LADA Vesta и Renault Kaptur

[inFINity_VRN]

льющие в TSI 92 бензин, типа знатный гаражный гуру Василий Алибабаевич сказал что 92 самый чистый бензин.

Видал я таких, моя летом даже 95-й не переваривает, когда резко надо ускориться, начинает звенеть, плюс расход возрастает(кстати, если посчитать разницу за год в цене, то переплата получается минимальна). Собственно на 98-м или 100-м подобных проблем нет. Поэтому и езжу круглогодично на 98-м и 100-м, не экономлю на спичках.

[hoh89]

и поскольку владел приорой 1,6 98 коней в течение 6 лет, однозначно скажу, что с полной загрузкой (а это уже более полутора тонн и на 150 кило тяжелее весты с одним водителем) она едет чуть быстрее, чем веста 1,8 пустая. при одинаковых массах приоры и весты, приора однозначно быстрее.
полный сток бегал в пределах 10,2-10,5 сек до ста, с загрузкой 11,5 сек, укладывался в свои паспортные данные, но универсал веста с 1,8 никак не едет быстрее 11,5 сек.

Ты сказки то не рассказывай про приору которая с полной загрузкой в 1500 кг веса едет 11.5 сек до сотки. Я сам на гранте спорт ездил 4 года с новья, она мощнее приоры, сейчас на весту 1.6 мт пересел. У гранты сильно падала тяга если 5 человек залезало в салон. Он прыткая только за счет своего небольшого веса.

Добавлено через 7 минут
У спорта 9.5 до сотни разгон был, тут 11.2. На 1.5 сек разница и едет она на столько же медленнее на сколько тяжелее. Спорт весил 1075 кг. Тут 1270 щас у седана = 200 кг разница и на 1.5 сек медленнее. Ну и плюс с низов веста 1.6 129 мотор тянет лучше чем 126 мотор приоры, можно почти и не крутить в городе и при спокойном движении она даже экономичнее более легкой ( на 200 кг) приоры-гранты со 126 мотором.

[Алехандро]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет, причем бултыхание есть только после 140, но оно ненапряжно. И по зиме нормально идет, 100-120 спокойно иду.

[Serg_01]

Сообщение от SerB64

1. У меня мкпп на Поло акпп
2. ресурс около 250т.км. не меньше ресурса атмодвигателя.
3. а на японцах получается не пугает.

МКПП другая проблема ))) меньшая ликвидность на вторичке из за механики
2. с чего такая инфа?
3. а у кого из японцев по той же технологии? у мазды?

[hoh89]

На гранте спорт и 170 нормально было по трассе ехать, после 150 правда мотор шумнова-то начинает рокотать.

Добавлено через 8 минут
На других иномарках 1.6 так не поедешь бодро и на наберешь быстро 170 - я их и не чувствовал особо на трассе. Так что приора мотор сила на самом деле, просто веста чуть тяжела для него.

[SerB64]

а у кого из японцев по той же технологии?

1995 г. — Разработан первый массовый двигатель GDI устанавливался на Галанте

Добавлено через 3 минуты

2. с чего такая инфа?

От производителя и на форуме по В7 нет информации что у кого то "легла" турбина. На САХА ткр низкого давления с контуром охлаждения и теплообменником за турбиной.

[inFINity_VRN]

3. а у кого из японцев по той же технологии? у мазды?

У камри. Точнее там все сложно, насколько я понял там комбинированно теперь. У мазды с скай эктив там вообще класс - степень сжатия 14=) плюс столько всего понапихано в движке) хитрые форсунки, фазик, который смещается не маслом, а электроникой, ТНВД естественно. В общем полный комплект.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У меня Гранта 98 л.с. с АКПП. По трассе до 140 легко идет

Сколько жеж на тахометре в это время?)

[Alex_togliatti]

и все таки ваговские машины зачетные. Про них обсуждения на Ладавестофоруме идет даже не в профильных темах.
Все равно не передумаю про турбомотор. За ними будущее. И рано или поздно ВАЗ сделает этот мотор, но главное не тогда, когда ваговские машины начнут летать.

[Neibot]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Сколько жеж на тахометре в это время?)

3000 на 120, 4000 на 150.

Да я тоже удивляюсь, как на грантах по трассе летают некоторые, мож от комплектухи зависит, хз. У меня была с 11186 8-кл движком 87 л.с., резина штатная, на 14. Так вот летом больше 110 ну не комфортно было ехать: бултыхало ее знатно от ветра и фур, двиг 8-кл начинал уже сдуваться (зато с низов хорошо тянул), а зимой я больше 90 не ездил ибо выше страшно было), электроники то ваще никакой не было, даже абс)

Моя шла по трассе практически не хуже нынешнего поло. 150 пилить было вполне комфортно.
Дело наверно было в более плотной подвеске 21928 (как у датсунов) и штатной резине 55 профиля на широких дисках 6j.

Вот зимой на мягкой резине R14 и дисках 5j - после 110 начинала плавать.

Добавлено через 57 секунд

Все равно не передумаю про турбомотор.

Ежели бы к нему еще автомат ставили, а не ДСГ..