Будет ли 1.8 на механике?

[Vsmax]

Эх, еще не менее полугода 1.8 ждать ((

[Zensor]

А какие изменения в сборке? Работа над детскими болезнями всегда ведется, это постоянный процесс по всем моделям, не только по Весте. А кардинальных изменений вроде не предвидится.

[Vsmax]

Сообщение от Zensor

А какие изменения в сборке? Работа над детскими болезнями всегда ведется, это постоянный процесс по всем моделям, не только по Весте. А кардинальных изменений вроде не предвидится.

Не так выразился наверно, я и имею ввиду эти "детские болезни", но времени уже прошло не мало, а скрипы подвески не излечены. Стоит ли заказывать сейчас, или ждать, плюс не понятно если цену поднимут то насколько. И запущено ли уже производство вест с климатом?

[SolDim]

Zensor, извини что пристаю с к4м но для меня это больной вопрос.

Немного предистории: после обрыва ремня грм, а точнее срыва шпильки натяжного ролика (на 4000 км) мне поставили двигатель турецкой сборки (K4MA 690R124935 его номер), а он дизелит на горячую, легкое такое тарахтение присутствует так вот на движках с новья Тольятинской сборки этого не замечал (свой, и два других в салоне слушал).
Ну собственно вопрос а известна ли причина этого на данный момент, ведь судя по всему проблема эта была массовой а теперь ее как то решили?

ЗЫ: да еще и обороты слегка плавают на хх..(чего у себя до этого не замечал)..

ззы: и что за проблема такая со шпильками, которые движки губят...

и еще могли бы мне по гарантии предоставить двигатель из Тольятти с вашей сборочной линии? (если б диллер запросил)

[Zensor]

Сообщение от SolDim

Zensor, извини что пристаю с к4м но для меня это больной вопрос)

А машина то какая, Ларгус?
Дилеры не разбирают, чьей сборки двигатель, нашей или турецкой, ставят какой придет. А нестабильный хх и дизеление это болезнь к4, не важно испанский, турецкий или наш. Почитай ларгусфорум, там очень много всего про этод двигатель написано.

[SolDim]

Сообщение от Zensor

А машина то какая, Ларгус?
Дилеры не разбирают, чьей сборки двигатель, нашей или турецкой, ставят какой придет. А нестабильный хх и дизеление это болезнь к4, не важно испанский, турецкий или наш. Почитай ларгусфорум, там очень много всего про этод двигатель написано.

Альмера, так в том то и загвоздка что на новых ваших пока не слышал..

Да от к4m такого не ожидал..

была в пользовании втыковая двенаха 2003 года так сам несколько раз перенатягивал ремень и не было проблем со шпилькой а тут..

ну а по причинам дизеления инфы на 100% нет? подозреваю может масло жидковато (залили диллерский ниссан 5w40 при замене)

что щас заливают на первой заливке?

по оборотам: подозреваю кольцо хлипковато на дросселе, но пока оно тока начинает мудеть двиг то новый...

[Incognito]

Zensor, а что известно по продвижению проекта Vesta Sport? Ориентировочные сроки?
Может, во все тяжкие удариться.

[Zensor]

Сообщение от Incognito

Zensor, а что известно по продвижению проекта Vesta Sport? Ориентировочные сроки?
Может, во все тяжкие удариться.

Веста Спорт, равно как и Калина и Гранта Спорт, выпускаются не заводом, а дочерней фирмой Лада Спорт. Поэтому мы про них практически ничего не знаем.

[More]

Сообщение от Zensor

А нестабильный хх и дизеление это болезнь к4, не важно испанский, турецкий или наш.

На Дастерах за 4 года у К4М ничего критичного не вылезло. Обороты да, бывают что плавают у некоторых, но вот про дизеление-тарахтение первый раз слышу.

[Zensor]

Сообщение от More

На Дастерах за 4 года у К4М ничего критичного не вылезло. Обороты да, бывают что плавают у некоторых, но вот про дизеление-тарахтение первый раз слышу.

У Дастера модуль другой и наверняка контроллер и дросельный патрубок. Вышеназванная проблема характерна для Ларгусов и Альмер. Хотя в этой теме это оффтоп, сорри.