Vesta vs China. Архив

[Фесс67]

Сообщение от nordline

Покатался сегодня на М6 но уже по трассе и московским дорогам. Динамики хватает вполне. Весту оценили в 1, 25 млн. руб. Скидка по тейдыну 150 тысяч. Ещё предложили F7 1,5 л комплектация elite за 2350 с учётом прямых скидок и трейдына. Отсутствие атермальных стекл почувствовал сразу. Посидел в М6 с механикой. Прикольный аппарат. Сцепление мягкое, рычаг коробки как джойстик, расположение высокое удобное. Сидушки больше понравились на М6, особенно на заднем ряду.

Про М6:
https://vk.com/wall-71473650_5065537

[МГК]

про расход припистывает без вариантов
реальность М6 - от 8 (трасса) и от 12 (город)
при нормальной эксплуатации

но эт не главное - пуканы НГшников он подорвал знатно

[Ладовоз]

Сообщение от Фесс67

Про М6:
https://vk.com/wall-71473650_5065537

Комментарии огонь. Все скопом пересели на М6

[nordline]

1 июня прокатились с друзьями в Казань на моей Весте, на 2 ночи по новой трассе М12. Всю дорого ехали 130-140, в машине 4 взрослых плюс багаж, расход топлива в таком ритме по приборке 8,6 литра. Часа 3 ехал на заднем сиденье, комфортно. У друзей зимой была покупка, взяли changan cs55plus. Спросил как после changana, какие впечатления за рулем. Первое это очень слабый движок по сравнению с 55. Когда едешь в горку это особенно заметно. Очень острый и тяжёлый руль на Весте, нужно привыкать. На скорости 140 Веста идёт не особо ощущая скорости. Сangan 55 на 140 начинает козлить и вихлять. Несмотря на его достаточно мощный двигатель его комфортная скорость 120-130, если выше то уже комфортного вождения не будет. Как он сказал это не Форд Мондео где можно ехать 180 и не ощущать скорости. Шумка на Весте хуже. Удивился настройкой руля Весты, очень большим диапазоном по вылету.

[nordline]

Сообщение от МГК

про расход припистывает без вариантов
реальность М6 - от 8 (трасса) и от 12 (город)
при нормальной эксплуатации

но эт не главное - пуканы НГшников он подорвал знатно

Как написали в комментариях "Веставоды завыли громче своих КПП 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣"

[Ладовоз]

Дорога на верхнюю базу Кисловодск. Чангаг 35 тут чахнет. https://disk.yandex.ru/i/l3rFdMAEzWTAdg

[VST]

Дорога на верхнюю базу Кисловодск.

Блин,ты и там уже успел!Вот только что успел приехать из Кисловодска,до джилы-су не доехал,но на долине нарзанов шашлык ел и по всем окрестностям само собой посетил естественно на машине с супругой-путёвка была в Семашко,куда перестройка не дошла,но мне нужна была только ночлежка ,для меня этого было достаточно
Обидно одно-джигит на шохе меня на подъёме обогнал и ещё дудел,правда я и машину не рвал...,но тем не менее 106 сил и там 70+...карбюратор и прошлый век,в общем и хрен с ним!

[Neibot]

Сообщение от _Pavel_

только китайские шины сильно слышно

На корейце этого наелся.
Тоже вроде не слышно ни движка ни ветра, но как пошел грубоватый асфальт - всё, вешайся.
Потому что кроят, кузов резонирует как банка, по отзывам даже шумка не помогает.
Про шипы зимой пришлось сразу забыть.

Про кетайцев тоже такое пишут часто.
Такшта если кетайские шины слышно - то и другие будет слышно тоже.

ну не могу принять никак, что они жрут сильно больше одноклассников

Хреновато софт пишут вестимо.
Для меня тоже непонятно как 2.0т с роботом может столько жрать на небольшом так то для него авто.

Ипонцы вот как-то смогли заставить древний 2.5 в хитриле жрать ваще мало.
Без всяких турбин, джедаев и аткинсонов.

[<FK<TC]

Как мне объяснял один инженер с Автополигона НАМИ - надо подобрать форму камеры сгорания, чтоб не было пропусков при обеднённой смеси, а это или очень дорого или мозгов не хватает.

[Neibot]

Еще как вариант - суровые нормы по выбросам CO2 у этих ваших буржуев.
А меньше выбросов CO2 = меньше расход топлива, иного не дано.
Потому западные производители для западных рынков на эту тему основательно упарывались все последние года, старались сразу с запасом на будущее.
Ну и эффект видно, да.

Вся эта движуха прошла мимо кетайцев, которые развивались и продолжают развиваться в основном в пределах своего рынка, на западные рынки заходят разве что электричками.
У автоваза аналогично, в прошлом десятилетии в ЕС еще как-то впритирку пролез, но с очередным ужесточением норм - вписаться никак не получилось. Потому свалил.
Ничо удивительного, хрюн для своей массы жрёт прям по-царски )