|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
27.12.2017, 17:57 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Парни создайте тему "Расход бензина на 1.8" и айда туда я хоть заходить туда не буду)
Про расход это тема жесть! Один напишет и понеслось. 1. интересно как замерялась и является ли средней за поездку или таки какие-то из моментальных показаний 2. дорога точно без уклона? обратно расход какой? 3. какая средняя скорость за поездку? 4. были ли обгоны? сколько и до каких скоростей разгонялся? 5. были ли замедления? сколько и до каких скоростей? Добавлю Высота на уровнем моря Был ли мешок картошки в багажнике Сколько было пассажиров Какие шины липучка или шипы Багажник на крыше Окна открывали? |
27.12.2017, 18:03 | #2 | ||||
Продвинутый
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Воронеж
Автомобиль: Vesta '15
Возраст: 39
Сообщений: 10,908
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
но в целом да, тема не благодарная, т.к. на одном и том же участке один и тот же автомобиль в одних и тех же условиях снаружи и с одной и той же средней скоростью может показать совершенно противоположные результаты благодаря водителю) Добавлено через 2 минуты Цитата:
читал ли возмущающийся сей опус ниже так интересующих его характеристик по адресу:http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||||
28.12.2017, 15:05 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Масло быстро темнеет, через несколько тысяч км, если повышенный прорыв газов через компрессионные кольца.
|
28.12.2017, 15:58 | #4 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
|
28.12.2017, 17:53 | #5 |
Продвинутый
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,823
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
|
29.12.2017, 00:11 | #6 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.10.2016
Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом
Сообщений: 1,525
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
__________________
Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/ |
|
28.12.2017, 17:39 | #7 |
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Собираю потихоньку детали обвязки демпфера от лачетти.Всё оказалось гораздо сложнее чем я думал.Завтра знакомый кондиционерщик припаяет штуцер что бы можно было накрутить на сервисный клапан двигателя и буду испытывать.
Вся эта приблуда длинная получилась,а места мало в подкапотном пространстве всего 7.5 см.Придётся трубку гнуть и ещё вся эта хрень довольно тяжелая получилась боюсь как бы не оторвалась вместе с рампой от вибрации) Если будет толк от этого клапана закажу токарю короткий переходник. Блин,нашел муфту 10 х 1/4" вр. пайка.Зря эти приблуды покупал) С такой муфтой в 7.5 см уложусь. Последний раз редактировалось nikVL; 28.12.2017 в 18:27. |
30.12.2017, 12:20 | #8 |
Продвинутый
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Всё гораздо драматичнее.Посмотрите от куда идет забор воздуха.
Мне кажется надо отсоединить патрубок от этого конуса перед радиатором,обрезать и пусть забирает не от радиатора. Есть одно НО,на скорости в этой трапеции перед радиатором создается область высокого давления и если отсоединим повлияет это как-то на работу двигателя? Как вариант сделать вот так Последний раз редактировалось nikVL; 30.12.2017 в 12:35. |
01.01.2018, 14:14 | #9 | |
Продвинутый
Регистрация: 17.03.2017
Адрес: Белгород
Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Comfort Image
Возраст: 48
Сообщений: 196
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
- Зависимость давления от скорости нелинейна. Измерения показали, что давление выросло плавно со скоростью - от 0,4 дюйма вод.ст. со скоростью 60 км / ч, до 3 дюймов вод.ст. в 120 км / до 10 дюймов вод.ст. в 150 км / час. 10 дюймов вод.ст. = примерно 2,5 кПа = 0,024 Бар. - Изменение температуры воздуха на 10 градусов (к примеру с 20 до 30) уменьшает его плотность на 3,28%. Т.е. забор воздуха в самых оптимальных для пассивного наддува местах повысит плотность воздуха с 1,188 до меньше чем 1,224 (при 20 гр.), что соответствует грубо 3 %, при скорости 150 км/ч. При 120 км/ч повышение плотности будет меньше 1%. И прирост мощности и момента будет таким же, т.е. мизерным в большинстве режимов движения. Плюс систему надо герметичной делать, а это проблему попадания и отвода воды на передний план выводит. А с другой стороны, снижение температуры на всего 10 градусов уже ведет к такому же росту характеристик двигателя, какой пассивный наддув обеспечивает на скорости 150 км/ч. Снизив же на 30 градусов, что в Весте 1,8 сделать реально, можно около 10% прироста получить... Написано по мотивам этой статьи Для себя решил сделать "холодный впуск" на штатных элементах с забором воздуха в указанном Вами месте на картинке цитируемого поста. И бампер снимать не надо P.S. Парадокс - на видео Митядрайва Веста 1,8 АМТ (в режиме "А") уверенно объезжает Весту 1,6 МКПП, а по паспортным данным должно быть наоборот... И его разгадка - гонялись они в Питере поздней осенью/зимой в сырую погоду (дождь, морось)... А взвесь воды в воздухе замечательно охлаждает впускной тракт. По сканеру температура впуска, как ни грел, при такой погоде выше 44 градусов на ХХ подниматься не хотела при +7 на улице, хотя посуху и до 54 доходила при уличных +5... Последний раз редактировалось mihey; 01.01.2018 в 16:13. |
|
31.12.2017, 15:52 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Тула
Автомобиль: Vesta SW 1.8 MT
Сообщений: 796
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Туда надо уголок заснуть от канализационной трубы, чтобы плоскость засоса смотрела вперед, а не в бок. П.С. диаметр внутренний там какой?
|