Авто дёргается при разгоне.

[d.s.trufanov]

Сообщение от MVA58

Я в 400 метров укладывался. Просто несколько раз разворачиваться пришлось.

а насколько критично требование удержания 1000 оборотов, а то ведь при развороте можно и не удержать, даже на 1-ю передачу коробка может перейти?

[Walery]

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура ох-лаждающей жидкости" = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов колен-чатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

А при разгоне насколько давить на акселератор?

[rvs63]

А при разгоне насколько давить на акселератор?

Ну, так, вроде же понятно - до достижения 4000 об.

[Walery]

Сообщение от rvs63

Ну, так, вроде же понятно - до достижения 4000 об.

Чтобы достичь 4000 об на второй можно педаль в пол вдавить, а можно и наполовину и даже меньше

[BigKot]

Сообщение от Walery

Чтобы достичь 4000 об на второй можно педаль в пол вдавить, а можно и наполовину и даже меньше

Вся суть процесса начинается после достижения указанных оборотов.

[Walery]

Я в очередной раз сделал адаптацию, но с учетом уже описания действий дросселя в заводской технологической инструкции по ЭСУД. Там сказано, что первые 15 с двигатель готов к пуску. Если пуск не происходит, то следующие 15 с происходит сброс. А следующие 15 с (т.е. через 30 с после включения зажигания) происходит обучение. Завод рекомендует выключать зажигание после 30 с, но по логике технологической инструкции процесс обучения дросселя только начинается с тридцатой секунды... И писк от дросселя при этом заканчивается тоже через 15 с, т.е. через 45 с после включения зажигания. Как-то непонятно, чтобы процесс обучения происходил в доли секунды после 30 с, тем более, что шевеление дросселя хоть и быстрое, но на слух имеет вполне определенное время. А значит, логично, что процесс обучения заканчивается не раньше 45 с после включения зажигания.
Я с неделю назад вечером заехал в гараж, выключил двигатель (двигатель был прогрет). Секунд через 20 (как только закончил пищать дроссель) снова включил зажигание, выждал около 50 с, выключил зажигание, вышел из машины, нажал на кнопку штатной сигнализации и ушел до утра. С тех пор, если и есть эффект плацебо, то очень уж сильный )))

Кстати, кто-нибудь делал адаптацию пропусков воспламенения, есть эффект?

[d.s.trufanov]

Сообщение от Walery

Если пуск не происходит, то следующие 15 с происходит сброс.

Ничего себе! Чуть замешкался и происходит сброс!?!?!

[Walery]

Сообщение от d.s.trufanov

Ничего себе! Чуть замешкался и происходит сброс!?!?!

Сброс - это по-моему ))). А по инструкции происходит "обесточивание дросселя"

[CodeDaemon]

Сообщение от Walery

Кстати, кто-нибудь делал адаптацию пропусков воспламенения, есть эффект?

Я выше описал. Что именно эту процедуру я и делал.
И судя по ощущениям, оно помогло.

Похоже что мозги пытаются максимально обеднить смесь, вплоть до невозможности её воспламенения. И когда мозги не видят пропусков зажигания начинаются проблемы.

НО! Надо понимать как работает эта функция.
А именно она смотрит на "равномерность" вращения коленвала.
Поэтому, для адаптации надо выбирать максимально ровный участок дороги. Иначе карта вибраций двигателя будет построена не корректно.

Добавлено через 7 минут

Не знаю откуда взята эта инструкция.

Я опирался именно на технологическую инструкцию 3100.25100.12056:
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 –
УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА
конец 4го листа и начало 5го

[Walery]

Сообщение от CodeDaemon

Не знаю откуда взята эта инструкция.

Я опирался именно на технологическую инструкцию 3100.25100.12056:
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 21129 АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА LADA VESTA С КОНТРОЛЛЕРОМ М86 ЕВРО-5 –
УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА
конец 4го листа и начало 5го

Оттуда же, лист 6