Выбор зимней резины - 2

[Uninstaller13]

Колёса так и так придется доставать, упаковывать в багажник, ехать с ними в шиномонтажку.

есть давно конторы где можно свои колеса или шины оставлять на хранение, их вымоют, высушат и вылижут за не слишком большие деньги

[Neibot]

есть давно конторы где можно свои колеса или шины оставлять на хранение, их вымоют, высушат и вылижут за не слишком большие деньги

Тогда следовало бы это тоже включить в расчёт. Тут вот да, действительно можно не пачкаться.

Добавлено через 15 секунд

Работник шиномонтажа вымытую резину заворачивает в пакеты и кладет в багажник. Мое дело только выгрузить ее (чистую и в пакетах) из багажника в гараж.

Рекомендую попробовать сие действо в белой рубашке.

Проблема в том, что чистые пакеты за полгода в гараже превращаются в пыльные пакеты.
И колёса после мойки обычно складываются прям на пол, а уже потом одеваются в пакеты. Это если на шиномонтаже вообще есть мойка и/или пакеты, что скорее редкость у нас.

Да, грязь кусками с колес отпадать не будет. Но назвать их чистыми тоже сложно.

Добавлено через 5 минут

Топливный UFI Чина..

Имею в виду то, что меняется постоянно.
Топливный - он по регламенту вообще вечный. Тоже странно конечно.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Вопрос только - проживёт ли родное литьё КиК 10 солёных зим, не превратившись в облезлое нечто.

А что с ними сделается?
Единственное, что им грозит, это вмятины, правка, сварка. Тем более, на низкопрофильной резине.
По крайней мере, калиновское литьё за 7-8 лет никак не корродировало. А вот править и варить приходилось регулярно.

[MrRip]

Родное литьё на Гранте отходило семь зим, из них 4 в Сибири почти без реагентов и 3 зимы в Москве c химией по полной программе. Когда сдавал в трейд-ин выглядело отлично. Тоже кстати от КиК.

[bokareff]

Тема закрыта, продолжение здесь