Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.06.2018, 23:00   #1
Oleg08
Супер Модератор
 
Аватар для Oleg08
 
Регистрация: 28.06.2015
Адрес: Элиста
Автомобиль: Гранта-Спорт 1.8 (была АКПП), Toyota Cresta 2JZ-GTE
Сообщений: 2,922
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Я тоже раньше думал, снимать надо. Потом проще стал смотреть на жизнь, каждому клиенту снимать замудохаешься, смысла нет, да еще и целый баллончик тратить. Результат одинаковый, так "зачем платить больше". )
__________________
Правила форума: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=541. [/url]
Oleg08 вне форума  
Старый 19.06.2018, 05:59   #2
viser
Продвинутый
 
Аватар для viser
 
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Коллеги на прошивке I766AI03, разработчик тюна сказал, что в стоковой версии автоваз снизил обороты ХХ до 760, поэтому и в его версии "динамик" аналогично. Интересно, а чем руководствовался автоваз? Наверное по этой причине расход на ХХ 0,6...0,7. Прогревочные обороты там не изменились - по идее заводиться зимой должна как и на других прошивках. Кто-то на этой версии зимой уже ездил?
viser вне форума  
Старый 19.06.2018, 06:26   #3
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от viser Посмотреть сообщение
автоваз снизил обороты ХХ до 760, поэтому и в его версии "динамик" аналогично. Интересно, а чем руководствовался автоваз? Наверное по этой причине расход на ХХ 0,6...0,7.
Я бы и хотел снизить обороты хх на своей с I765BH03. С более низкими оборотами легче и трогаться и двигаться на промежуточных передачах. Как вариант, может экологию ВАЗ втиснул в более низкие обороты, т.к. на более высоких на хх легче получить требуемый выхлоп для проверки.
Walery вне форума  
Старый 19.06.2018, 11:29   #4
viser
Продвинутый
 
Аватар для viser
 
Регистрация: 11.07.2016
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016
Сообщений: 783
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от Walery Посмотреть сообщение
Я бы и хотел снизить обороты хх на своей с I765BH03. С более низкими оборотами легче и трогаться и двигаться на промежуточных передачах. Как вариант, может экологию ВАЗ втиснул в более низкие обороты, т.к. на более высоких на хх легче получить требуемый выхлоп для проверки.
Так в чем проблема? Заливай последнюю стоковую или тюнинговую прошивку и будет тебе 760.
viser вне форума  
Старый 19.06.2018, 15:16   #5
Leonik99
Новичок
 
Регистрация: 06.05.2018
Адрес: Тула
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1.8 AMT
Сообщений: 5
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Добрый день, господа. На моём SW Cross 1.8 выпуска январь 2018 ездил к диллеру на диагностику по поводу ИП по замене рампы, но проблемы они не нашли. После штудирования разных форумов сложилось впечатление, что не сильно то и помогает замена рампы, а большее значение оказывает прошивка. В стоке установлена прошивка I785VAI8.
Новая прошивка по ИП - I785VAA1. Есть желание прошиться и скорее всего ММК. Так вот у меня вопрос - а есть ли разница в этих прошивках, ибо первая позиционируется как на кросс, а вторая - на седан, и какую залить?
Leonik99 вне форума  
Старый 20.06.2018, 21:33   #6
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,803
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

У кого есть редактор, почему прошивка I765BI54 указана как веста Веста SW, 1.6 16V, МКПП? И в чем разница SV и седан. Это обозначение взято с http://www.chiptuner.ru/content/ser_m86/.
katran вне форума  
Старый 20.06.2018, 23:29   #7
serg100orel
Banned
 
Регистрация: 21.12.2015
Адрес: Орел , р-н Советский
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 Комфорт АМТ
Сообщений: 1,249
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Потому что эта прошивка появилась только на универсале SW , и в новом блоке . Но и в старый седановский блок становиться . Универсал тяжелее , и пришлось заводу добавить момента на низах , при этом ещё и вписаться в Евро-6 . Ну видать учли ещё все косяки предыдущих , добавили новых )))
Тюнинг на её базе и проблемы с ним связанные широко обсуждались в этой теме последние пол-года .
serg100orel вне форума  
Старый 21.06.2018, 05:57   #8
katran
Продвинутый
 
Регистрация: 29.10.2015
Адрес: Оренбургская область
Автомобиль: Ваз 217250 GFK11-52-AK2
Сообщений: 2,803
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от serg100orel Посмотреть сообщение
.
Понял, спасибо.
katran вне форума  
Старый 21.06.2018, 13:11   #9
sedoy-vlad
Новичок
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Новотроицк
Автомобиль: LADA Vesta SW
Сообщений: 4
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от serg100orel Посмотреть сообщение
Потому что эта прошивка появилась только на универсале SW , и в новом блоке . Но и в старый седановский блок становиться . Универсал тяжелее , и пришлось заводу добавить момента на низах , при этом ещё и вписаться в Евро-6 . Ну видать учли ещё все косяки предыдущих , добавили новых )))
Тюнинг на её базе и проблемы с ним связанные широко обсуждались в этой теме последние пол-года .
i765bi54 в ней есть косяк подтраивание 15 секундное после ночной стоянки
в теплое время зимой такого небыло Сергей с мотор мастера у меня решил эту проблему обращайтесь
sedoy-vlad вне форума  
Старый 21.06.2018, 14:58   #10
Walery
Продвинутый
 
Регистрация: 08.11.2017
Адрес: Красноярский край
Автомобиль: LADA Vesta, 1.6 МТ, GFL130
Сообщений: 1,827
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3

Цитата:
Сообщение от sedoy-vlad Посмотреть сообщение
i765bi54 в ней есть косяк подтраивание 15 секундное после ночной стоянки
в теплое время зимой такого небыло Сергей с мотор мастера у меня решил эту проблему обращайтесь
Какая утонченная реклама услуги Какие ваши доказательства, что т.н. подтраивание связано с прошивкой, а не с пропуском сроков обслуживания по свечам, воздушному фильтру, или по возможным неисправностям, которые попутно устранили возней под капотом вместе с прошивкой?
Walery вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:30. Часовой пояс GMT +3.