Неисправности двигателя - Архив

[mir]

Сообщение от Andrey96

Две замены масла , пробка родная, хотя еще одна в запасе, стоит 9-15 рублей.

Понял, спасибо. Что там за пробка, как на 126 двигателе или другая?

[Алексашка]

Сообщение от mir

Понял, спасибо. Что там за пробка, как на 126 двигателе или другая?

У меня родная была под звездочку, при первой же замене успешно слизало ее, откручивал зубилом с молотком. Заказал под квадрат пробку с весташопа, подточил шестигранник под форму квадрата, раза 3-4 масло менял и все с ней нормально.

[mir]

А как на гарантийном обслуживании ТО-1 смотрят на то, что сами меняли масло?

[Iluvatar]

Сообщение от mir

А как на гарантийном обслуживании ТО-1 смотрят на то, что сами меняли масло?

У меня никак. Хотя фильтр Манновский стоял.

[mir]

Сообщение от Iluvatar

У меня никак. Хотя фильтр Манновский стоял.

Ну я так и думал, спасибо.

Добавлено через 25 секунд

Сообщение от Iluvatar

Манновский стоял.

а родной какой?

[Iluvatar]

Сообщение от mir

Ну я так и думал, спасибо.

Добавлено через 25 секунд

а родной какой?

Тут есть профильная тема. Вроде Линвы, я не помню честно говоря.

[mir]

Спасибо, тут на форуме все в кучу чаще. захочешь найти не найдешь.

[Andrey96]

Сообщение от Алексашка

У меня родная была под звездочку, при первой же замене успешно слизало ее, откручивал зубилом с молотком. Заказал под квадрат пробку с весташопа, подточил шестигранник под форму квадрата, раза 3-4 масло менял и все с ней нормально.

У меня родная под шестигранник.

[rvs63]

Далась вам эта геморройная пробка. Поставьте эту https://www.emex.ru/f?detailNum=153520001 и забудете о проблемах с её откручиванием навсегда.

[alexey1960]

Сообщение от mir

кстати вопрос тем кто менял масло: для замены масла - надо менять нижнюю сливной болт или он многоразовый как раньше было? Надумываю тысячах на 7 поменять заводское масло сам.

Бог его знает. Две недели назад менял масло у дилера. Привез все свое: масло, фильтр и сливную пробку (сливной болт). Пробку заменили, хотя, как оказалось, нужды в этом не было, шлицы на родной пробке остались целые. Причем, на родной пробке было два уплотнительных колечка: одно алюминиевое, другое - медное.