LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - Архив

[rave]

Сообщение от Neibot

И продавать старое и новое поколение параллельно.

Как же правильно сделали: что купили Поло. Стольких поломок избежали.
Я неделю назад тоже хотел возможно заказать Весту СВ, но после роликов ГРМ меня окончательно отвратило от обмена на Весту.
Уж лучше на старой надежной Альмере , чем исправлять косяки Весты.

[Coelurus]

Что ж пристали к роликам, будто у других такого нет. Только вот вазов куплено много с подобными моторами, людей на форумах/сообществах сидит в разы больше, чем на аналогичных иномарках. Отсюда иллюзия, что вазы часто ломаются (из 1000 владельцев инофорума 50 напишут, что такая поломка = надежность; из 10000 вазофорума 500 напишут, что такая поломка = ВАЗ ломучий). Надо в относительных цифрах смотреть....
Заказал себе 1,8. К концу гарантии к знакомому поеду и поменяю ролики на японские.
И интересно что. Раньше считали, что сделанное тут - говно. А ролики-то польские, и в помпу ТЗА как-то пхали польские подшипники, кажется.
Да и знакомые мастера сказали, что последние пару лет качество запчастей всех упало, даже тех, которые еще не так давно были ого-го какими живучими. Отсюда вывод - все говно. Капитализм. Неизбежно будет удешевление производства всегда у 99% производителей. И раз не повышением производительности, то снижением затрат на материалы.
Мне поло внешне нравится, но уж больно низкий, да и седаны не хочу. И стойкость к коррозии у него хорошая. У нас в гаражном кооперативе с оторванной мордой лет 5 стоял. Из них целый год не было намеков на ржу, но потом все равно сгнил.

[Андрей34]

Сообщение от Coelurus

И интересно что. Раньше считали, что сделанное тут - говно. А ролики-то польские, и в помпу ТЗА как-то пхали польские подшипники, кажется.
Да и знакомые мастера сказали, что последние пару лет качество запчастей всех упало, даже тех, которые еще не так давно были ого-го какими живучими.

Как то на бывшей десятке загудел ступичный подшипник. Пошел в магазин, глянул что есть в наличии - немецкий, польский, наш. Приезжаю к мастеру, спрашиваю - "какой брать, немецкий или польский?" Он говорит - "вологодский"... Так же на приору ставил ролик вологодский, до сих пор нормально себя чувствует (приора у отца сейчас).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от inFINity_VRN

это не особенность ИМХО, здесь это проблема.

Тоже удивляюсь тому, что у ВАГа это особенность, а у ВАЗа, как ни странно, неисправность.

[Neibot]

Я вообще то спереди езжу, какие стереотипы? мы вдвоём в 2012 его тестили, с тех пор в России он шире не стал.

Ну а спереди ещё проще - я сижу, никуда не упираюсь. Что в поло, что в весте. Диапазонов регулировок везде достаточно. Всё под рукой.
То что в весте воздуха побольше - ну если только для любителей руками помахать может быть актуально.

поло внешне нравится, но уж больно низкий

На рестайле просвет повысили, 145 мм под защитой, в остальных местах выше.
Щас снега навалило, я как-то во дворе проблем не испытываю.

И у поло все днище упаковано в пластик, от причёсывания сугробов пузом ему ничего не будет.

Сейчас цепные движки не силь то и надежнее. У знакомых фабия. На склоне поставили на передачу вместо ручника. В итоге цепь перескочила и в гбц тот же "сталинград", только уже в другом ценовом диапазоне.

На поло нынче ремень. На новой серии движков ЕА211 ваг отказался от цепи в пользу ремня. Ремень здесь с кевларовым сердечником и в 2 раза шире обычного. Т.е. должен быть надёжным. В Европе срок службы не ограничен, у нас - замена после 120 тыкм, по состоянию.

Главная их проблема - масложор с завода, такая особенность.

Масложор весьма умеренный и изначально заложен в конструкцию (т.е. на это рассчитан катализатор), в отличие от того же 1.8 вазовского.

http://www.polosedan-club.com/thread...�-и-пр.8985

Я за 12 тыкм долил 600 мл. Причем последние 4 с лишним тыщи движок масло практически не брал.

Тоже удивляюсь тому, что у ВАГа это особенность, а у ВАЗа, как ни странно, неисправность.

См. выше про катализатор.

[Star]

Сообщение от Neibot

Ну а спереди ещё проще - я сижу, никуда не упираюсь. Что в поло, что в весте. Диапазонов регулировок везде достаточно.

Какие в пень регулировки, он узок как Гранта, Калина и т.д.
Хотя конечно от комплекции человека зависит. Мне в старом поло тесно было, в Весте более, менее нормально.

[SmileP]

Ремень здесь с кевларовым сердечником и в 2 раза шире обычного. Т.е. должен быть надёжным.

На ваз-их движках ремень ходит долго. Вопрос к подшипникам)

[Андрей34]

Сообщение от Neibot

Масложор весьма умеренный и изначально заложен в конструкцию (т.е. на это рассчитан катализатор), в отличие от того же 1.8 вазовского.

С катализатором это отмазка конструкторов ВАГа, ну не хотят они возиться с подбором поршня к цилиндру, вылавливать "сотки". Вот и придумали "умеренно допустимый" масложор.
ИМХО. Если двигатель наряду с бензином еще и маслом питается, то это неисправность. И ни кто меня в обратном не переубедит. С технологиями 80х этого не было, а сейчас, в 21 веке, это стало типо нормально?

[Walery]

Сообщение от Neibot

Ну а спереди ещё проще - я сижу, никуда не упираюсь. Что в поло, что в весте. Диапазонов регулировок везде достаточно. Всё под рукой.
То что в весте воздуха побольше - ну если только для любителей руками помахать может быть актуально.

Когда-то, году в 11-12, вполне серьезно хотел купить Полоседан. Пошел на тест-драйв. Сначала посидел в салоне, пытался усесться. Получилось так, что если ездить на механике, т.е. выжимать сцепление, то левая нога должна быть хотя бы немного согнута, но при этом колено упирается в ручку двери, за которую закрываешь. Мой рост 183, ноги длинные. А правое колено легло на центральную консоль. Обе детали из жесткой пластмассы и коленкам было неприятно, даже если не стукаться. А стукаться пришлось бы на наших дорогах. Как я ни крутил настройки сиденья и руля, ничего с этим было не поделать - колени касались этих деталей. Чисто объем салона не показался маленьким. Более того, посидел и в Джетте и Пассате, и они не показались качественно более объемными, что салон Полоседана. Т.е. к объему воздуха в салоне претензий нет. Но вот этот контакт с окружающей пластмассой сильно расстроил. Вроде считается, что европейцы немаленькие по росту. С сожалением покинул автосалон. Аналогичные проблемы с удобством посадки были и в Солярисе-Рио. С Вестой таких проблем нет.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Вот кстати, что нравится у автоваза и весты конкретно, так это что разница между минимальной и максимальной комплектухой не очень существенна, у других марок она может быть кардинальная

[inFINity_VRN]

Вот кстати, что нравится у автоваза и весты конкретно, так это что разница между минимальной и максимальной комплектухой не очень существенна, у других марок она может быть кардинальная

Ну да, я был удивлен этому, даже блок окндиционера сохранили электронным. Разница в мелочах получается.