Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.01.2018, 18:32   #1
muxeu
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Екб
Автомобиль: Vesta SW Cross LM 1.8 МКПП
Сообщений: 812
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

АВТОВАЗ вылечил моторы 1.8 от «масложора»
-шо опять вылечил?.. проблемы не было, а тут вылечил.
muxeu вне форума  
Старый 11.01.2018, 00:42   #2
Alex44
Продвинутый
 
Аватар для Alex44
 
Регистрация: 31.03.2017
Автомобиль: LADA Vesta комфорт 1.8 АМТ Ангкор
Сообщений: 167
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Напомним, для владельцев, которые купили автомобиль ранее и столкнулись с проблемой повышенного расхода масла (более 0,7 л на 1000 км пробега), следует обратиться в дилерский центр (туда были направлены рекомендации по устранению этих несоответствий).

Зашибись, Тоесть до 0.7л это не масложор. Думается мне ничего они там не делали, написали чтобы народ успокоить.
Alex44 вне форума  
Старый 12.01.2018, 15:09   #3
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Продолжение темы о демпфере пульсаций топлива в рампе.Двигатель у меня 1.6.Установил сегодня демпфер в топливную рампу.Подключил к сервисному штуцеру.выглядит это так.Вся конструкция получилась легкая и крепления не требует.Настройки ЭБУ не сбрасывал перед подключением поэтому думаю что должно пройти какое-то время что бы ЭБУ подстроился к новым условиям.По ощущениям сразу после установки.В первый момент показалось что машина живее реагирует на газ,но после 40 км уже так не казалось). Ещё какие изменения.Показатели мгновенного расхода на приборке на хх раньше были преимущественно 0.9 л/ч с кратковременными перескоками на 0.7 л/ч.Сейчас 0.7 и 0.9 50 на 50.Больше ничего не заметил.Счас буду смотреть логи.Ради этого даже ЕЛМку купил.Вчера логи снимал до и сегодня после установки этой приблуды
nikVL вне форума  
Старый 12.01.2018, 16:45   #4
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,803
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Продолжение темы о демпфере пульсаций
А не кажется, что эта штуковина напоминает "кавитатор" топливной смеси(была такая байда)? Но там экономия была повыше-20-30%. Может быть стали врать реальнее?
katran вне форума  
Старый 12.01.2018, 18:07   #5
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от katran Посмотреть сообщение
А не кажется, что эта штуковина напоминает "кавитатор" топливной смеси(была такая байда)? Но там экономия была повыше-20-30%. Может быть стали врать реальнее?
Не Тут есть реальное физическое воздействие на топливо в рампе,точнее на перепады давления в рампе при работе форсунок.Такие демпферы стоят и на мерсах и на ауди и на других премиум тачках.

Добавлено через 1 час 4 минуты
Скрины


nikVL вне форума  
Старый 12.01.2018, 18:19   #6
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,803
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Не Тут есть реальное
А тогда почему всплыла эта проблема на весте? И почему этого не было прошлых моделях "вазовских"? Или опять "лягушатночики" накосячили?
katran вне форума  
Старый 12.01.2018, 18:59   #7
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,803
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Не Тут есть реальное физическое воздействие на топливо в рампе,точнее на перепады давления в рампе при работе форсунок.Такие демпферы стоят и на мерсах и на ауди и на других премиум тачках.
А что можно увидеть в этой "демо версии", с прямыми линиями параметров?
katran вне форума  
Старый 12.01.2018, 15:35   #8
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

У меня 1.6, и без всяких изменений в конструкции расход на хх 0.7 и 0.9 чередуются примерно как 50 на 50. В общем, как и ожидалось, никакого улучшения не произошло с демпфером. Но, слава испытателям)
Walery вне форума  
Старый 12.01.2018, 16:30   #9
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
У меня 1.6, и без всяких изменений в конструкции расход на хх 0.7 и 0.9 чередуются примерно как 50 на 50. В общем, как и ожидалось, никакого улучшения не произошло с демпфером. Но, слава испытателям)
Это при включенных фарах БС,печка 3 скорость,и магнитола средняя громкость.Если всё погасить и у меня будет 50 на 50,а может даже и 0.7 больше светится.
ПЫСЫ
Посмотрел логи.Время впрыска чуть уменьшилось,мгновенный расход действительно упал на 0.1 л/ч примерно,но данные неверны потому как температура впускного воздуха отличается на 7 градусов. На логах после установки демпфера она меньше.Температура ОЖ одинаковая.Не догрел чуток двигатель. Пойду снова снимать)

Добавлено через 37 минут
Снял.Температура ОЖ и впускного воздуха одинаковые.
Мгновенный расход топлива на хх упал.Сомнений нет.Немного около 0.1 литра в час. Это и по приборке видно и по сканеру.Только что нам это даёт?) Что бы понять разницу надо снимать логи во время движения на одной и той же дороге и на одной и той же скорости в один день.
nikVL вне форума  
Старый 13.01.2018, 11:57   #10
nikVL
Продвинутый
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: С-Пб,Колпино
Автомобиль: LADA Vesta АМТ Комфорт,LADA Vesta SV 1.6 АМТ Комфорт
Возраст: 53
Сообщений: 2,787
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Про демпфер.
Цитата:
Ещё мы не поговорили о таком устройстве как гаситель пульсаций (Pulsation Dumper) или компенсатор пульсаций давления. Который устанавливается на топливной рампе и многие его путают с регулятором давления. Ну в какой-то степени он конечно регулирует, на самом деле он сглаживает пульсации, скачки давления от работы топливных форсунок, а так же при резком переходе на мощностной режим при интенсивном разгоне автомобиля. Как его отличить от регулятора давления топлива на системах с обраткой? Да всё просто, у него попросту нету обратной магистрали, для сброса давления и отсутствует вакуумный шланг.
nikVL вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +3.