|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
Результаты опроса: выбираем мкпп | |||
мкпп от рено | 174 | 46.40% | |
мкпп от ваза | 201 | 53.60% | |
Голосовавшие: 375. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.01.2017, 16:11 | #1131 | |
Продвинутый
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Самара / Абдулино
Автомобиль: Приора
Сообщений: 402
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Цитата:
|
|
07.01.2017, 16:23 | #1132 |
Продвинутый
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
, устанавливаются пятиступенчатые коробки передач JH3 выполненные по двухвальной схеме с синхронизаторами на все передачи переднего хода и объединенные с дифференциалом и главной передачей.
|
07.01.2017, 18:14 | #1133 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Вообще-то в советские времена в автошколах объясняли, что I передача используется для трогания с места, а если хочется воткнуть во время движения обязательна перегазовка.
|
08.01.2017, 00:09 | #1134 |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,526
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Все так. И дело не в том, что нет синхронизатора. На первой он есть. Только на задней нет. Дело в размерах и массе шестерни первой передачи. Она самая большая и тяжелая и синхронизатору тяжело ее тормозить и разгонять. Поэтому перегазовка при переключении вниз обязательна всегда, а при переходе на 1 передачу в движении и подавно.
|
08.01.2017, 05:34 | #1135 | |
Продвинутый
Регистрация: 20.06.2016
Адрес: Башкирия Стерлитамак
Автомобиль: Веста
Возраст: 52
Сообщений: 804
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Цитата:
|
|
10.01.2017, 00:30 | #1136 |
Пользователь
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Добрый вечер!
Долго терзали сомнения, но все же что-то настораживает в моей мкпп(француз), итак: 1) С 7-8 тыс. км значительно возрос трансмиссионный шум (похожую разницу ощутил пролив грамм 400 трансмиссионки при замене привода) (оценка весьма субъективная и склоняюсь все же к варианту, связанным с привычкой, сравниваю с мкпп рапида и фокуса, ); 2) при переключении передач реально возросли усилия, особенно на 1 и 3 (шутки про выжим сцепления, прошу опустить), сам за собой заметил, что стал частенько переключать передачи с двойным выжимом, ибо иначе действия вызывает затруднения (подозреваю в этом замерзший конденсат в пыльниках троссов), так же следует отметить, что при переключении на передачу ниже без поднятия оборотов перейти просто невозможно, тут же славливаешь мощный кивок.(по уму и стоит их приподнимать, но не столь же явно). До этого эксплуатировал 2114, на переключения жалоб не было (как ни странно). Ну и конечно же тряска, именно после трогания с места, т.е. Прошло пол секунды или секунда как машина тронулась плавно и тут же она подзахлебывается на мгновение. Прошу высказать свои мнения, стоит ли обращать внимания или же просто не мешать машине ездить? |
10.01.2017, 05:32 | #1137 | |
Пользователь
Регистрация: 05.07.2016
Автомобиль: LADA Vesta
Возраст: 31
Сообщений: 56
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Цитата:
|
|
10.01.2017, 05:37 | #1138 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Цитата:
|
|
10.01.2017, 09:00 | #1139 |
Пользователь
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
Вероятней всего особенность конструктива сцепления, пришлось к слову.
|
10.01.2017, 12:42 | #1140 |
Продвинутый
Регистрация: 05.10.2016
Адрес: МО
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 2,774
|
Re: МКПП (Все типы) - 2
На первой шум есть(низкочастотный гул), переключения - отлично.
|
Метки |
передача, мкпп, механика, Стук, задняя, стуки |
|
|