Lada Vesta vs Kia Rio new - архив

[Алексей СК]

Гранту от стоимости в 600 за максималку спасает только отсутствие автомата.

Ну как бээээ, промониторив цены на все, включая приоры, гранты, китай, дэу, Весты/Рио/Соляры, все больше себя убеждаю вкинуть свободные деньги в однушку в спальном районе и за 150 тык чепырку

[Neibot]

все больше себя убеждаю вкинуть свободные деньги в однушку в спальном районе и за 150 тык чепырку

Тоже вариант. Но, опять же, вслед за новыми машинами будет постепенно подтягиваться и вторичка - спустя несколько лет, когда из чепырки уже посыпется песок - можно обнаружить, что свежий ваз с рук стоит уже от 350-400. А чего бы нет, если гранта уже минимум 400 и прибавляет по 25% каждые два года (это текущие темпы, они в будущем могут увеличиться или уменьшиться).

Средний ценник на пятилетний поло или солярис всё ещё выше 400, хотя именно столько они стоили новыми пять лет назад.

[gvsp]

Я чёй то тоже смотрю прогнозы на цены на Весту универал полный фарш с АМТ и думаю, что может вместо планируемых 5 лет, поездить на приорке лет 10. А там глядишь или зарплаты поднимут или вообще не до машины будет.

[dema]

что может вместо планируемых 5 лет, поездить на приорке лет 10. А там глядишь

ну ежли она жрать не просит и не рассыпается на глазах - почему бы и нет)

[gvsp]

Сообщение от dema

ну ежли она жрать не просит и не рассыпается на глазах - почему бы и нет)

Ну, как бы я привык ездить по 5-5,5 лет и 90-100 тысяч. За это время ещё ничего не ломается и ничего особо менять тоже не надо. И подвеска остаётся родная и сцепление и задние колодки. Кредиты не беру, а тут накоплено 300 тыр. Ну продам орку тысяч за 200-250. Итого 550. Получается до середины 18 года надо ещё тысяч 300 накопить. Может действительно жильём для детей озаботится. Под него копится отдельно, но вкладывать в машину соизмеримые деньги как бы жалко.

[timtl]

Сообщение от dema

ну ежли она жрать не просит и не рассыпается на глазах - почему бы и нет)

В любом случае, даже если в ней что-то посыпется, то отремонтировать будет дешевле, чем доплачивать за новый авто. Если с этой стороны смотреть, то новую машину смысла брать нет.

[Neibot]

может вместо планируемых 5 лет, поездить на приорке лет 10.

А смысл тянуть. Один фиг менять машину придётся.
Чем дольше тянуть - тем больше придётся выложить за раз.

Больше размышлений тут: http://www.lada-granta.net/showpost....5&postcount=29

[gvsp]

А смысл тянуть. Один фиг менять машину придётся.
Чем дольше тянуть - тем больше придётся выложить за раз.

С нашими машинами не совсем так. Стоимостью старой машины можно принебречь в общей сумме требуемого. Причём зарплата всё таже, а цена новой машины меняется 2008 - 333 т.р. 2013- 460 т.р. 2018 - около 800 т.р.

[dema]

Сообщение от Neibot

А смысл тянуть. Один фиг менять машину придётся.
Чем дольше тянуть - тем больше придётся выложить за раз.

Больше размышлений тут: http://www.lada-granta.net/showpost....5&postcount=29

даже в приведенных примерах уже ошибка:

Пятнашка в 2003 стоила 185 тыр.
Десятка в 2005 - 230 тыр.
Приора в 2007 начиналась от 270 тыр.
Приора универсал в 2009 - тесть брал за 320 тыр.
Гранта с автоматом в 2012 году стоила 350 тыр.
Гранта с роботом в 2015 году стоила 400 тыр.

т.е. берем 185 тысяч и затем каждый год добавляем по сотке....т.е. в итоге добавляем к первой машине еще 500 тысяч

и в итоге имеем гранту в 15 году.

либо берем пятнашку за 185 тысяч и спокойно в 15 году покупаем гранту за 400 и мало того что имеет +100 тысяч, так еще и пятнашку за какие-то деньги продаем ))

это без учета необходимости на каждое новое авто тратиться на старте ....или предлагается ездить на голом стоке без сигналки, защиты, музыки и прочих? опять же риск угона новой лады - довольно высок....каско? будем считать?))

Добавлено через 47 секунд
ну и не забываем что 100 тысяч в 2003 году и сейчас...это немножко разные 100 тысяч

[Neibot]

берем 185 тысяч и затем каждый год добавляем по сотке..

С чего ты решил добавлять по сотке?