Механика, робот или автомат? - Архив

[Дмитрий_Воронеж]

но так как на тестдрайве не было вест амт

Странно, а у нас по всем салонам отзванивал - только АМТ.

[Igor K.]

Сообщение от Wiwok

АМТ весты другой нежили на приоре или я не прав? Сам хотел автомат,но так как на тестдрайве не было вест амт а только механика,рисковать не стал.

У нас аналогично, поэтому взял на тест-драйв Гранту с АМТ, чтобы хоть представление получить, что за зверь такой. Ничего страшного не оказалось, потому спокойно купил XRAY с АМТ и вполне доволен.

[gvsp]

Сейчас в командировке в Иркутске. Взял в аренду Рио с автоматом. Поездил, вроде ничего так, обгонять, конечно сложно, надо заранее дать газа и двигатель при этом ревёт, как на формуле 1. И главное при обгоне не приотпустить газ, а то она сразу переключится и при новом нажатии на газ придётся долго ждать реакции. В общем не слишком безопасно обгонять. А сегодня глянул паспорт, а машинка то 125 лошадей. Я по динамике думал, что меньше 100. Ну мой сарайчик 98 лошадей на ручке явно резвее на трассе и предпочтительнее в обгоне. Так, что ИМХО до 125 лошадей АТ вообще не вариант. Теперь бы ещё на вазовском АМТ покататься.

[Ladavod]

Первые впечатления бывают обманчивыми, да и адаптироваться к любой машине все же надо. Так что если хочешь составить впечатление, то лучше несколько раз покататься.

[fly]

Сообщение от gvsp

Ну мой сарайчик 98 лошадей на ручке явно резвее на трассе и предпочтительнее в обгоне. Так, что ИМХО до 125 лошадей АТ вообще не вариант. Теперь бы ещё на вазовском АМТ покататься.

Я вот тут тоже озадачился покатушками.
Было время позавчера и прокатился на Весте с МКП - не едет после моей антилопы с 8 кл. движком в 81 л.с. ! Был в шоке !
Весту будто что-то сзади держит, как прицеп с цементом . Что-бы ехать на Весте, надо постоянно педаль газа чуть-ли не до пола прожимать, и это с МКП ! И это при трогании и разгоне с места, и на кольцах, и при обгоне. Еду на 4-й 80 км.ч., жму газ на 50% - реакции ноль ! Будто на своей старушке на 5-й еду. Жму в пол и только тогда вяло начинает разгоняться . На своей антилопе при 4-й передаче с 80 км.ч. если педаль в пол, то тут-же полетел влегкую !
Не, я все понимаю: Е-Газ, Евро-5, на 200 кг. тяжелее ! Но, но где-же 25 лошадок потерялись ?
На Весте надо привыкать давить газ и палить бенз по этой причине, и чаще переходить на пониженную передачу.

С АМТ на тест нету ничего(даже Грант), а там где есть, там тест-драйв не проводят(все в отпуске). Всех дилеров объехать, что-бы с АМТ найти тест-драйв, пока времени не хватило. А записываться тоже не могу - сам не знаю когда время свободное будет. Но коли уж она с МКП еле тянет, то с АМТ, прямо не знаю, засомневался очень.

У меня по АМТ ещё вопрос возник !?
Если скинуть клемму АКБ на сутки, произойдет сбой программы управления, или заново обучать АМТ после этого нужно ?
Я всегда скидываю минусовую клемму АКБ в гараже, даже на ночь, после того как у нас Десятка в соседнем боксе над нами сгорела....
Если так буду скидывать постоянно с АМТ, то что могу поиметь плохого ? Или АМТ пофиг эти постоянные отключения АКБ ?

На Гранта-форуме говорят, что без разницы.
http://www.lada-granta.net/showthrea...=10358&page=64

[Ke_fir]

Сообщение от fly

Я вот тут тоже озадачился покатушками.
Было время позавчера и прокатился на Весте с МКП - не едет после моей антилопы с 8 кл. движком в 81 л.с. ! Был в шоке !
Весту будто что-то сзади держит, как прицеп с цементом . Что-бы ехать на Весте, надо постоянно педаль газа чуть-ли не до пола прожимать, и это с МКП ! И это при трогании и разгоне с места, и на кольцах, и при обгоне. Еду на 4-й 80 км.ч., жму газ на 50% - реакции ноль ! Будто на своей старушке на 5-й еду. Жму в пол и только тогда вяло начинает разгоняться . На своей антилопе при 4-й передаче с 80 км.ч. если педаль в пол, то тут-же полетел влегкую !
Не, я все понимаю: Е-Газ, Евро-5, на 200 кг. тяжелее ! Но, но где-же 25 лошадок потерялись ?
На Весте надо привыкать давить газ и палить бенз по этой причине, и чаще переходить на пониженную передачу.

С АМТ на тест нету ничего(даже Грант), а там где есть, там тест-драйв не проводят(все в отпуске). Всех дилеров объехать, что-бы с АМТ найти тест-драйв, пока времени не хватило. А записываться тоже не могу - сам не знаю когда время свободное будет. Но коли уж она с МКП еле тянет, то с АМТ, прямо не знаю, засомневался очень.

Мне тоже сначала так показалось. Скорее всего связано с тем, что к машине не привык.
Она шустрая. Передачи довольно длинные, значит для разгона надо скидывать передачу. Хочешь динамики - не стесняйся крутить.
Ну и из-за общего комфорта и управляемости кажется что она уж очень плавная.
Если надавить тапку в пол на 2000 оборотах, никакого рывка не будет.
Справедливости ради скажу, что 200 кило разницы - это немало.

[fly]

Сообщение от Ke_fir

Мне тоже сначала так показалось.

Мне не показалось, а так и есть. Я свою кручу, только моя крутится легко(точнее-бежит легко) и у меня другая проблема - даже перегазовываю если чуток газ передавлю. Запас под ногой газа очень ощутимый.
У Весты же такой "проблемы" нет - не перегазуешь - дави, дави и дави. Правая нога работать будет газом как левая сцеплением. Интересно, каков расход бензина будет с таким подходом ?!

Не, машина мне в общем и целом понравилась, но работа газом очень непривычна. На своей в спокойной езде газ чуть ласкаю, для Весты же эти слова неприемлемы - тут дави и не стесняйся ! По ощущениям динамики разгона у Весты 4-я что на моём Червонце 5-я.

Сообщение от Ke_fir

Передачи довольно длинные, значит для разгона надо скидывать передачу.

На Десятке еще длиннее, но в рамках одной передачи она шустрее и на 3-й и на 4-й, несмотря на 8кл. движок и 81 л.с. по паспорту. Но у меня тросик и Евро-2 и отзыв на газ мгновенный.

Короче - второй день отхожу от шока ! Желание потестить с АМТ не пропало.

А так общее впечатление от Весты на ходу как у водителя в ср. со старенькой Десяткой - Десятка заметно шумнее и заметно шустрее. Ну и передачи в Весте переключать удовольствие после моей кочерги !
Кстати, читал тут где-то что МКП французская на Весте подвывает - ничего такого не услышал и специально ездил на тесте без музыки прислушиваясь. Тихо МКП работает, только движок слышал, тем более хорошо зная как моя слегка на 2-й и 3-й подвывает(ну слышно не сильно) !

[gvsp]

У Весты же такой "проблемы" нет - не перегазуешь - дави, дави и дави. Правая нога работать будет газом как левая сцеплением.

Ну это Вы наверное к егазу не привыкли. Я на Приоре с егазом тоже не стесняясь давлю газ до упора. Например переключившись на 60 на 4 передачу. Тут стесняться не надо, топливо при таком нажатии рекой, как на тросике не хлынет. А вот как оно будет с АМТ? Там ведь газ безнаказанно не нажмёшь, сразу на пониженную переключит. Меня вот на арендованном Риа с АТ это не нравится, нету золотой середины - если давить не сильно, то разгоняется медленно. А если давишь сильно, то сразу кикдаун и страшный рёв двигателя. Хотя может это не АТ виноват, а движок на Рио шумный на высоких оборотах.

[becool]

Сообщение от fly

На Десятке еще длиннее

На восьмиклапанных десятках, емнип, ГП 3.9. А на Весте ГП пропорциональна вазовской 3.7.

[Сергей 74]

Сообщение от fly

С АМТ на тест нету ничего

Был в Тюмени, везде тест-драйвы Вест с АМТ, а мне хотелось протестировать на механике.

Сообщение от fly

Я всегда скидываю минусовую клемму АКБ в гараже, даже на ночь, после того как у нас Десятка в соседнем боксе над нами сгорела....

Думаю причина была в чем-то другом...