Vesta vs China - 2

[nordline]

Кстати почитал про механическую коробку на М6. 6MF22B по слухам именно её хотят ставить на Весту 1.8 evo. Самое приятное в этой коробке то что 6-ая передача это именно ШЕСТАЯ. А не как на Дастере 1-ая это как пониженная, а шестая это как пятая.

Ты еще забыл про ГБО.

ГБО на турбо где нет гидриков?

Надо целится на джулион 4х4

Они совершенно разные. Джюлион для меня показался менее удобным по посадке и сиденьям, дурацкая кожа из дермантинцев. Я бы их сравнил так. В М6 больше автомобиля, в джюлионе больше гаджетов.

[Ладовоз]

Сообщение от nordline

Кстати почитал про механическую коробку на М6. 6MF22B по слухам именно её хотят ставить на Весту 1.8 evo. Самое приятное в этой коробке то что 6-ая передача это именно ШЕСТАЯ. А не как на Дастере 1-ая это как пониженная, а шестая это как пятая.


ГБО на турбо где нет гидриков?


Они совершенно разные. Джюлион для меня показался менее удобным по посадке и сиденьям, дурацкая кожа из дермантинцев. Я бы их сравнил так. В М6 больше автомобиля, в джюлионе больше гаджетов.

Прямой впрыск и распределительный. ГБО уже давно на них ставят, в сети инфы валом, т.к расход на бензине, почти как на Газели.

[hoh89]

6MF22B по слухам именно её хотят ставить на Весту 1.8 evo. Самое приятное в этой коробке то что 6-ая передача это именно ШЕСТАЯ. А не как на Дастере 1-ая это как пониженная, а шестая это как пятая.

Кто тебе такое сказал ? Шестая на дастере именно и есть шестая и обороты по трассе низкие на ней. А первая тоже как обычная первая, она как пониженная только при включенной блокировке.

Все передачи как на обычной машине, вторую там с 15-20 км.ч включаю, третью с 30-35 км.ч, четвертая с 50 км.ч, пятая с 70-75 норм, шестая с 90-100 км.ч, но можно на 5-й и дольше катиться особенно если динамики надо, шестая именно как шестая работает.

[Максим48]

Сообщение от hoh89

Кто тебе такое сказал ?

Это я говорю, как пользователь Дастера. А старт с места на второй допускает РЭ, что я и делаю ))
6я - это 5я как у легковых машин. Еще и 5я - это 4я, т.к. она прямая )

[hoh89]

Это я говорю, как пользователь Дастера.

Да ты куй от пзды не отличишь )) какой тебе 5 и 6 передачи )))

[nordline]

Очень интересный обзор китайцев chery и haval
от владельца большого таксопарка https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI

Добавлено через 23 минуты
Владелец таксопарка говорит что они при каждой замене масла в вариаторах чери сразу меняют масляный насос который стоит недорого в районе 12 тысяч. Если этого не сделать то гарантированно попадаешь на ремонт коробки. На Весте вариатор как на чери

[nordline]

Сегодня прошел тест-драйв на М6 с роботом. Робот понравился, переключений не чувствовал. Была включена система автохолд, пока газ не нажмёшь машина не поедет. Селектор передач работает как джойстик с одним фиксированным положением. Для меня сидеть было очень удобно. Прокатился по асфальту и по грунтовке с ямками. Супер, очень мягко и тихо работает подвеска. Рулежка это отдельная тема. После электроусилителя руля, гидрач ощущается очень необычно. Чувствуешь обратную связь с колесами и в тоже время руль не тчжелый, необычно. Я до этого на автомобилях с гидроусилителем не ездил. Думаю что это реальный конкурент Весты. Если выбирать между Вестой кросс с вариатором или М6 с роботом я бы не задумываясь выбрал М6.

[МГК]

Сообщение от nordline

М6 реальный конкурент Весты

имхо, это конкурент не весты, а аутлендера

веста сильно меньше по салону и багажнику
про оснащение на данном этапе и говорить не стоит

туда еще мотор на 2 литра и я таки всерьез бы задумался о замене 4007 )))

[nordline]

Новый Аутлендер стоит как geely tugela. Тут ценник совсем другой будет. Когда ехал постоянно ловил себя на мысли что очень похож на аутлендер. Вот теперь сижу с головной болью... менять или не менять.

[МГК]

Сообщение от nordline

менять или не менять.

я не стал именно по причине 1,5 под капотом
очень тяжелый авто для такого движка

из-за этого он такой медленный и прожорливый
логически - с ресурсом там так же будет не особо