ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[stalker36]

По адаптации ДЗ...Вчера спецом наблюдал через OpenDiag, в начале было 7,5 потом, через 30 сек 3,9-4,3. Выключил зажигание, подождал мин 10, включаю тоже самое...Что то не те значения, о которых здесь пишется, а у меня как раз проблемы при запуске после длительной стоянке с нестабильными оборотами хх и не отзывчивостью педали газа...Может тут собака порылась?

[Genji]

Сообщение от stalker36

По адаптации ДЗ...Вчера спецом наблюдал через OpenDiag, в начале было 7,5 потом, через 30 сек 3,9-4,3. Выключил зажигание, подождал мин 10, включаю тоже самое...Что то не те значения, о которых здесь пишется, а у меня как раз проблемы при запуске после длительной стоянке с нестабильными оборотами хх и не отзывчивостью педали газа...Может тут собака порылась?

Да блин. Там никакие сканеры нафиг не нужны. На слух спокойно можно ориентироваться. Зажигание включаем и слушаем. Примерно секунд через 30 дроссель закроется и снова приоткроется. Этот звук хрен с чем перепутаешь. Выключаем зажигание секунд на 15 и включаем. Если перед этой процедурой еще и сам дроссель почистить, в случае если он загрязнен, то будет вообще замечательно.

[Sergei726]

Прошивки блока КУРКП (мозг робота) на 1.6 и 1.8 Весту одинаковые! При наличии правильных рук и оборудывания, процедура обратима и безвредна. Эффект от крайних софтов АМТ2.0 на роботах есть и положителен! Рекомендуется делать в паре с прошивкой и моторного блока, в таком случае, Весту "меняет"!

[serg100orel]

Оборудование только пока дороговато для тех у кого не было ранее комбика . Ну раз модули к комбику придумали , значит скоро появятся и недорогие варианты у других .

[Serega032]

Прошился на днях на амт 2.0, и на двигатель Паулюса(другого выбора не было). Про Паулюс пока рано что-то говорить(расход по трассе снизился с 6,8 до 6,5), но робота стОит прошивать, переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться. Первый обгон после прошивки у меня не удался, нажал заранее(по привычке), обгонная полоса ещё не началась, а я догоняю переднюю машину, успел сбавить скорость (чтоб не поцеловать в попку фуру). Так же про ползучий режим- я привык что отпустил педаль- машина замедляется. А тут она остаётся на 1 или 2 передаче и ползёт. Парковаться опасно. Вобщем кто прошьёт робота- привыкайте там, где нет опасностей, поведение оооочень отличается. Кто говорит что сцепление убивается- можно после остановки на нейтраль ставить, "сэкономите" сцепление. Ползёт, трогается плавно, но на подъёме надо педаль газа нажимать, несколько раз пытается сам поехать, и начинает скатываться.

[viser]

Сообщение от Serega032

Прошился на днях на амт 2.0...

А где прошивал робота, сколько стоит?
Вообще, я бы прошился на версию 1,5 - чтоб скорость переключения как на АМТ 2.0, но без ползучего режима. А так - 50/50 - одно лучше, другое хуже.

[haktun82]

Сообщение от Serega032

Прошился на днях на амт 2.0, .

Двигатель-то какой?

[serg100orel]

А что разве на прошивке с ползучим режимом в нейтрали сцепление не выжато ? На старой прошивке сцепление отпускается только через минуту , и то если тормоз не держишь .

Добавлено через 7 минут

переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться.

Так получается и просто после перепрошивки ЭБУ двигателя . у меня допустим очень быстро переключает . Это что , достигнута скорость переключения как у DSG ? Не поверю пока сам не прокачусь .

[Андрей Фил]

Сообщение от Serega032

Прошился на днях на амт 2.0, и на двигатель Паулюса(другого выбора не было). Про Паулюс пока рано что-то говорить(расход по трассе снизился с 6,8 до 6,5), но робота стОит прошивать, переключения заметно быстрее, на обгон стало проще ехать. У меня это первая машина, пробег около 60тыс.км, я привык к задумчивости робота, что надо заранее нажимать педаль чтоб она скинула на 1-2 передачи вниз и стала разгоняться. Первый обгон после прошивки у меня не удался, нажал заранее(по привычке), обгонная полоса ещё не началась, а я догоняю переднюю машину, успел сбавить скорость (чтоб не поцеловать в попку фуру). Так же про ползучий режим- я привык что отпустил педаль- машина замедляется. А тут она остаётся на 1 или 2 передаче и ползёт. Парковаться опасно. Вобщем кто прошьёт робота- привыкайте там, где нет опасностей, поведение оооочень отличается. Кто говорит что сцепление убивается- можно после остановки на нейтраль ставить, "сэкономите" сцепление. Ползёт, трогается плавно, но на подъёме надо педаль газа нажимать, несколько раз пытается сам поехать, и начинает скатываться.

где брали прошивку?

[Serega032]

Двигатель 1,6л 106лс. Прошивался в Чебоксарах у ChekEngine двиг+робот за 5тыс.руб. Прошивку взяли с сайта чиптюнер.ру самую последнюю от Весты 1,8. Насчет версии 1,5 не знаю, ничего такого не слышал. Может ли робот быстрее переключать только после прошивания эсуд- не знаю, мне сразу и двиг и робота прошили.