АМТ - Трясёт как Пазик - Архив - Страница 123

kvadrat · 24.11.2020, 12:57

Цитата:

Сообщение от Владимииир

Уходит АМТ 5 с арены ВАЗА, сегодня амт в комплектации осталась только у хрея и лифта и то как я понял формально , мне лифт на АМТ так и не привезли через месяц, переключился на ВЕСТУ СВ. Видимо достали народ так, что самим не в моготу стало устранять огрехи этой системы.

Я про АМТ 4 ещё ничего не знаю, а тут 5 уже устарела

Там я так понял координальных изменений небыло. Прошивку корректировали. Может чего поправили уже, устранили после амт2, кто знает?

kosh477 · 17.11.2020, 19:30

Нету там никаких закидонов... Купил и езжу спокойно.

Dimaprodvor · 17.11.2020, 23:05

Цитата:

Купил и езжу спокойно

ну не закидоны - неправильно выразился. свои тараканы так сказать
масло в варике поменять, можно и не менять конечно, но...
свечи чтоб сменить полмотора разобрать...
клапана регулировать - это вообще песня.

нет, я понимаю, что это не сразу и не часто, но расходы определенные тянет.

Миколаич · 18.11.2020, 01:01

Клапана регулировать надо? Гидрокомпенсаторов нет что-ли?

kosh477 · 18.11.2020, 08:04

шайбы, как на старых вазовских моторах.

Dimaprodvor · 18.11.2020, 11:01

если бы шайбы... стаканчики, которые так просто не подберешь - точить надо, и для замены надо башку разобрать!
Но благо это делать надо раз в 100 тыс. км, а кто-то может и сильно больше протянет.
То есть, по сути, это проблема ВТОРОГО владельца, в отличии от сцепления валео, которое выносит мозг ПЕРВОМУ.

kosh477 · 18.11.2020, 11:06

это пусть напрягает владельцев ГБО... я не вижу необходимости в данной процедуре и на 100ткм

Dimaprodvor · 18.11.2020, 11:26

Цитата:

я не вижу необходимости в данной процедуре и на 100ткм

ты уже доехал до 100 тыс. ???

_Pavel_ · 21.11.2020, 07:46

На прошлой машине двигатель B15D2 собранный в Узбекистане тоже с толкателями был, и тоже регламент предполагал регулировку на 100т.км. На 106т.км вскрыли голову и проверили зазоры все в оптимальных заводских допусках, так и закрыли поменяв прокладку.
Регламент регулировки на 100т.км придуман для перестраховки, после 100 можно вскрыть и произвести замеры зазоров, и ездить дальше. А если ничего не мерить то "зажатый" клапан можно по стуку услышать.

МГК · 21.11.2020, 11:40

Цитата:

Сообщение от _Pavel_

"зажатый" клапан можно по стуку услышать.

не перепутал?

17.11.2020, 19:30	#2
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,169	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 Нету там никаких закидонов... Купил и езжу спокойно.

18.11.2020, 01:01	#4
Миколаич Продвинутый Регистрация: 17.09.2018 Адрес: Россия, Рязань Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ Сообщений: 1,207	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 Клапана регулировать надо? Гидрокомпенсаторов нет что-ли?

18.11.2020, 08:04	#5
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,169	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 шайбы, как на старых вазовских моторах.

18.11.2020, 11:01	#6
Dimaprodvor Продвинутый Регистрация: 12.06.2017 Адрес: Андреевка (МО) Автомобиль: LADA Vesta, 1,6 АМТ Сообщений: 270	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 если бы шайбы... стаканчики, которые так просто не подберешь - точить надо, и для замены надо башку разобрать! Но благо это делать надо раз в 100 тыс. км, а кто-то может и сильно больше протянет. То есть, по сути, это проблема ВТОРОГО владельца, в отличии от сцепления валео, которое выносит мозг ПЕРВОМУ.

18.11.2020, 11:06	#7
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,169	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 это пусть напрягает владельцев ГБО... я не вижу необходимости в данной процедуре и на 100ткм

21.11.2020, 07:46	#9
_Pavel_ Продвинутый Регистрация: 19.03.2020 Адрес: Новокузнецк Автомобиль: Было: LADA Vesta SW CVT, Haval F7 2T 4WD Сообщений: 384	Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2 На прошлой машине двигатель B15D2 собранный в Узбекистане тоже с толкателями был, и тоже регламент предполагал регулировку на 100т.км. На 106т.км вскрыли голову и проверили зазоры все в оптимальных заводских допусках, так и закрыли поменяв прокладку. Регламент регулировки на 100т.км придуман для перестраховки, после 100 можно вскрыть и произвести замеры зазоров, и ездить дальше. А если ничего не мерить то "зажатый" клапан можно по стуку услышать.