LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)

[ВОЛК]

Мужики , о чём спор? Круз в своё время, даже со значком Шевроле, проиграл конкуренцию и бежал с поля рыночной борьбы из России.

[inFINity_VRN]

Круз в своё время, даже со значком Шевроле, проиграл конкуренцию и бежал с поля рыночной борьбы из России.

Так он конкурировал с кем? Его конкуренты были фокус, сид, октавия, джетта, гольф, астра J. Мало того, что все эти конкуренты были технологичнее его и обновились, а круз как был в 08 году крузом, таким же в 15 и остался, так еще он и стоил столько же, сколько эти самые конкуренты. Да в него майлинк воткнули, да движок опелевский турбированный, но он просто не мог конкурировать с ценой больше миллиона с той же, прости господи, октавией, которая в эксплуатационных качествах была лучше его. Но при всем этом, сделай тот самый 1.8 древний, модернизируй автомат под него, сделай кузов сарай со всеми теми фишками, которые были до ухода и поставь ему ценник, как у весты, думаю будет очень достойный конкурент. Но опять же - равон, это вопрос кузова, тк та же джентра показала, что на лачетти качество металла и антикоррозийной обработки было лучше. Правда первое, что заявил равон - это то, что равоны больше гнить не будут. Поглядим лет через 5. Аааа, кстати, еще надо переносить производство в Россию, что бы все госсубсидии действовали для тех, кто покупает авто в кредит, это важно.

[Neibot]

Круз в своё время, даже со значком Шевроле, проиграл конкуренцию и бежал с поля рыночной борьбы из России.

Как раз круз продавался неплохо для своего класса (~30 тысяч в год).
Но в целом в бюджетном сегменте GM слил все позиции, набранные в своё время популярными ланосами, авео и лачетти.
Авео Т300 и кобальт должны были по идее делать кассу, но продавались очень плохо, 10-15 тысяч в год.
Это вообще ни о чём на фоне корейцев и автоваза, которые продавали сотнями тысяч (одной только гранты в лучшие времена продавалось до 15 тысяч в месяц)..

В 2014 еще рубль просел (читай - и без того плохие продажи будут совсем никакими) и подходили сроки очередного этапа повышения локализации, что означает вложение бабок.

У GM и в целом не очень дела шли (они не просто так продали опель), соответственно, дальше тягаться в бюджетном сегменте они посчитали нецелесообразным и свернули лавочку.

вагон с 1,5 и АКПП??? не, не согласный я...Он не будет ехать вообще...

Ну никого же не смущает как едет веста sw кросс..

Так и здесь - практичность на первом месте.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

Ну никого же не смущает как едет веста sw кросс..

Так и здесь - практичность на первом месте.

Веста всяко лучше едет, чем Джентра...Во всяком случае, после 100 км/ч...А это гораздо важнее, чем зажигания 0-100!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от inFINity_VRN

Дром говорит о последней цене в 1.2кк за люкс, что там распродавали - это не от хорошей жизни и с большими скидками, за свою цену он просто не мог конкурировать. А так да, нет вопроса в принципе. Отличная сарайка. Очень хорошей машиной будет при таком же оснащении и по цене весты.


Это на равонах? У дэу целая тема в свое время была про ржу в самых неожиданных местах, много страниц было.

Деу -нексия - да...ржавела по-черному С Джентрой дела уже гораздо лучше...

[inFINity_VRN]

С Джентрой дела уже гораздо лучше...

Лучше, не спорю, именно сквозных дыр ни у кого нету, но именно дэу джентра, судя по форуму ржавеет, если не уделять внимание кузову. Именно про равон - хз, модель к тому времени стала мне не интересна, не следил, не исключено, что равоны не ржавеют. А нексии да, умудрялись у некоторых в решето за 3 года превращаться.

[inFINity_VRN]

Вы сравнивайте топ равона с голой вестой, надо сравнивать с комплектацией комфорт за 607, она будет превосходить равон. Но есп да, тут не поспоришь.

[hoh89]

Яж не виноват что у равона такой топ, что оснащение как у голой весты почти по уровню или даже хуже.

[coronamark2]

Сообщение от hoh89

Яж не виноват что у равона такой топ, что оснащение как у голой весты почти по уровню или даже хуже.

ну, канесна....Теперь - канесна!

[inFINity_VRN]

Хотя да, не намного отстает. Музыки нету, зато есть есп и подушка пассажира под вопросом(у р4 написано, с 2018 модельного года, надо уточнять, у равона вопросы с комплектациями). Собственно музыку доставить в аудиоподготовку очень дешево, а есп с подушкой доставить невозможно.

[hoh89]

Хотя да, не намного отстает. Музыки нету, зато есть есп и подушка пассажира под вопросом(у р4 написано, с 2018 модельного года, надо уточнять, у равона вопросы с комплектациями). Собственно музыку доставить в аудиоподготовку очень дешево, а есп с подушкой доставить невозможно.

Вот и я про тоже, а товарисч phoboeus вот загоняет что веста дороже на 20-30 процентов равона и что в базе там бомж полный и три педали. А по факту мы имеем что почти самая база классик старт весты богаче даже чуть оснащение чем в максималке у равона и стоит дешевле на 4-5 тыс.