Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[dema]

чтобы можно было тащиться на холостых с сомкнутым сцеплением, а АМТ его отпускает, когда совсем замедлился.

ну это как раз компенсируется чуть-чуть прижатым газом

[timtl]

Сообщение от dema

ну это как раз компенсируется чуть-чуть прижатым газом

Так можно и подпалить, не чувствуется где там момент полного смыкания.
Даже не можно, а точно. Сегодня после длинной пробки явно ощущалось, что сцепление нагрелось хорошенько. Начала переключаться лениво, типа передачу подольше держать чем обычно, небольшие потряхивания.

[dema]

Сообщение от timtl

Так можно и подпалить, не чувствуется где там момент полного смыкания.

дело привычки
ощутить что едешь на сомкнутом очень просто - если чуть дрогнул ногой а машина отозвалась - значит сцепление включено
а ежли плавно все - то полу-выжато.
а ежли отпустить газ - сразу начинается торможение двигателем (даже на тысяче оборотов) - вот это сомкнуто точно.

я робота натренировал щас, он сцепление смыкает сразу на тысяче))

трогаюсь так: чуть прижал газ -> обороты дрогнули до тысячи - > газ приотпустил сражу как прижал ->машина уже покатилась и сцепление сомкнуто....все, дальше на передаче как обычно

и быстро и плавно и без лишних напрягов актуатора.

[Кренделек]

Сообщение от firsak

Можно как-нибудь робот научить, чтобы он на маленькой скорости на первой передачи сцепление размыкал? Тошнясь в пробках, раздражает торможение двигателем и небольшая тряска, приходится вручную в нейтралку переключать.
В остальном к роботу нареканий нет. Все, кто садился за руль моей машины, говорили, что особых отличий от АКПП нет. Разве что только задержка небольшая, когда газу даешь.

Хоть на маленькой, хоть на большой, переключаешь на нейтраль и едешь накатиком. постоянно к светофорам так докатываюсь

[dema]

Сообщение от Кренделек

Хоть на маленькой, хоть на большой, переключаешь на нейтраль и едешь накатиком. постоянно к светофорам так докатываюсь

проблема в том, что есть некий порог скорости, при котором включение режима А необходимо подтвердить педалью тормоза...

[Кренделек]

Сообщение от dema

проблема в том, что есть некий порог скорости, при котором включение режима А необходимо подтвердить педалью тормоза...

есть такое, но когда на светофоре подъезжаешь к впереди стоящему авто, ты притормаживаешь.В этот момент и подтыкаешь передачу А и нет таакой проблемы.

[timtl]

Сообщение от Кренделек

Хоть на маленькой, хоть на большой, переключаешь на нейтраль и едешь накатиком. постоянно к светофорам так докатываюсь

Это хоть и немного, но увеличивает расход и в принципе опасно, если вдруг внезапно нужно будет сманеврировать, а включена нейтралка.

У себя вообще не замечал проблем с торможением двигателем. По нулевому расходу видно, что тормозит, но делает это плавно и в нужным момент размыкает сцепление без ощутимых ускорений.

[nikVL]

У себя вообще не замечал проблем с торможением двигателем. По нулевому расходу видно, что тормозит, но делает это плавно и в нужным момент размыкает сцепление без ощутимых ускорений.

Сцепа у вас в полном порядке.Мне когда диск поменяли тоже так было первые тысяч шесть семь.Потом начались тычки при торможении двигателем.

[gvsp]

А вот вопрос роботоводам. Я очень часто в узких местах дворов и прочих парковках ползу играя сцеплением со скоростью беременной улитки. На АМТ можно как то ехать на скорости сильно меньшей оборотов ХХ и первой передаче? Просто в большом городе иногда приходится например парковаться по камере заднего вида подъезжая к соседней машине на расстояние нескольких сантиметров и делать это несколько раз подряд, например при параллельной парковке.

[dema]

Сообщение от gvsp

А вот вопрос роботоводам. Я очень часто в узких местах дворов и прочих парковках ползу играя сцеплением со скоростью беременной улитки. На АМТ можно как то ехать на скорости сильно меньшей оборотов ХХ и первой передаче? Просто в большом городе иногда приходится например парковаться по камере заднего вида подъезжая к соседней машине на расстояние нескольких сантиметров и делать это несколько раз подряд, например при параллельной парковке.

когда газ еле-еле прижимаешь - не только двигатель отзывается, но и актуатор сцепления начинает почуть его смыкать
вот тебе и движение ниже скорости хх
аналогично назад. но поскольку задняя длиннее первой, оборотов подкидывает больше прежде чем начать движение.