|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.02.2016, 09:38 | #1221 | ||
Продвинутый
Регистрация: 14.01.2016
Адрес: В
Автомобиль: Новый.
Сообщений: 990
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
Цитата:
|
||
05.02.2016, 12:08 | #1222 |
Новичок
Регистрация: 31.01.2016
Адрес: Кострома
Автомобиль: LADA Vesta Comfort
Сообщений: 17
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
да кстати, иногда заднюю не воткнуть, тоже болячка реношных коробок
|
05.02.2016, 13:13 | #1223 | |
Продвинутый
Регистрация: 23.09.2014
Адрес: Ярославль
Автомобиль: Лада Гранта Рыжая
Сообщений: 407
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
На Гранте АКПП не пользуется 4-й передачей, пока не прогреется (она ее конечно включит, но гораздо позднее по оборотам, чем в прогретом состоянии) Я после сильных морозов ограничиваю 2-й передачей коробку и еду так 1-2 километра со скоростью 40 км/ч, благо дорожная обстановка позволяет. 2) Если колесо провалилось в яму плотно - то никак. Если в яме можно двигаться вперед-назад, то действия те же, что на МКПП. Понятно, что как таковой раскачки не будет, но тем не менее. 3) Лучше ставить на ручник, чтобы в P не "закусывало". Если без ручника - то последующее нажатие на тормоз не поможет, т.к. из P сразу в R обычно идет переключение. |
|
05.02.2016, 13:41 | #1224 | |
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 40
Сообщений: 10,928
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
все это знаю и делал так же, вопрос в том что на АМТ просто жмешь на газ и едешь. никакие прогревы и прочие предосторожности не нужны. все как на МКПП 2. пробовал в ситуации "провалилась" на том же акценте вылезти.....ваще без вариантов. назад откатывалась под инерцией плохо, т.к. на D все равно машина пытается ползти вперед.....если успевать перекинуть в N, а потом опять в D - то автомату от этого ничего хорошего не будет..будет только плохо 3. все так. собсно это и описал. |
|
05.02.2016, 23:13 | #1225 |
Продвинутый
Регистрация: 12.11.2015
Адрес: Люберцы
Автомобиль: ЗАЗ968М-ГАЗ24-М_2141-Ваз2111-Логан-Пыж308-Asx-РИО_3-Октаха
Сообщений: 537
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Сегодня еще раз прокатился на АМТ, вполне хороший аппарат, специально попробовал ехать очень медленно -все пучком. Конечно надо приспособится, но потом получаешь удовольствие. Если буду брать, то АМТ. Кто сомневается, прокатитесь и через какое то время еще раз, уверен, понравится. По поводу проходимости-антибукс ну очень хорошо помогат
|
06.02.2016, 07:04 | #1226 |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Интересно, а на тест-драйвах МКПП бывает?
|
06.02.2016, 07:17 | #1227 |
Продвинутый
Регистрация: 16.10.2015
Адрес: Томск
Автомобиль: Vesta 1.6 AMT Image
Сообщений: 528
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
|
06.02.2016, 22:29 | #1228 |
Продвинутый
Регистрация: 28.11.2014
Адрес: Сомово
Автомобиль: Lada Vesta Битопливная
Сообщений: 328
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Серийные вазовские коробки превышают этот показатель на 2—3 дБ (А), а иногда — и на все пять. Вот коробки Renault JH/JR в норматив укладываются, и, между прочим, в технологической цепочке производства тоже нет операции шлифования.
Может, пора, наконец, обновить зуборезные станки — и радикально снизить погрешности в изготовлении? — Этого мало, — говорит Ищенко. — Нужно еще правильно спроектировать форму зуба, а достаточных для этого знаний и опыта на Авто*ВАЗе нет. Поэтому завод заключил контракт со шведской компанией Vicura (она входит в группу AVL): у той большой опыт в расчете трансмиссий. Например, параметры зацепления в «механике» для автомобилей Chevrolet Cruze, шумность которой команда Ищенко оценивает в 8 баллов, были разработаны именно фирмой Vicura. Первые результаты от шведов получены — и с помощью нового зуборезного инструмента уже сделана пилотная партия коробок. По словам Ищенко, они почти такие же тихие, как французские. Впереди — дальнейшая корректировка зацепления и, возможно, закупка двух шлифовальных станков. Однако сроки, когда от шума избавятся окончательно, никто не называет. Выходит, трудно упрекнуть Андерссона в его категоричном решении, даже несмотря на наше несогласие с оценкой механизма выбора передач. Так что механические коробки на Вестах и Иксреях — только французские. И останутся там по крайней мере до тех пор, пока вазовские коробки передач не подтянутся до семибалльной оценки. Это ведь не займет еще тридцать лет, правда?http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=8190 |
07.02.2016, 06:56 | #1229 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Lada VESTA Life'24
Возраст: 46
Сообщений: 5,579
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
Цитата:
|
|
07.02.2016, 16:47 | #1230 |
Новичок
Регистрация: 28.07.2015
Адрес: Уфа
Автомобиль: Приора
Сообщений: 18
|
Re: Механика, робот или автомат? - 2
|
Метки |
лада веста |
|
|