месяца.))) В прошлом году дай бог неделя ниже 30 была. А тут едеешь и прям чувствуешь, как там ремень в ледяном масле по конусам елозит)))
Одна радость, кашкаев и всяких икстрейлов-аутлендеров вагон на дорогах, там вариатор конечно другой, но их большое количество вселяет нек4оторую надежду. |
09.03.2021, 14:20 | #2 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
ремню наоборот хорошо - ниже вязкость - выше давление на конусы и ниже текучесть.
|
09.03.2021, 20:47 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Сразу при начале движения (если дергать селектор) все стандартно. Вот если останавливаться во время движения и селектора не касаться, то в каких-то случаях срабатывает автонейтраль и тогда не поедет, пока не получит с лягушки сигнал о том, что тормоз отпущен.
|
13.03.2021, 01:24 | #4 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,795
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Еще не забывайте у вариатора есть режим прогрева - едешь медленно, а обороты двигателя меньше 2 000 не падают. Несколько километров и 1700 потом 1500, потом 1200. Как раз и двигатель к 90 подползает, значит пора топить, согрелся )
|
13.03.2021, 07:06 | #5 |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,551
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Странный режим. У меня он работает только в сильные морозы и только на 1й скорости. И скорей это не программная фича, а замёрзшее масло не может где то что то надавить, чтобы передача переключилась.
|
13.03.2021, 14:01 | #6 | |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,795
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Нормальный режим. В бесступенчатой КПП ZF такой же, пока масло не прогреется до 0, есть ограничения по скорости и двигатель ревёт сильнее. |
|
13.03.2021, 18:19 | #7 | |
Продвинутый
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,551
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
связываю это с тем, что после переключения с 1й передачи на вторую, вариатор пытается попасть примерно в 1500 оборотов. а это как раз при 2000 на первой. на третьей это уже не так заметно. |
|
15.03.2021, 06:55 | #8 | |
Продвинутый
Регистрация: 19.03.2020
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Была LADA Vesta SW CVT, теперь Haval F7 2T 4WD
Сообщений: 370
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Цитата:
Я через прогу CVTz50 наблюдал: пока масло в варике ниже +10 то ГТ разблокирован и авто едет с повышенными (прогревочными) оборотами, после +10 градусов ГТ блокируется при достижении ~ 15-20 кмч. |
|
13.03.2021, 15:11 | #9 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Во всех АКПП с ГТ это есть, даже тупых без мозгов. Сделано это по двум причинам - чтобы быстрее прогрелся мотор и КПП и экология (были доводы за запрет включения блокировки ГТ и овердрайва в пользу быстрого прогрева катализатора)
А ещё не прогретый мотор может дёргаться или не потянуть заблокированный гт |
15.03.2021, 09:24 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 13.01.2020
Адрес: Уфа
Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3
Сообщений: 2,170
|
Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)
Надо просто уметь ездить на автоматах в раскачку, двумя ногами сразу... Коробка не виновата в недостатке опыта
Почти каждый день в снегопады слышу что на автомате нельзя ездить в раскачку от застревунов, которые вызывают помощь на дорогах. Сажусь и в 60% случаев спокойно выезжаю. Остальные - это совсем беда сидящая на пузе. Я выезжаю без проблем (у садика утром не припарковаться, только нырять в сугробы) |